Pas de point bonus pour ce produit.
Ce filtre tamis haute précision est une pièce d'origine Dell'Orto. Il se loge directement à l'entrée de l'arrivée d'essence de votre carburateur. Sa maille ultra-fine est conçue pour stopper les impuretés provenant du réservoir ou des jerrycans, garantissant ainsi un flux de carburant propre vers la cuve.
Référence Origine : 11957A.
Position : Numéro 38 sur la vue éclatée Dell'Orto.
Compatibilité Carburateurs : * VHSH 30 (Moteurs KZ / Boîte de vitesses).
VHSB 34 (Moteurs Rotax Max, Max Evo).
Compatible avec la majorité des carburateurs Dell'Orto à cuve.
Matériau : Nylon haute résistance aux hydrocarbures et additifs.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En achetant ce produit, vous collectez jusqu'à 1 point de fidélité. Votre panier totalisera 1 point qui pourra être converti en un bon de réduction de 0,10 € lors de votre prochaine commande !
"On ne le voit pas, on l'oublie souvent, mais c'est lui qui sauve votre moteur ! Mon conseil d'expert : un filtre encrassé, c'est une cuve qui se remplit moins vite, ce qui provoque un appauvrissement du mélange à haut régime... et paf, le serrage !
Les indispensables avec votre filtre 11957A :
Joint de couvercle de filtre (Réf. 6159) : Si vous démontez le filtre, le petit joint torique du couvercle est souvent écrasé. Changez-le pour éviter les fuites d'essence sur le moteur.
Durite essence néoprène : Une durite neuve ne part pas en morceaux à l'intérieur, ce qui prolonge la vie de votre filtre.
Nettoyant Carburateur : Un coup de spray dans le logement du filtre à chaque révision pour chasser les dépôts de gomme.
Un petit secret de pro : Ne nettoyez pas ce filtre à la soufflette trop forte, vous risquez de déchirer la maille invisible à l'œil nu. Si vous voyez des impuretés dedans, remplacez-le par un neuf. À ce prix-là, on ne prend pas de risque avec la carburation. Chez Magickart, on en a toujours 2 ou 3 d'avance dans la caisse à outils !"
Démontage : Dévissez la vis centrale du couvercle d'arrivée d'essence (sur le côté du carburateur).
Extraction : Retirez délicatement le filtre tamis avec une petite pince ou un crochet fin.
Inspection : Si vous voyez des points noirs ou un voile opaque, le filtre est saturé.
Remontage : Insérez le filtre neuf bien à fond dans son logement. Vérifiez que le joint du couvercle est bien en place avant de resserrer la vis (ne serrez pas comme un sourd, c'est de l'alu !).
Origine Certifiée : Pas de copies, uniquement des pièces sorties des usines Dell'Orto Italie.
Expertise Technique : Nous connaissons chaque numéro de vue éclatée pour vous éviter les erreurs de commande.
Envoi Ultra-Rapide : Commandez avant 14h, recevez votre pièce demain pour être prêt pour votre roulage du week-end.
Surveillez la santé de votre moteur en temps réel grâce au raccord pour sonde de température d'eau anodisé. Cet adaptateur compact en aluminium de haute qualité est la pièce maîtresse pour intercaler proprement un capteur de température (filetage standard pour sondes Alfano, MyChron, AIM, etc.) directement sur le circuit de refroidissement liquide de votre kart à boîte (KZ) ou monovitesse (Rotax Max, IAME X30).
Usiné avec précision, ce raccord affiche un diamètre extérieur de 18,5 mm au niveau de ses collerettes d'étanchéité, ce qui en fait l'allié parfait pour les conduites d'eau standard affichant un diamètre interne de 16 à 17 mm. Son diamètre intérieur de 14 mm garantit un flux de liquide optimal sans créer de restriction ni de perte de charge dans le circuit de refroidissement. Grâce à sa finition anodisée, il résiste parfaitement à la corrosion, aux additifs anti-tartre et aux températures élevées du fluide moteur. Sa longueur totale de 84 mm permet une intégration facile dans les lignes de durites, le tout pour un poids plume de seulement 76 grammes afin de ne pas alourdir votre système.
Le Pion de pignon de pompe à eau (D4 x 15,8 mm) est l'axe de liaison mécanique qui traverse l'arbre de pompe à eau pour solidariser le pignon d'entraînement. Avec son diamètre de 4 mm et sa longueur précise de 15,8 mm, il agit comme une goupille de transmission. C'est lui qui transmet physiquement le mouvement rotatif du bas moteur vers l'hélice de la pompe à eau.
combinaison karting pluie Hudson R-1 transparent
L'axe en nylon OTKest la pièce de liaison de nouvelle génération pour vos pontons latéraux. Contrairement aux anciens modèles à goupille, cet axe utilise une tête plate élargie et un corps ajusté pour un maintien par friction optimal. Ce système permet un démontage plus rapide et offre une flexibilité contrôlée qui protège votre châssis lors des contacts latéraux.
COMBINAISON DE KARTING DAYTONA 2.0
Le clip de rotule (souvent appelé "épingle de sécurité") vient se loger dans la gorge de la rotule de direction, juste après l'avoir clipsée sur la sphère de la colonne ou de la fusée.
Fonction Vitale : Il agit comme un verrou mécanique. Même si la rotule prend du jeu ou s'use, le clip empêche physiquement la rotule de "sauter" et de libérer la direction.
Obligation Règlementaire : En compétition, la présence de ces clips est systématiquement vérifiée par les commissaires techniques. L'absence d'un seul clip entraîne une mise en non-conformité immédiate.
EUROSTAR DYNAMICA FRONT SPOILER
(Livré sans bride CIK)
Le Pack Réparation Pneu est un kit complet conçu pour réparer et entretenir les pneus de karting. Il inclut tous les outils nécessaires pour extraire les tiges de valve, dissoudre rapidement les résidus, et installer de nouveaux pneus. Avec 43 pièces, ce pack est idéal pour les passionnés de karting qui souhaitent effectuer des réparations rapides et efficaces.
Le joint de cuve Dell'Orto (réf. 12693) est une pièce d'origine conçue pour s'adapter parfaitement aux rainures des carburateurs à boisseau plat de la gamme de compétition. Un joint en bon état est crucial pour maintenir une pression constante dans la cuve et éviter toute fuite de carburant qui pourrait appauvrir votre mélange.
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
Le réservoir de karting OTK 8,5 L 2013 KF est spécialement conçu pour les karts de compétition du groupe OTK. Ce réservoir est compatible avec une large gamme de karts, y compris les modèles Tony Kart, Carlos Sainz, Redspeed, Kosmic, Exprit, et bien d'autres. Il est destiné aux karts OTK sans boîte de vitesses, offrant une capacité de 8,5 litres pour une autonomie optimale sur la pist
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Jantes AXP 120 mm alu OTK
vendu à l'unité
ideal pour la pluie
La jante OTK MXC 130 mm magnésium, vendue à l'unité, est idéale pour la compétition karting. Ultra-légère et conçue pour dissiper la chaleur, elle améliore l'adhérence et la durabilité des pneus. Compatible avec les châssis Tony Kart, Exprit, Red Speed, Kosmic et Carlos Sainz.
La jante OTK MXC 210 mm en magnésium est spécialement conçue pour les pilotes de karting recherchant une performance optimale. Utilisée en compétition par les plus grandes équipes, cette jante offre une excellente dissipation thermique, réduisant ainsi la surchauffe des pneus et optimisant leur durée de vie.
Lot de 6 bidons Motul GP 2T pour moteurs 2-temps de karting. Huile synthétique de haute performance, lubrification supérieure, combustion propre, performance améliorée. Homologation FIA-CIK. Magickart : prix compétitifs, service client sérieux.
Le Démarreur Électrique IAME est un composant indispensable pour les pilotes de karting équipés de moteurs IAME. Conçu pour assurer des démarrages fiables et rapides, ce démarreur électrique est fabriqué avec des matériaux robustes pour une longue durée de vie.
Ce filtre tamis haute précision est une pièce d'origine Dell'Orto. Il se loge directement à l'entrée de l'arrivée d'essence de votre carburateur. Sa maille ultra-fine est conçue pour stopper les impuretés provenant du réservoir ou des jerrycans, garantissant ainsi un flux de carburant propre vers la cuve.
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