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Le rembourrage latéral pour siège de kart est un accessoire de sécurité essentiel pour protéger le pilote. Il agit comme un bouclier contre les chocs (amortisseurs) et prévient les blessures directes causées par le contact avec les boulons de fixation qui maintiennent le siège au châssis.
Grâce à son système de fixation innovant par Velcro, ce kit n'est pas simplement collé de façon permanente : il peut être repositionné à l'infini pour s'adapter parfaitement à la morphologie du pilote ou à ses préférences de conduite.
Positionnement Personnalisable : Le système Velcro permet d'ajuster la hauteur et l'angle des mousses pour un maintien ergonomique précis.
Protection Contre la Visserie : Recouvre les têtes de vis et les boulons de siège, évitant les points de pression douloureux et les ecchymoses.
Installation Facile : Livré complet avec le velcro adhésif haute résistance à appliquer directement sur les flancs du siège.
Ultra-Léger : Avec un poids net de seulement 49 g, ce kit améliore votre confort sans impacter le poids total du kart.
"Le gros point fort de ce modèle, c'est le Velcro. Si vous changez de gilet protège-côtes ou si vous prêtez votre kart à un pote qui a un gabarit différent, vous déscrotchez, vous déplacez, et c'est réglé ! Mon conseil : lors de l'application de la partie adhésive sur le siège, chauffez-la légèrement au sèche-cheveux après avoir bien dégraissé la fibre. Ça polymérise la colle et votre Velcro ne bougera plus jamais, même sous la pluie ou par grosse chaleur."
Préparation : Nettoyez minutieusement les zones de contact à l'intérieur du siège (éliminez toute trace de graisse ou de poussière).
Pose du Velcro : Collez les bandes adhésives fournies sur les parois du siège.
Ajustement : Placez-vous dans le siège avec votre équipement de course, puis positionnez les mousses sur le Velcro pour trouver le calage idéal.
Sécurité : Assurez-vous que les mousses recouvrent bien les têtes des boulons de fixation du siège.
Contenu : 2 mousses de protection + Kit Velcro adhésif.
Système de fixation : Velcro (amovible et réglable).
Poids net : 49 g (le kit complet).
Fonction : Protection contre les chocs et les vis de fixation.
Confort Accru : Un pilote bien protégé est un pilote plus régulier.
Modularité : Idéal pour les pilotes en pleine croissance ou les karts partagés.
Polyvalence : S'adapte sur toutes les marques de sièges (OTK, Tillett, Greyhound, etc.).
Note Magickart : Ne laissez plus les boulons de votre siège gâcher votre plaisir de pilotage. Ce kit est la solution simple et légère pour rouler sereinement !
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Le rembourrage latéral pour siège de kart est un accessoire de sécurité essentiel pour protéger le pilote. Il agit comme un bouclier contre les chocs (amortisseurs) et prévient les blessures directes causées par le contact avec les boulons de fixation qui maintiennent le siège au châssis.
Grâce à son système de fixation innovant par Velcro, ce kit n'est pas simplement collé de façon permanente : il peut être repositionné à l'infini pour s'adapter parfaitement à la morphologie du pilote ou à ses préférences de conduite.
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