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APorca de nozes é o componente que bloqueia o conjunto de embreagem de embreagem no eixo do motor primário Tm r1. Sujeito a restrições extremas de rotação e vibração, esta porca deve garantir um aperto infalível para evitar qualquer jogo axial que possa destruir os discos de sino ou embreagem.
Alta resistência térmica: Projetado para manter suas propriedades de aperto, apesar dos ciclos de aquecimento significativos da embreagem na concorrência.
Tópico de precisão: Usinagem rigorosa para se encaixar perfeitamente com o eixo primário dos motores da série RS.
Segurança máxima: Tmkart parte original garantindo a conformidade com os casais de alta braçadeira recomendados pela planta.
| Funcionalidade | Detalhes |
| Mark | Tmkart (TM Racing - Itália) |
| Usar | Corrigindo as porcas da embreagem no eixo primário |
| Compatibilidade | Tm r1 (e modelos derivados R2 / R3 em catálogo) |
| Material | Aço tratado com alto desempenho |
| Tipo de peça | Origem do fabricante |
Limpando o segmento: Antes de montar, limpe completamente o fio do eixo primário e a noz para eliminar qualquer traço de óleo ou arquivamentos.
Lavadora de freios: Sempre use uma nova lavadora de freios (se fornecida pela montagem) para proteger a porca.
Aperto para o casal: O uso de uma chave de torque é essencial. Uma subclarging pode causar soltar a porca, enquanto o excesso de fixação pode enfraquecer o eixo primário.
Ferramenta de bloqueio: Use uma ferramenta de bloqueio de porca de embreagem específica para evitar danificar os discos ou sino durante o aperto.
"Uma porca que solta na corrida, é o abandono imediato e muitas vezes de grande dano colateral. O truque: Se você não tiver uma lavadora de freios, um gotejamento "forte" pode ser segurança extra, mas cuidado com a desmontagem! MEU PRO COME: Verifique a condição dos rostos de suporte da porca. Se marcado, a porca não usará adequadamente e o aperto não será estável. AO preço da sala, não hesite em mudá-lo preventivamente durante uma grande revisão de caixa. "
Q: Esta porca é compatível com o motor TM KZ10C ?
A: Embora visualmente semelhante, verifique a referência específica. Os motores Dr Rod (R1, R2) podem ter mudanças de rosqueamento ou espessura das gerações da KZ10.
Q: Qual é a direção do aperto ?
R: Na maioria dos motores de corrida de TM, é uma etapa padrão (apertando à direita), mas sempre verifique seu manual técnico específico para o modelo R1.
Q: Podemos reutilizar a porca várias vezes ?
R: Sim, se não estiver marcado e que seu tópico é perfeito. No entanto, em competição de alto nível, muitas vezes é substituída pela cautela ao mudar a embreagem.
A RIM OTK Mxj 210 mm é uma borda traseira de magnésio projetada para chassi de grupo OTK. Diretamente do fabricante, ele garante qualidade, desempenho e compatibilidade perfeita com modelos de marca.
Feito em magnésio de alta qualidadeOferece excelente compromisso entre a leveza, a rigidez e a dissipação térmica, melhorando assim o comportamento do kart na pista e a constância do desempenho pneumático.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
Preserve a integridade e o valor do seu chassi de competição com este kit de proteção universal da marca KG.
Concebido especificamente para karts de alta performance das categorias OK e KZ, este kit é montado estrategicamente na parte dianteira do chassi. Atua como um escudo sacrificial, protegendo os tubos inferiores dos impactos com as zebras, da abrasão contra a pista e do desgaste prematuro.
APorca de nozes é o componente que bloqueia o conjunto de embreagem de embreagem no eixo do motor primário Tm r1. Sujeito a restrições extremas de rotação e vibração, esta porca deve garantir um aperto infalível para evitar qualquer jogo axial que possa destruir os discos de sino ou embreagem.
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