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Apportez une finition "Usine" à votre karting tout en sécurisant la fixation la plus critique de votre châssis : le siège. Ces rondelles évasées de grand diamètre (34 mm) sont spécifiquement conçues pour répartir la pression de serrage sur une surface plus large de la fibre de verre ou du carbone, évitant ainsi les fissures et l'arrachement du siège lors des forts appuis en virage.
Moyeu arrière L.72mm D.50mm magnésium pour karting
vendu a la pièce
Les gants OMP KS-X Blanc sont des gants de karting haut de gamme développés par OMP Racing, référence mondiale de l’équipement de sport automobile.
Ils bénéficient de la nouvelle homologation FIA 8877-2022, conforme aux dernières exigences de sécurité en karting compétition internationale.
Conçus pour offrir un maximum de précision et de grip, ces gants associent technologie, confort et performance.
Combinaison karting FIA Sparco Thunder Advanced
La toute nouvelle combinaison Thunder Advanced est conforme à la nouvelle norme FIA 8877-2022
Pour
KZ-R1
TM KZ 10 ,B,C
anti-vibration
facilité de transport
support boites a air
La pompe à essence Mikuni DF52-82 est une pompe à diaphragme à pulsations, spécialement conçue pour les moteurs de karting KZ 125 à vitesses. Avec un débit de 35 litres par heure, elle assure une alimentation régulière et fiable en carburant, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Fabriquée par Mikuni, une marque reconnue pour la qualité et la fiabilité de ses composants, cette pompe est idéalement adaptée aux moteurs KZ et autres moteurs à boîte de vitesses. Elle est légère, compacte et robuste, avec un corps métallique pour une durabilité maximale. La pompe est également facile à installer et à entretenir, ce qui en fait un choix privilégié pour les pilotes et mécaniciens de karting.
Les gants de karting Alpinestars Tech 1 K Race V2 One Vision au look classique et sobre développés pour les enfants ont une forme pré-courbée qui assure un meilleur confort en position de conduite.
TAILLE XXXS -
Jante arrière Dm 212 basse pression Birelart
Démonte-pneus utilisable n'importe où!!!!
facile à transporter partout sur les courses de kart
Volant FORMULA-K M5R (avec patte fix. Mychron5) V.2020 - Écriture noire. Il relie le pilote à la direction du kart.
Le radiateur de kart AF2 de la marque AF Radiator est un modèle haut de gamme conçu pour offrir un refroidissement moteur très efficace, tout en intégrant une aérodynamique optimisée. Sa forme pentagonale spécifique a été développée afin d’augmenter la surface de rayonnement et d’améliorer l’écoulement de l’air, garantissant ainsi des performances thermiques élevées en conditions de course.
Grâce à sa conception avancée, le radiateur AF2 est parfaitement adapté aux moteurs de karting utilisés en compétition comme en entraînement intensi
Le set d’entretoises antiglisse en aluminium pour moyeu arrière 50mm empêche le déplacement du moyeu sur l’arbre et assure un réglage parfaitement symétrique entre les deux roues. Un accessoire indispensable pour améliorer stabilité, précision et performances sur piste.
Marre de perdre 15 minutes et de vous arracher les mains pour changer une courroie de pompe à eau ? La courroie MK Cobra est la solution innovante adoptée par les pilotes de KZ et X30. Grâce à son système de verrouillage ingénieux, elle permet un remplacement éclair sans aucun démontage de l'arbre ou de la poulie.
vendu par 2 pneus avant et 2 pneus arriére
nous ne vendons pas des pneus déclassés
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Moyeu arrière L.93mm D.50mm magnésium pour karting
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