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List of products by brand CRG
Elemento central de la geometría de su chasis, el varilla CRG Ajusta su paralelismo (apertura o pellizco) con una precisión milimétrica. Forma hexagonal no es solo estético: permite un agarre firme con una llave plana para un ajuste rápido y preciso, incluso cuando la barra se monta en el kart.
Hecho de aleación de aluminio de alta resistencia, ofrece el compromiso perfecto entre la rigidez mecánica y de la ligereza.
Disco de freno CRG Para sistemas de frenado:
FRI, 10 (V10)
Fri 09 (v09)
También compatible con el HUB de disco V05 (utilizable sin agregar un componente)
189mm de diámetro reducido (en comparación con el origen V05)
Disque de frein AR V08 CRG. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Disco de freno trasero 180 mm arriba v11 v13 opcional CRG
Disque de frein AR V13 ø180mm R2.0 CRG. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Disco de freno de hierro fundido de 150 mm 150 mm para planta CRG V05
DISCO DE FRENO TRASERO V05/V09/V10 Ø 195 CRGRisco de freno trasero
Disco de freno AR V11 / V13 Ø192x18 v2.0 CRG
Disque de frein AV V11 ø154 CRG v2.0. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Arbre 30 Mini/Baby New Age S CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 30 Mini/Baby New Age H CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 30 Mini/Baby New Age M CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 30 Mini L 900 black CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 40 DD2 1040 h CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 40 DD2 1040 k CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 40 DD2 1040 m CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 40 DD2 1040 s CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Arbre 40 standard noir M CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Tome el control de sus habilidades motoras y afuera el comportamiento de su kart gracias a laÁrbol de espalda original CRG Diámetro de 50 mm de longitud 1020 mm.. Con el icónico acabado protector negro de la marca italiana, este eje es el elemento clave para calibrar la flexibilidad de su tren trasero, dependiendo de la condición de la pista y el tipo de neumáticos.
La longitud de 1020 mm ofrece un excelente compromiso geométrico: permite apretar la ruta posterior para liberar el chasis en secuencias rápidas o cumplir con los requisitos técnicos de ciertas categorías (OK, KZ, Rotax, X30). Disponible en toda la gama de dificultades de catálogo. CRG, este árbol va desde la versión muy flexible. S20 (Para evitar que Kart se aferre a una pista demasiado envuelta) hasta la versión ultral rígida T5, o versiones reforzadas R (2.5 mm) Para forzar al neumático para encontrar un agarre en la pista fría, resbaladiza o empapado.
Optimice el comportamiento de su tren trasero y refine la motricidad de su curva gracias a laÁrbol de espalda original CRG 50 mm de diámetro. Reconocible con su acabado negro protector de alta gama, este eje es la pieza central esencial para establecer el chasis de categorías de competencia de alta eficiencia, como el Kf (Monovita de alto rendimiento) y el Kz (Categoría de caja de cambios de reina).
En un kart, la capacidad del eje para doblar debajo de la tensión lateral, determina directamente la cantidad de agarre. Por eso te proponemos, a través de nuestro menú desplegable, una multitud de declinados que combinan varias longitudes y dificultades oficiales. Para cumplir con las restricciones físicas extremas de la categoría KZ (pares grandes con aceleración, frenado completo), favorecen las marcadas versiones de un R (r = reforzado). Con su espesor de pared llevado a 2,5 mm (al igual que en los modelos S25, T1, T4 o M25), estos árboles reforzados estabilizan el patio trasero y evitan los rebotes (parloteandoCuando los descuentos de gases violentos, mientras que las versiones de 2 mm de grosor (como la M20 o T2 original) ofrecen una flexibilidad gradual perfecta para las vías delicadas.
Axle 50 black 1060 CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
LaAxis de cohete M10x120 mm (a menudo llamado tornillo de pivote de dirección o Kingpin) es un fabricante de piezas de origen de seguridad estructural (Original CRG Carreras). Este eje pasa a través de los anillos de copa / caza (excéntricos) y el cuerpo del cohete a unir rígidamente el tren frontal a los sujetadores del tubo del chasis. CRG.
Máquina en un acero de cromo-molibdeno de límite elástico muy alto, este eje sufre un tratamiento térmico específico para soportar el corte y los estrés de choque violento infligidos por los pasajes en vibradores de alta velocidad. Sus dimensiones precisas - Hilo M10 para longitud total inferior a 120 mm. - Garantizar una guía perfecta sin un juego funcional parásito, asegurando así una precisión direccional absoluta y una retroalimentación quirúrgica en el volante.
La Conjunto de 4 llantas de magnesio H132-H212 R2.0 CRG es una conjunto de gama alta, especialmente diseñado para marco CRG y compatible (Maranello, Zanardi, Parolin, etc.). Estas llantas son Hecho de magnesio de alta calidad., ofreciendo un ligereza extrema (hasta un 30% más liviano que el aluminio) y un resistencia óptima Con restricciones mecánicas.
Ideal para la competición, estas llantas Mejorar la motricidad de la salida en movimiento. Gracias a su bajo peso, mientras garantiza un Durabilidad excepcional. El conjunto incluye 2 llantas antes (H132) y 2 llantas traseras (H212)entregado con Válvulas y adornospara Instalación inmediata y un rendimiento máximo.
En un chasis mínimo (mínimo / cadete), las vibraciones del motor (a menudo un ión rápido o un Rotax Micro / mini) son importantes. La Kit de fijación para cadena CRG Está específicamente dimensionado para el mini marco. Permite suspender el stringholder integral para que siga los movimientos del motor sin entrar en contacto con los elementos giratorios.
Usando estos Partes originales CRGEvite los montajes "casa" que a menudo terminan aflojando o rompiendo el plástico del gusano de la cadena después de una desalineación.
Guantes de karting CRG Están especialmente diseñados para los conductores de karting y los entusiastas de los deportes de motor. Estos guantes combinan confort, estilo y rendimiento, con diseño ergonómico y materiales de alta calidad para una experiencia de conducción óptima.
Este apestan CRG es la pieza de bloqueo utilizada para colocar el soporte de metal al chasis (a menudo se muestra en el número 6 en las ráfagas técnicas). Aunque parece una tuerca clásica, está diseñada con una Embase (Collerette) Integrado que reemplaza el uso de una lavadora simple.
Su función es fundamental: garantiza que el soporte del portador permanezca perfectamente ininterrumpido a pesar de las intensas vibraciones del motor. El accesorio suelto a este nivel puede causar ruido de ruido, desgaste prematuro del portador de plástico o incluso un caso del soporte de metal.
Moyeu AR MG r-line CRG. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Este centro no es un accesorio simple. A diferencia de las versiones de aluminio, la magnesio Ofrece dos principales beneficios en la competencia:
Ligereza: Reducción de masas no suspendidas, que facilitan la rotación del eje y mejora la vivacidad del kart.
Gestión térmica: El magnesio es mejor disipar el calor generado por los neumáticos. Esto ayuda a estabilizar la presión de los neumáticos durante las carreras largas (por ejemplo, los eventos de KZ o la resistencia), evitando el sobrecalentamiento excesivo de la encía.
La longitud de 78 mm Ofrece un brazo de palanca importante, ideal para cargar el tren trasero y obtener habilidades motoras.
La centro frontal CRG 40x80 mm (rango R2.0) en aluminio negro es una parte del fabricante original (Original CRG Compartir), desarrollado específicamente para satisfacer las restricciones extremas del chasis de la categoría de reina Kz (caja de cambios).
Con sus dimensiones de Diámetro interior de 40 mm (para los cohetes de gran diámetro específicos de KZ) y su 80 mm de largoEste centro de la serie R2.0 ofrece una superficie de soporte ideal para estabilizar el tren frontal. En KZ, el frenado delantero y el par motor requieren una rigidez absoluta: este concentrador de aluminio de calidad aeronáutica mecanizado CNC enciende estas fuerzas sin estremecerse, evitando la deformación geométrica en pleno apoyo y garantizando un Orientación de la precisión quirúrgica.. Su acabado anodizado negro mate le da una excelente durabilidad a las proyecciones y el aspecto oficial del equipo de la fábrica.
La centro frontal CRG 40x96 mm (rango R2.0) en Magnesio (mg) es la pieza de fábrica definitiva (Original CRG Compartir), Desarrollado específicamente para la Categoría Queen Kz (caja de cambios).
Con su diámetro interior sólido de 40 mm y su máxima longitud de 96 mmEste centro de la serie R2.0 está diseñado para traer un Rigidez extrema en el tren frontal.. La elección de magnesio en lugar de aluminio es una opción técnica de alto nivel: reduce el peso suspendido mientras ofrece propiedades excepcionales de disipación térmica, que evita sobrecalentar a sus cojinetes de cohetes y estabiliza la temperatura de las llantas durante el frenado abrumador de la KZ. La longitud de 96 mm ofrece un brazo máximo de palanca en el cohete, ideal para plantar literalmente el tren delantero y obtener un comportamiento ultra directo en el sinuoso.
El cubo de la rueda es la interfaz crítica entre su eje de kart y el borde. En las categorias Mini, cadete o bambino (Usando ejes de 25 mm), la rigidez y la precisión de montaje del hub son capitalmente. Este modelo CRGEn aluminio anodizado negro, ofrece una excelente resistencia a la torsión, mientras que se mantiene liviana, lo que garantiza una transmisión de energía eficiente y un buen manejo.
En karting, la elección de la longitud del centro (aquí 75 mm) influye directamente en el el apalancamiento Ejercitado en el eje. Un cubo más largo (75 mm versus 40 mm) cambia la rigidez del tren trasero y expande la ruta sin necesariamente el uso de espaciadores. Para las categorías MINI / CADET (eje de 25 mm), es una pieza central para encontrar el buen compromiso entre el agarre (adherencia) y la velocidad del paso de la curva.
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
En karting, cambiando de un cubo estándar (40 mm) a un centro más largo (75 mm) Es una técnica común para ajustar la geometría. El 75 mm permite:
Raise the back path Sin agregar espaciadores (el HUB en sí hace que los osos de la rueda).
Aumentar la rigidez lateral: El brazo de la palanca es más largo, ejerce una tensión más directa en el eje, lo que ayuda a cargar la rueda trasera exterior a su vez más.
Mejorar las habilidades motoras: Este es el entorno ideal si cree que su kart le falta "agarre" de la curva.
Con su 125 mm de largoEste concentrador está diseñado para configuraciones que requieren una rigidez significativa de la rueda o el aumento de la rigidez del tren trasero.
El eje 40 mm: Estándar en algunos chasis de clubes o categorías específicas, requiere concentradores adecuados para este diámetro.
La longitud 125 mm: Es un centro "largo". Ofrece apoyo colosal. Es ideal si necesita cargar el eje trasero para obtener una salida más móvil o para expandir la pista sin espaciadores.
La 95 mm en magnesio Es una habitación extrema. Este no es un equipo cómodo, es una herramienta de precisión para controladores de alto nivel (KZ, OK, X30 Categorías Senior).
¿Buscando retrasar sus puntos de frenado y ganar décimas valiosas para cada turno? Este Conjunto de pastillas de freno de sinterizado (mezcla de metal picadizo) Red Se ha desarrollado con un solo objetivo en mente: Poder bruto e inmediato.
Vendido por par (conjunto de 2 plaquetas), este modelo de alta gama muestra dimensiones de 49.8 mm de altura, 37,9 mm de ancho y un espesor total de 8,5 mm. Se adapta perfectamente a las calibradoras de freno originales y el reemplazo de las marcas de referencia de karting como CRG y amw.
El k-way impermeable CRG Es una prenda esencial para los entusiastas de los karting y los entusiastas de los deportes de motor. Diseñado para proporcionar una protección óptima contra el mal tiempo, este K-Way combina ligereza, impermeabilidad y estilo, con un diseño práctico y materiales de alta calidad.