Volant OK1 - M5 - 4 branches avec patte fix. Mychron5

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Description
Détails du produit

Volant OK1 - M5 - 4 branches avec patte fix. Mychron5

Volant OK1 - M5 - 4 branches avec patte fix. Mychron5 : Le volant relie le pilote à la direction du kart. Disponible chez Magickart, spécialiste du karting, avec expédition rapide et paiement sécurisé. Il relie le pilote à la direction du kart.

Caractéristiques principales

Modèle : Volant OK1 - M5 - 4 branches avec patte fix. Mychron5
Référence : DVOK1M5
Usage : Le volant relie le pilote à la direction du kart.
Expédition : rapide, en France et en Europe

Applications et utilisation

Compétition : pour les pilotes qui cherchent fiabilité et performance.
Entraînement : pour les séances intensives où la pièce est fortement sollicitée.
Loisir : pour entretenir ou remettre en état votre kart.

Tuto : bien choisir, monter et entretenir

Vérifier : Vérifiez le diamètre, le nombre de trous de fixation et la matière.
Préparer : nettoyez les surfaces et le support avant le montage.
Monter : serrez les fixations au couple recommandé, en croix si plusieurs vis.
Contrôler : revérifiez le serrage après les premiers tours, puis régulièrement.

L'astuce de Michel

« Choisissez un diamètre adapté à votre morphologie et contrôlez le serrage du moyeu avant chaque roulage. »

Questions fréquentes

Cette pièce est-elle compatible avec mon kart ?
Vérifiez la référence DVOK1M5 et les cotes de votre pièce d'origine. En cas de doute, contactez Magickart avec la marque et le modèle de votre châssis ou moteur.

Comment bien l'entretenir ?
Choisissez un diamètre adapté à votre morphologie et contrôlez le serrage du moyeu avant chaque roulage.

Sous quel délai est-elle expédiée ?
Magickart expédie rapidement en France et en Europe, avec paiement sécurisé.

Référence DVOK1M5

Références spécifiques

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Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :

Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
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