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La Kg c3 Probablemente sea uno de los spoilers más populares en el mundo de Karting. Su diseño aerodinámico, aunque clásico, sigue siendo una apuesta segura para la competencia. En la versión "desnuda" (sin fijaciones), es la pieza de repuesto ideal para que los conductores que ya tienen su titular de la nariz y desean simplemente refrescar su cuerpo después de una carrera un poco demasiado "viril".
Es una habitación CIK-FIA aprobadoLo que significa que es perfectamente consistente para las competiciones oficiales, desde el nivel del club a nivel internacional.
Cumplimiento de CIK-FIA: No es una mala sorpresa con el control técnico. La forma y la rigidez están certificadas por la Federación.
Robustez KG: El plástico KG es famoso por su capacidad para absorber impactos menores sin romperse.
Aerodinámica lanzada: El perfil C3 fue diseñado para dirigir los flujos de aire de manera eficiente, una arquitectura que se ha demostrado en décadas de competencia.
Económico: La versión de desbloqueo hace posible que no pague los accesorios si ya tiene un kit de trabajo de trabajo.
"El alerón frontal (nariz) es la parte que toma la mayor salpicaduras de chicle y grava. El truco: Para evitar que su nariz de la nariz continuamente o el color amarillo debido a UV y la pista, aplique una capa delgada de cuerpo polaco antes de su primera carrera. Ayuda a que la goma no se pegue en el plástico. Mi consejo profesional: El C3 es bastante amplio, asegúrese de que el soporte de la nariz sea perfectamente recto. Si su soporte está ligeramente torcido, la nariz funcionará en torsión y eventualmente se agrietará a los orificios de montaje. ¡Compruebe la alineación cada vez que cambie sus narices! "
| Rasgo | Especificación |
| Designacion | Spoiler delantero (nariz) C3 |
| Marca | Kg |
| Aprobación | Cik-FIA |
| Estado | Desnudo (sin fijaciones) |
| Compatibilidad | Enlaces estándar KG C3 |
| Utilizar | Concurso y Ocio |
P: ¿Los sujetadores de mi viejo spoiler C3 se van?
R: Sí, si su spoiler anterior ya fue un kg C3, sus sujetadores y su titular de la nariz serán perfectamente compatibles.
P: ¿Por qué comprar "sin fijaciones"?
R: Este es un tema de presupuesto y gestión de valores. Si ha tenido un shock que solo ha roto el plástico, su soporte de metal y sus tornillos probablemente todavía están en perfecto estado. No es necesario canjearlos.
Si tiene dudas sobre el estado de su apoyo, o si desea continuar completamente nuevas, tenemos lo que se necesita:
[Kit de fixation Spoiler avant C3] (Piernas de hardware y fijación)
[Kit Adhésif déco C3] (Para hacer la nariz tan hermosa como rápida)
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Kg c3 Probablemente sea uno de los spoilers más populares en el mundo de Karting. Su diseño aerodinámico, aunque clásico, sigue siendo una apuesta segura para la competencia. En la versión "desnuda" (sin fijaciones), es la pieza de repuesto ideal para que los conductores que ya tienen su titular de la nariz y desean simplemente refrescar su cuerpo después de una carrera un poco demasiado "viril".
Es una habitación CIK-FIA aprobadoLo que significa que es perfectamente consistente para las competiciones oficiales, desde el nivel del club a nivel internacional.