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| Especificación | Detalles técnicos |
| Tipo de producto | Circlips Exterior Parada / Anillo de árbol elástico |
| Marca | Tm kart (Piezas genuinas originales de TM Racing) |
| Estándar / Tipo | A10 x 1 (Para árbol de Ø 10 mm / de espesor 1 mm) |
| Vista despiezada | Ver 1 (Tablero de embrague / pulsador) |
| Aplicación principal | Mantener y bloqueo / detenido en la bandeja de presión del embrague |
| Compatibilidad del motor | Tm kart : Kz10, kz10b, kz10c, kz-r1, Kz-r2, , Kz-r3... |
Asegure el comando de su embrague gracias a la circlips de cierre al aire libre A10x1 mm Original TM Kart. Retenedor mecánico pequeño pero indispensable, este anillo elástico garantiza la configuración axial del sistema de empuje (detenido y desconexión) en la bandeja de presión de su motor de caja de engranajes de 125cc.
Viniendo directamente desde los talleres de TM Kart, estos círculos responden al estándar mecánico A10x1 (diseñado para permanecer en la ranura de un eje de 10 mm de diámetro con un espesor de 1 mm). Garantiza la perfecta resistencia a las tensiones de empuje axiales repetidas durante la rápida desconexión y los pasajes a alta velocidad. Su acero de primavera de alta calidad conserva toda su elasticidad con el tiempo, evitando cualquier riesgo de escaparse en la carrera en su bloque TM KZ-R1, KZ-R2 o KZ-R3.
* "¡Hola Selector adictivos! Los circlips A10x1 en la bandeja de presión del embrague, suele ser la habitación a 1 euro que puede brindarle una sesión si está mal o cansada cuando se desconecta para pasar un informe. O inicialmente en la cuadrícula, toda la fuerza de empuje Apoya contra este pequeño anillo elástico.
Mi truco mecánico esencial para el reemplazo de los círculos: ¡La abrazadera de círculos externa adaptada y la dirección de postura !
¡Nunca sube un círculo con un destornillador plano o una abrazadera de extremo improvisada! Se arriesga a estar demasiado lejos (pierde su elasticidad) o puntuación. Usar un exclusivo circlip de Fine-Becal y abre lo que se necesita para deslizarlo en el eje.
Detalle Pro Pequeño: Mire sus círculos A10X1 debajo de una lámpara. Tiene un lado con bordes ligeramente redondeados (lado de corte) y un lado con bordes bien vividos. Siempre orientado al lado en el borde animado hacia afuera (hacia la dirección donde se ejerce el empuje) para ofrecer la mejor restricción mecánica posible en la garganta del árbol! "*
Retire la carcasa del embrague y retire los resortes de embrague para acceder a la placa de presión (placa de empuje).
Retire los viejos círculos. Limpie la hostroon en el eje / varilla de empuje al limpiador de frenos para eliminar cualquier rastro de aceite o impurezas usadas.
Siga el truco en Michel: Uso de una abrazadera de círculos externa, extienda moderadamente los nueve círculos de A10x1 (borde brillante al exterior del empuje) e insértelo en la ranura de 10 mm.
Gire los círculos de unos pocos grados en su garganta con el clip para asegurarse de que esté perfectamente "recortado" en la parte inferior de la garganta. Vuelva a montar el embrague: ¡Está bloqueado !
P: ¿Qué significa la designación "A10x1" para este Circlip ?
R: La carta TIENE indica que es un circlip para eje / eje (afuera). El número 10 especifica que montó en un eje de diámetro nominal 10 mm, y el 1 indica su grosor (1,0 mm).
P: ¿Podemos reutilizar a un antiguo Circlips A10x1 durante una revisión de embrague ?
R: Se recomienda encarecidamente. Un circlip sufre una deformación elástica en el desmantelamiento. Para el bajo costo de la habitación, se recomienda instalar un Circlips de Neight A10x1 de nueve karts a cada revisión o desmontaje de la barra de empuje / placa de presión para evitar cualquier riesgo de ruptura o saltar en la pista.
P: ¿Es este Circlip compatible con los motores TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3 ?
R: Sí, el control de empuje de la placa de presión conserva un eje de 10 mm en las casi todas las líneas de motor de 125cc engranadas con la caja de engranajes TM Kart.
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
El lado de la transmisión medio crankinquin es una pieza central de su motor. Ime x30. Es él quien apoya el esfuerzo de la campana de embrague y transmite todo el poder a su cadena. Fabricado Según los estándares de calidad de IIAM, garantiza un equilibrio perfecto para minimizar las vibraciones y maximizar la dieta.
Optimice el llenado de abajo hacia arriba y maximice el estímulo de su kart gracias a la Tubo de escape oficial TM Kart Modelo especial 30.5 mm. Elemento de la bisagra ubicado en la salida del cilindro, este colector de acero mecanizado determina el acorde de las ondas acústicas y la dinámica de evacuación de gas de su bloque de 6 velocidades 125cc.
Desarrollado por la carrera de fabricación italiana TM Kart, la declinación. Especial de 30.5 mm. se caracteriza por una dimensión específica que permite extender y ampliar el primer cono de escape. Este perfil es ideal para fortalecer la respuesta del motor cuando los reexoplores en giros lentos y ofrecen pins máximos. Diseñado específicamente para generaciones KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y la última KZ-R3, ella también es perfectamente adaptable en los motores anteriores KZ10 y KZ10B. Su fabricación original garantiza la alineación quirúrgica con la luz de escape del cilindro y la resistencia absoluta a las fuertes tensiones térmicas.
Cilindro Tmkart R2 completo negro preparate
Optimice la barra de la Gase y refine el acorde de su espacio de escape gracias a la Tubo de escape oficial TM Kart Modelo especial D2 - 28mm. Parte estratégica En la salida del cilindro, este colector de acero mecanizado determina la dinámica de fluidos y el comportamiento de su motor de 6 velocidades 125cc.
Desarrollado por el servicio de carreras de la fábrica italiana TM Kart, la declinación. D2 especial en 28 mm Ofrece una geometría de brida perfectamente ajustada para liberar la vena de gas a alta velocidad al tiempo que conserva el par de dieta baja y media. Diseñado específicamente para generaciones KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y la última KZ-R3, ella también es perfectamente adaptable en bloques anteriores kz10 y kz10b. Su fabricación de alta precisión garantiza una alineación ideal con la luz de escape del cilindro y una resistencia excepcional a los choques térmicos repetidos.
Asegure el comando de su embrague gracias a la Circlips de cierre al aire libre A10x1 mm Original TM Kart. Retenedor mecánico pequeño pero indispensable, este anillo elástico garantiza la configuración axial del sistema de empuje (detenido y desconexión) en la bandeja de presión de su motor de caja de engranajes de 125cc.
Viniendo directamente desde los talleres de TM Kart, estos círculos responden al estándar mecánico A10x1 (diseñado para permanecer en la ranura de un eje de 10 mm de diámetro con un espesor de 1 mm). Garantiza la perfecta resistencia a las tensiones de empuje axiales repetidas durante la rápida desconexión y los pasajes a alta velocidad. Su acero de primavera de alta calidad conserva toda su elasticidad con el tiempo, evitando cualquier riesgo de escaparse en la carrera en su bloque. TM KZ-R1, KZ-R2 o KZ-R3.