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Longueur sans tête 85mm Ø10 + 18mm M10
La combinaison Thunder est conforme aux nouvelles normes CIK-FIA.
La rotule Uniball de 10 mm est l'élément qui assure la liaison pivot entre votre colonne de direction et les biellettes. Sur les châssis modernes, et spécifiquement sur la gamme BirelArt à partir de 2025, cette pièce a été optimisée pour offrir une précision directionnelle accrue et une résistance supérieure aux contraintes latérales en virage.
Fabriquée en acier haute résistance avec une cage à billes de précision, elle permet un mouvement parfaitement libre de la direction, indispensable pour ressentir les moindres réactions du train avant.
Optimisez le mordant et l'endurance du système de freinage de votre châssis avec le jeu de plaquettes de frein Sinter (métal fritté) de couleur rouge, spécialement conçu pour les karts de la marque Intrepid.
Reconnues pour leur efficacité redoutable en compétition, ces plaquettes frittées garantissent une décélération puissante, un excellent feeling à la pédale et une résistance accrue au "fading" (la baisse d'efficacité due à la surchauffe) lors des freinages appuyés en fin de ligne droite.
Les vis tête évasée sont des fixations essentielles pour le karting, conçues pour offrir une fixation sécurisée et esthétique sur les différentes pièces du châssis, de la carrosserie ou des accessoires. Leur tête évasée (ou fraisée) permet un montage affleurant, évitant ainsi les aspérités qui pourraient gêner le pilote ou endommager d’autres composants.
Fabriquées en acier haute résistance ou en acier inoxydable, ces vis sont résistantes à la corrosion, aux vibrations et aux contraintes mécaniques, garantissant une durabilité et une fiabilité maximales en compétition comme en entraînement.
Le levier de vitesse KZ BirelArt, livré vendu nu, est conçu pour assurer le passage des rapports sur les karts équipés de moteurs KZ à boîte de vitesses.
Robuste et précis, il garantit une commande fiable et directe, essentielle en utilisation compétition.
La casquette Mercedes-AMG Petronas Formula One Team ROSE est un accessoire élégant signé adidas Motorsport. Affiche ton soutien avec style avec cette casquette de l'équipe de Formule 1 Mercedes-AMG Petronas adidas. Le logo Mercedes-AMG Petronas Formula One Team ressort sur le côté, tandis qu'un logo Mercedes iconique à l'avant ajoute une touche officielle. La conception en coton doux au toucher offre un confort durable du matin au soir.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
La OMP KS-3X n'est pas une simple évolution, c'est une révolution de confort et de sécurité. Conçue pour répondre à la toute dernière norme FIA 8877-2022, elle réussit l'exploit d'être 30 % plus légère que l'ancienne génération tout en offrant une résistance à l'abrasion accrue. C’est le choix numéro 1 des pilotes qui veulent oublier qu'ils portent une protection pour se concentrer uniquement sur leur trajectoire.
avec connexion de biellettes en aluminium noir anodisée
possibilités rouge ou bleu selon arrivage
La rotule de direction OTK est un composant de haute précision conçu pour offrir une liaison sans jeu entre votre colonne de direction et vos biellettes. Contrairement aux modèles adaptables, les rotules d'origine OTK utilisent des matériaux et un usinage spécifiques qui garantissent une fluidité parfaite et une durabilité accrue, même sous les contraintes extrêmes des catégories OK ou KZ.
Elle est livrée complète avec son écrou de fixation M8, prête à être montée pour redonner à votre train avant son tranchant d'origine.
La rotule de direction OTK est un composant de haute précision conçu pour offrir une liaison sans jeu entre votre colonne de direction et vos biellettes. Contrairement aux modèles adaptables, les rotules d'origine OTK utilisent des matériaux et un usinage spécifiques qui garantissent une fluidité parfaite et une durabilité accrue, même sous les contraintes extrêmes des catégories OK ou KZ.
Elle est livrée complète avec son écrou de fixation M8, prête à être montée pour redonner à votre train avant son tranchant d'origine.
Cette sauterelle de fixation est le standard pour le maintien des spoilers avant sur les châssis de karting. Conçue pour offrir une tension constante et sécurisée, elle permet de verrouiller ou de libérer votre carrosserie en un seul geste, sans outil. Bien que ce soit le modèle d'origine pour les châssis OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit), sa conception universelle la rend compatible avec la quasi-totalité des marques de châssis du marché.
La biellette de direction en aluminium est l'élément de liaison crucial pour un train avant réactif. Conçue pour offrir un excellent rapport poids/rigidité, elle permet de régler votre parallélisme avec précision. Son matériau en aluminium haute résistance absorbe mieux les vibrations que l'acier tout en offrant un look "racing" impeccable.
Le clapet Rotax origine est un composant essentiel pour les moteurs de karting Rotax Max Evo, Junior et DD2. Fabriqué par Rotax, ce clapet est conçu pour offrir une performance et une durabilité optimales. Il est crucial de vérifier régulièrement vos clapets pour assurer un bon fonctionnement et maintenir les performances de votre moteur. Vendu à l'unité, ce clapet est un choix idéal pour les pilotes de karting cherchant à améliorer la fiabilité et la performance de leur moteur.
Set de 4 pneus kart VEGA SL4 rouge second choix : même technique qu'un pneu de premier choix, défauts esthétiques uniquement.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Longueur sans tête 85mm Ø10 + 18mm M10
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