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La Kg c3 Probablemente sea uno de los spoilers más populares en el mundo de Karting. Su diseño aerodinámico, aunque clásico, sigue siendo una apuesta segura para la competencia. En la versión "desnuda" (sin fijaciones), es la pieza de repuesto ideal para que los conductores que ya tienen su titular de la nariz y desean simplemente refrescar su cuerpo después de una carrera un poco demasiado "viril".
Es una habitación CIK-FIA aprobadoLo que significa que es perfectamente consistente para las competiciones oficiales, desde el nivel del club a nivel internacional.
Cumplimiento de CIK-FIA: No es una mala sorpresa con el control técnico. La forma y la rigidez están certificadas por la Federación.
Robustez KG: El plástico KG es famoso por su capacidad para absorber impactos menores sin romperse.
Aerodinámica lanzada: El perfil C3 fue diseñado para dirigir los flujos de aire de manera eficiente, una arquitectura que se ha demostrado en décadas de competencia.
Económico: La versión de desbloqueo hace posible que no pague los accesorios si ya tiene un kit de trabajo de trabajo.
"El alerón frontal (nariz) es la parte que toma la mayor salpicaduras de chicle y grava. El truco: Para evitar que su nariz de la nariz continuamente o el color amarillo debido a UV y la pista, aplique una capa delgada de cuerpo polaco antes de su primera carrera. Ayuda a que la goma no se pegue en el plástico. Mi consejo profesional: El C3 es bastante amplio, asegúrese de que el soporte de la nariz sea perfectamente recto. Si su soporte está ligeramente torcido, la nariz funcionará en torsión y eventualmente se agrietará a los orificios de montaje. ¡Compruebe la alineación cada vez que cambie sus narices! "
| Rasgo | Especificación |
| Designacion | Spoiler delantero (nariz) C3 |
| Marca | Kg |
| Aprobación | Cik-FIA |
| Estado | Desnudo (sin fijaciones) |
| Compatibilidad | Enlaces estándar KG C3 |
| Utilizar | Concurso y Ocio |
P: ¿Los sujetadores de mi viejo spoiler C3 se van?
R: Sí, si su spoiler anterior ya fue un kg C3, sus sujetadores y su titular de la nariz serán perfectamente compatibles.
P: ¿Por qué comprar "sin fijaciones"?
R: Este es un tema de presupuesto y gestión de valores. Si ha tenido un shock que solo ha roto el plástico, su soporte de metal y sus tornillos probablemente todavía están en perfecto estado. No es necesario canjearlos.
Si tiene dudas sobre el estado de su apoyo, o si desea continuar completamente nuevas, tenemos lo que se necesita:
[Kit de fixation Spoiler avant C3] (Piernas de hardware y fijación)
[Kit Adhésif déco C3] (Para hacer la nariz tan hermosa como rápida)
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
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THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
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La Kg c3 Probablemente sea uno de los spoilers más populares en el mundo de Karting. Su diseño aerodinámico, aunque clásico, sigue siendo una apuesta segura para la competencia. En la versión "desnuda" (sin fijaciones), es la pieza de repuesto ideal para que los conductores que ya tienen su titular de la nariz y desean simplemente refrescar su cuerpo después de una carrera un poco demasiado "viril".
Es una habitación CIK-FIA aprobadoLo que significa que es perfectamente consistente para las competiciones oficiales, desde el nivel del club a nivel internacional.
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