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APorca de nozes é o componente que bloqueia o conjunto de embreagem de embreagem no eixo do motor primário Tm r1. Sujeito a restrições extremas de rotação e vibração, esta porca deve garantir um aperto infalível para evitar qualquer jogo axial que possa destruir os discos de sino ou embreagem.
Alta resistência térmica: Projetado para manter suas propriedades de aperto, apesar dos ciclos de aquecimento significativos da embreagem na concorrência.
Tópico de precisão: Usinagem rigorosa para se encaixar perfeitamente com o eixo primário dos motores da série RS.
Segurança máxima: Tmkart parte original garantindo a conformidade com os casais de alta braçadeira recomendados pela planta.
| Funcionalidade | Detalhes |
| Mark | Tmkart (TM Racing - Itália) |
| Usar | Corrigindo as porcas da embreagem no eixo primário |
| Compatibilidade | Tm r1 (e modelos derivados R2 / R3 em catálogo) |
| Material | Aço tratado com alto desempenho |
| Tipo de peça | Origem do fabricante |
Limpando o segmento: Antes de montar, limpe completamente o fio do eixo primário e a noz para eliminar qualquer traço de óleo ou arquivamentos.
Lavadora de freios: Sempre use uma nova lavadora de freios (se fornecida pela montagem) para proteger a porca.
Aperto para o casal: O uso de uma chave de torque é essencial. Uma subclarging pode causar soltar a porca, enquanto o excesso de fixação pode enfraquecer o eixo primário.
Ferramenta de bloqueio: Use uma ferramenta de bloqueio de porca de embreagem específica para evitar danificar os discos ou sino durante o aperto.
"Uma porca que solta na corrida, é o abandono imediato e muitas vezes de grande dano colateral. O truque: Se você não tiver uma lavadora de freios, um gotejamento "forte" pode ser segurança extra, mas cuidado com a desmontagem! MEU PRO COME: Verifique a condição dos rostos de suporte da porca. Se marcado, a porca não usará adequadamente e o aperto não será estável. AO preço da sala, não hesite em mudá-lo preventivamente durante uma grande revisão de caixa. "
Q: Esta porca é compatível com o motor TM KZ10C ?
A: Embora visualmente semelhante, verifique a referência específica. Os motores Dr Rod (R1, R2) podem ter mudanças de rosqueamento ou espessura das gerações da KZ10.
Q: Qual é a direção do aperto ?
R: Na maioria dos motores de corrida de TM, é uma etapa padrão (apertando à direita), mas sempre verifique seu manual técnico específico para o modelo R1.
Q: Podemos reutilizar a porca várias vezes ?
R: Sim, se não estiver marcado e que seu tópico é perfeito. No entanto, em competição de alto nível, muitas vezes é substituída pela cautela ao mudar a embreagem.
Assegure o acionador preciso e fluido de sua transmissão com o Haste de embreagem interna Rod 146,2 mm Kart. Peça original para motores da série KZ10B, KZ10C e R (R1, R2, R3).
Garantir a operação fluida e livre de fricção ao seu desengate através do Arruela original de suporte de embreagem de kart TM. Elemento de precisão inserido no núcleo do mecanismo de empuxo, esta lavadora de aço tratada proporciona uma perfeitamente plana e ultra-endurecer a pista de rolamento para o rolamento de pilar de agulha.
No Oficial Exploditou View (Tavola 6 - Embraiagem Motor KZ-R3 Total Black), esta peça tem o Marco n ° 5. Projetado por TM Kart para suportar forças axiais repetidas durante os desencadear, evita que a gaiola de agulha (marcador 6) não venha a marcar ou cavar o alumínio da bandeja do colante (marcador 2) ou o fungo push (marco 7). Sua grossa precisão garante um alinhamento perfeito do controle e uma guarda constante para a alavanca em todos os motores TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Disco de reforço do TM Bell
Moyeu d'embrayage TM. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Proteja sua transmissão contra a jersey e estenda a vida do seu sino de embreagem graças a TM Kart (Nova versão Puck F.8). Calibração e rigidificação Peça essencial, esta placa de amortecedor é anexada ao corpo do sino da embreagem para absorver os choques de torque para os gases.
Identificado sob o Detalhe 11 na vista explodida n ° 2 (Diagrama de embreagem de TM Kz), este disco de reforço em sua versão modernizada "Puck F.8" tem um tratamento automático e tratamento de calor reforçado ultra-preciso. Assegura uma excelente coesão com areia primária e limita a fricção parasitária, garantindo uma transmissão de poder de poder sobre todas as gerações de motores TM com caixa de câmbio, Do mítico k8 para o mais recente KZ-R3
O disco de embreagem guarnecido (marcador 9 Na visão explodida) é um pedaço de origem de fricção de alto desempenho Tm kart. Projetado para suportar temperaturas extremas e enormes restrições de torque de 125cc motores de engrenagem (KZ), ele fornece uma conexão perfeita entre o seu motor e a caixa. Sua guarnição específica é projetada para fornecer uma progressividade na inicialização, garantindo um gancho imediato assim que o pedal for liberado.
Garantir a rotação fluida e ultra-confiável do seu motor inferior com o Rolamento Rolamento SKF 6205 BC1 1442B. Projetado para suportar taxas extremas e regimes em competição. (Vendido na unidade - 2 necessária pelo virabrequim).
Ilumine sua equipe de celular e otimize a lubrificação do seu motor baixo com o Kit de luz tm polido tm (126g) Manter perfurado com ø5 mm e diâmetro ø22 mm. Projetado para a competição.
Descubra o óleo ELF HTX 976+ no MagicKart. Concebido para oferecer um desempenho ótimo e uma maior durabilidade, ideal para motores de competição a 2 tempos em karting e motociclismo.
Esta capa inclui todas as vedações necessárias para a remontagem completa do motor Tm r1 (Padrão, redline ou versão de titã). Fabricado de acordo com os padrões de qualidade da fábrica de corridas de TM em Pesaro, essas articulações garantem uma foca perfeita e uma ótima resistência às pressões de baixo motor e temperaturas de alto nível.
Descubra os pneus Lecont Opção Loh Cik para KZ no MagickArt. Projetado para fornecer desempenho ideal e adesão excepcional, esses pneus são aprovados para raças internacionais de 2024.
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
A Rotax Max Complete Starter é equipamento essencial para todos os drivers de karting usando o ROTAX MAX. Este starter é projetado para oferecer partidas confiáveis e rápidas, garantindo que você esteja sempre pronto para levar a pista.
A Vela de NGK R7282-11 é um bougie Alto desempenho especialmente projetado para motores de karts sujeitos a solicitações intensas. Com seu eletrodo central de irídio e seu eletrodo de massa de platina, este bougie Fornece uma excepcional condutividade elétrica, garantindo uma ótima recuperação e reatividade do motor.
O bougie NGK R7282-10 é um componente essencial para qualquer driver de karting preocupado com o desempenho e confiabilidade. Com seu eletrodo de massa de platina e irídio, garante uma condutividade elétrica excepcional e capacidade máxima de resposta do motor. Disponível em várias versões e exigindo uma cobertura especial para montagem, este é um investimento sábio para qualquer motorista sério.
A Caixa de ar de kg booster é um dos mais bem sucedidos no mercado, especialmente projetado para oferecer um Fluxo de ar máximo Ao respeitar os padrões da FIA em vigor.
Equipado com Filtro Interno PO37 SprintGarante uma queda de pressão extremamente baixa, permitindo que o motor respire plenamente e para expressar seu potencial, ambos nas caixas com caixa (KZ) e nas categorias de mono-velocidade (OK - OKJ - OKNJ).
Graças ao seu Design interno inovador, o KG Booster combina desempenho, redução de ruído, controle de partículase Otimização do fluxo de arO que torna uma referência para os concorrentes que procuram o melhor da tecnologia italiana KG.
APorca de nozes é o componente que bloqueia o conjunto de embreagem de embreagem no eixo do motor primário Tm r1. Sujeito a restrições extremas de rotação e vibração, esta porca deve garantir um aperto infalível para evitar qualquer jogo axial que possa destruir os discos de sino ou embreagem.
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