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H=53,2mm, L=135,2mm, épaisseur 10,5mm, M6, pour BIREL
vendu par 2 plaquettes
plaquette adaptables
Le système de fixation hybride léger est une évolution haut de gamme destinée aux châssis de compétition CRG. Contrairement aux supports standards tout acier, ce kit utilise un mélange de matériaux (acier traité pour les zones de contraintes et alliages légers pour les extensions) afin de réduire les masses suspendues sans sacrifier la solidité.
En utilisant ces Pièces d'origine CRG, vous garantissez un maintien parfait de votre pare-chaîne "hybride" (souvent mi-carénage, mi-intégral). Cette fixation permet d'éviter les mouvements latéraux du carter, protégeant ainsi votre kit chaîne des contacts accidentels avec le pneu arrière ou le siège.
COMBINAISON DE KARTING IMOLA RS3
Fusée CRG DD 10-25 b. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
PARE CHOCS AVANT SUPERIEUR LONG POUR SPOILER OTK M11
Le pointeau Dell'Orto (repère 8 sur la vue éclatée) est l'organe qui régule l'arrivée d'essence dans la cuve de votre carburateur VHSH. Actionné par les flotteurs, il doit assurer une étanchéité parfaite une fois la cuve pleine. Un pointeau usé ou de mauvaise qualité est la cause principale des fuites d'essence par le trop-plein et d'une carburation "riche" qui fait ratatouiller le moteur à bas régime.
La pochette complète de joints pour moteur DD2 Rotax est un kit essentiel pour rénover et entretenir le haut et le bas moteur de votre Rotax DD2. Ce kit complet et haut de gamme inclut tous les joints nécessaires, y compris les joints SPI, pour restaurer l’étanchéité et les performances de votre moteur. Il garantit ainsi une fiabilité optimale et une longévité accrue de votre moteur.
Que vous soyez un pilote de compétition, un mécanicien professionnel ou un amateur passionné, cette pochette est un investissement indispensable pour maintenir votre moteur Rotax DD2 en parfait état de fonctionnement. Attention : le changement des joints demande un minimum de connaissances en mécanique de karting. Il est fortement conseillé de faire effectuer cette opération par un professionnel du karting pour éviter tout risque d’erreur ou de dommage au moteur.
Cet axe de pivot (souvent appelé vis de fusée) est la pièce qui maintient la fusée (stub axle) sur le support de fusée (C-bracket) de votre châssis OTK. Bien que ce soit une pièce simple, sa précision dimensionnelle et sa dureté sont vitales : c'est elle qui encaisse les contraintes latérales lors des virages appuyés et les chocs éventuels sur les vibreurs.
Utiliser une pièce d'origine OTK garantit que le diamètre est parfaitement calibré pour éviter tout "jeu" dans la direction, ce qui est crucial pour maintenir votre géométrie de train avant (carrossage/chasse).
Le roulement 6905-Z (également référencé 61905-ZZ) est un composant de précision conçu pour les fusées de ø25 mm. Avec ses dimensions de 25x42x9 mm, il assure la liaison entre le moyeu et la fusée. Sa protection latérale (flasque acier) permet de protéger les billes contre les projections de gomme et la poussière de piste tout en garantissant une rotation ultra-fluide pour minimiser la résistance au roulement.
La veste de pluie Ferrari pour homme en couleur Dark Cherry fait partie de la collection officielle de vêtements pour fans licenciée par PUMA pour la Scuderia Ferrari. Cette veste hydrofuge est parfaite pour les jours de pluie, offrant une protection optimale tout en affichant fièrement les logos Ferrari et PUMA. Avec sa capuche intégrée, sa doublure en maille et ses poches avant pratiques, cette veste allie style et fonctionnalité.
Ce jeu de plaquettes de frein utilise un composé en métal fritté (Sintered) de haute performance. Spécifiquement taillé pour la compétition, ce matériau offre un coefficient de friction très élevé dès les basses températures et un "mordant" franc très apprécié des pilotes qui aiment freiner tard.
Boule levier de vitesses L90 BirelArt Noir
NEW LINE OK LIGHT avec pare-air
mesure (cm): 12 x 43 x 4
poids: 1,61 kg
Optimisez la transmission de votre kart avec la Couronne Trou Clavette 8mm en acier. Cette pièce essentielle est conçue pour offrir une performance fiable et durable, garantissant une transmission de puissance efficace de votre moteur aux roues. Fabriquée en acier de haute qualité, cette couronne est idéale pour les passionnés de karting exigeants en termes de performance et de fiabilité. Elle est spécialement conçue pour être utilisée avec des chaînes de karting 428 et est disponible en trois tailles : 30, 40 et 50 dents.
Visière écran Arai GP6/SK6 Iridium multicouches bleue. Équipement de protection de la tête du pilote.
Ajustez la transmission de votre karting avec une précision millimétrée grâce au pignon de sortie de boîte officiel TM Kart. Pièce maîtresse de la transmission secondaire de votre moteur 125cc à boîte de vitesses, ce pignon s'installe directement sur l'arbre secondaire de sortie de boîte pour entraîner la chaîne vers la couronne arrière.
Usiné dans un acier au carbone haute qualité puis soumis à une cémentation thermique lourde, ce pignon d'origine résiste aux contraintes de traction, aux chocs de transmission lors des changements de rapports à la volée et à l'usure prématurée. Son taillage de dents au pas 428 garantit un déroulement de chaîne ultra-fluide, limitant les pertes par frottement et vous assurant de passer 100 % du couple moteur à la piste.
Disponible dans une large plage de dentures (de 14 à 20 dents), il vous permet de calibrer idéalement votre démultiplication en fonction des caractéristiques de chaque circuit (piste sinueuse nécessitant de la relance ou tracé rapide exigeant une grande vitesse de pointe).
Le circlips de Ø 20 mm (repère 33 sur les vues éclatées TM Racing) est conçu pour sécuriser le pignon de sortie de boîte sur l'arbre secondaire. Sa fonction est simple : empêcher le pignon de bouger latéralement ou de se détacher sous l'effet des vibrations et des changements de rapports brutaux.
Chaîne Cobra 219 pour karting, en acier haute résistance avec traitement longévité, disponible de 100 à 116 maillons. Montage facile. Cobra est la marque de Magickart.
housse de protection convient a tous les châssis de karting
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
compatible mychron 3, mychron 4
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