(75) Roulement de vilebrequin 6206 TN9 C4

Roulement de Vilebrequin SKF 6206 TN9 C4 – Origine IAME X30

Ce roulement à billes de haute précision est la pièce d'origine certifiée par l'usine IAME pour le bas-moteur du X30. Fabriqué par SKF, le leader mondial du roulement, ce modèle TN9 C4 est spécifiquement conçu pour supporter les contraintes thermiques et mécaniques extrêmes de la compétition karting.

Caractéristiques Techniques :

• Référence Origine IAME : Vue éclatée numéro 75.

• Dimensions : Standard 6206 (Diamètre intérieur 30mm / Extérieur 62mm / Largeur 16mm).

• Cage TN9 : Cage en polyamide renforcé de fibres de verre. Plus légère qu'une cage acier, elle réduit les frottements et résiste mieux aux accélérations brutales.

• Jeu C4 : Jeu interne augmenté pour compenser la dilatation thermique du vilebrequin et du carter à haute température.

• Marque : SKF (Qualité monte d'origine IAME).

L'engagement Magickart : Un roulement de vilebrequin ne tolère pas l'approximatif. Magickart vous garantit l'origine certifiée SKF au prix le plus bas de France et d'Italie !

💡 Le Conseil de Michel (Magickart) : Le cœur du bas-moteur

"Le roulement 6206 TN9 C4, c'est ce qui permet à votre vilo de tourner sans exploser à 16 000 tours. Mon conseil d'expert : ne montez jamais un roulement avec un jeu inférieur (type C3) sur un X30, car une fois le moteur chaud, le roulement serrerait et détruirait vos carters.

Les produits qui vont bien ensemble :

• Pochette de joints spi (R76/R77) : Si vous changez les roulements, changez impérativement les joints spi. Un spi sec ou marqué, c'est une prise d'air assurée.

• Huile Lexoil 996 Evo 2 : Pour lubrifier ces roulements de haute précision avec le meilleur film protecteur possible.

• Pochette de joints moteur complète : Pour refermer vos carters proprement après l'opération.

Un petit secret de pro : Pour monter vos roulements sans taper dessus comme un sourd, chauffez vos carters au décapeur thermique ou au four (environ 80-100°C). Le roulement doit tomber dans son logement presque tout seul. Si vous devez taper, utilisez une douille qui appuie sur la cage extérieure du roulement, jamais sur la cage intérieure ! Chez Magickart, on ne plaisante pas avec la mécanique de précision."

🛠️ Tuto : Quand changer vos roulements de vilo (R75) ?

1. Le diagnostic : Si vous ressentez un jeu radial (de haut en bas) en bout de vilebrequin ou si vous entendez un sifflement anormal à haut régime, vos roulements sont fatigués.

2. La fréquence : Sur un X30, on préconise généralement le remplacement des roulements toutes les 30 à 40 heures en usage compétition pour éviter toute casse majeure.

3. Le montage : Assurez-vous que le marquage "SKF" soit visible vers l'extérieur.

4. Lubrification : Avant de refermer, mettez quelques gouttes d'huile 2 temps directement sur les billes pour assurer la lubrification dès les premiers tours de lanceur.