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Le kit CC-Solver remplace le centre extérieur multi-cœur original et permet un ajustement spécifique pour Caster et Camber.
La cambrure (Camber) a une plage de ± 4,2 ° avec réglage continu, tandis que la roulette (angle d'incidence) a une plage de ± 5,4 ° avec des pas de 1,8 °.
L'avantage de ce système, par rapport à l'original, est la possibilité de régler facilement le lanceur et le cambre, en maintenant une indépendance totale les uns des autres.
L'installation du kit ne nécessite aucune modification.
Garantissez le guidage et la précision cinématique de votre commande de boîte de vitesses avec le guide contact de couplage d'origine BRP Rotax, spécialement conçu pour les moteurs de karting Rotax 125 MAX DD2.
Élément technique discret mais indispensable au bon fonctionnement du système de commande et de couplage du sélecteur, cette pièce d'origine assure un alignement et un mouvement fluides pour des passages de rapports rapides et sans accroc en compétition.
Le ROTAX FR 125 MAX DD2 Evo est un moteur de karting deux temps 125 cm³ de très haut niveau, conçu pour les pilotes expérimentés souhaitant concourir en catégories nationales et internationales avec une motorisation performante, fiable et conforme aux normes de compétition. Il fait partie de la famille des moteurs Rotax MAX reconnus mondialement pour leur fiabilité, leur innovation technique et leur large adoption dans les séries de courses Rotax et autres championnats homologués.
aluminium noir
RESSORT RETOUR DE PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR 2019 BIRELART
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Optimisez le comportement de votre train arrière et affinez votre motricité en courbe grâce à l'arbre arrière d'origine CRG de diamètre 50 mm. Reconnaissable à sa finition noire protectrice haut de gamme, cet axe est la pièce maîtresse indispensable pour régler les châssis des catégories de compétition à haut rendement comme le KF (monovitesse haute performance) et le KZ (catégorie reine à boîte de vitesses).
Sur un kart de compétition, la capacité de l'axe à fléchir sous la contrainte latérale détermine directement la quantité de grip. C'est pourquoi nous vous proposons, via notre menu déroulant, une multitude de déclinaisons combinant plusieurs longueurs et duretés officielles. Pour répondre aux contraintes physiques extrêmes de la catégorie KZ (gros couples à l'accélération, freinage intégral), privilégiez les versions marquées d'un R (R = Renforcé). Avec leur épaisseur de paroi portée à 2,5 mm (comme sur les modèles S25, T1, T4 ou M25), ces arbres renforcés stabilisent le train arrière et évitent les rebonds (chattering) lors des remises de gaz violentes, tandis que les versions de 2 mm d'épaisseur (comme le M20 d'origine ou le T2) offrent une flexibilité progressive parfaite pour les pistes délicates.
Pompe de frein BSM4 Tonykart. Elle transforme l'effort sur la pédale en pression hydraulique.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pignon de 2ème vitesse Z16 est une pièce de haute précision destinée à l'arbre primaire des moteurs à boîte de vitesses TMKART R1 et R2. Ce pignon est conçu pour supporter les chocs mécaniques importants lors des passages de rapports ultra-rapides en compétition.
Nombre de dents (Z16) : Avec ses 16 dents, il définit le rapport de démultiplication spécifique de la seconde vitesse pour optimiser la relance en sortie de virage serré.
Acier Traité : Fabriqué dans un acier spécial à haute résistance avec un traitement de surface thermique pour limiter l'usure des dents et des crabots.
Fiabilité R-Series : Développé spécifiquement pour l'architecture des moteurs R1 et R2, garantissant un alignement parfait sur l'arbre primaire.
H=52,0mm, L=90,0mm, épaisseur 16,0mm, M6<->65,0mm, pour BIREL, EKS, ENERGY CORSE, FIRST, RIGHETTI, WILDKART
vendu par 2 plaquettes
Le raidisseur de siège pour karting est un accessoire essentiel conçu pour améliorer la sécurité, le confort et la performance des pilotes. Il est compatible avec toutes les marques de châssis de karting et est conçu pour maintenir le siège en place de manière sécurisée. En cas d'accident, le raidisseur de siège aide à éviter les blessures en maintenant le siège fermement en place, grâce à une boulonnerie adaptée. De plus, il permet d'ajouter ou d'enlever du grip, influençant ainsi la souplesse du châssis. Souvent, il est recommandé d'en mettre 1 ou 2 de chaque côté du siège pour optimiser la performance. C'est un élément essentiel au bon fonctionnement du châssis, modifiant son comportement selon l'ajout ou le retrait de raidisseurs. Le raidisseur de siège permet de rigidifier votre châssis et ainsi de créer une liaison entre le baquet et votre arbre arrière. Plusieurs longueurs sont disponibles en fonction de la position de votre siège. Plusieurs tailles sont disponibles car chaque châssis et taille de siège sont différents. Attention : La longueur mesurée est l'entraxe des 2 trous.
Découvrez le moyeu de volant ajustable XL, compatible avec les châssis OTK, Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, et CRG. Personnalisez votre expérience de conduite avec Magickart.
Kit pour autres catégories
Le kit comprend :
10 supports durite d'essence
5 supports
châssis(câble-durite)
Optimisez la gestion thermique de votre karting avec la soupape thermostatique 3 voies anodisée noire (cod. K693n). Contrairement aux produits standards issus du secteur moto, elle est construite spécialement pour les moteurs de kart et tarée pour s'ouvrir à 45°C.
Découvrez le Xeramic Synthetic Chain Spray, un produit révolutionnaire conçu pour offrir une protection optimale à vos chaînes tout en garantissant une performance exceptionnelle. Que vous soyez un passionné de vélo, un motard ou un professionnel de l'industrie, ce spray est l'allié incontournable pour prolonger la durée de vie de vos chaînes et améliorer leur fonctionnement.
Bielle complet TM Racing maneton 20mm
La bougie NGK R7282-10 est un composant essentiel pour tout pilote de karting soucieux de la performance et de la fiabilité. Avec son électrode de platine et de masse en iridium, elle assure une conductivité électrique exceptionnelle et une réactivité maximale du moteur. Disponible en plusieurs versions et nécessitant un capot spécial pour le montage, c'est un investissement judicieux pour tout pilote sérieux.
Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants
Le disque d'embrayage garni (repère 9 sur la vue éclatée) est une pièce de friction haute performance d'origine TM Kart. Conçu pour résister aux températures extrêmes et aux contraintes de couple énormes des moteurs 125cc à boîte de vitesses (KZ), il assure une liaison parfaite entre votre moteur et la boîte. Sa garniture spécifique est étudiée pour offrir une progressivité au démarrage tout en garantissant une accroche immédiate dès que la pédale est relâchée.
Optimisez l’adhérence et la durabilité de vos pneumatiques avec les jantes magnésium 130-210mm DF HQ Freeline BirelArt Noir, conçues pour offrir une rigidité accrue et une performance optimale sur piste.
Les jantes en magnésium représentent l’évolution ultime pour les pilotes exigeants, cherchant à maximiser l’efficacité de leurs pneumatiques et la réactivité de leur kart. Développé en collaboration avec le département course de Birel, ce modèle DF HQ Freeline BirelArt Noir intègre les dernières innovations pour réduire l’usure des pneus et améliorer l’adhérence, notamment à l’arrière du kart.
La plaquette de frein avant 2023 BirelArt 50x8 est conçue pour offrir des performances de freinage optimales pour votre kart. Compatible avec les étriers avant RREVO-I25x2-H12, cette plaquette est également adaptée aux châssis Charles Leclerc, Ricciardo, et Kubica. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, elle garantit une durabilité et une efficacité de freinage exceptionnelles. Vendue à la plaquette, elle est facile à installer et à remplacer.
Découvrez le Piston IAME KA100, conçu pour offrir des performances exceptionnelles et une durabilité inégalée à votre moteur. Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, ce piston est spécialement adapté pour les moteurs IAME KA100, garantissant une efficacité optimale et une longévité accrue.
D.10mm.
Le kit CC-Solver remplace le centre extérieur multi-cœur original et permet un ajustement spécifique pour Caster et Camber.
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