Pochette joints complète TM R1 (sauf spi)
Cette pochette regroupe l'ensemble des joints d'étanchéité nécessaires pour le remontage complet du moteur TM R1 (version Standard, Redline ou Titan). Fabriqués selon les standards de qualité de l'usine TM Racing à Pesaro, ces joints garantissent une étanchéité parfaite et une résistance optimale aux pressions du bas-moteur et aux hautes températures du haut-moteur.
Le kit de joints spi complet pour moteurs TM Racing KZ est un ensemble de rechange indispensable d'origine constructeur (Ricambi Originali TM Racing). Comme illustré sur la photo de référence 8722.jpg, ce sachet scellé d'usine regroupe l'intégralité des joints à lèvre nécessaires pour assurer l'étanchéité absolue de votre bas-moteur lors d'une révision complète.
Sur un moteur 2 temps de compétition à haut rendement comme les blocs TM Racing, la moindre prise d'air ou fuite interne peut s'avérer catastrophique. Les joints spi de vilebrequin retiennent la pré-compression dans le carter-pompe, tandis que les autres joints spi préservent le circuit d'huile de boîte de vitesses et l'axe de sélecteur. Conçus en élastomère de fluorocarbone de type Viton ou polymères haute spécification, ces joints d'usine tolèrent des vitesses de rotation linéaires folles (jusqu'à 16 000 tr/min) ainsi qu'une résistance thermique et chimique totale face aux carburants plombés ou non et aux huiles de compétitio
Le joint de carter pour les moteurs TMKART R1, R2 et R3 est conçu pour garantir une étanchéité absolue au niveau du carter d'embrayage et de la transmission. Fabriqué selon les standards rigoureux de l'usine TM Racing, il permet de confiner l'huile de boîte et de protéger les composants internes contre les impuretés extérieures.