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L'adaptateur Alfano A-261 est conçu pour les pilotes exigeants qui souhaitent une lecture précise de la température du liquide de refroidissement sur leur afficheur (Alfano 6, Admiral, etc.). Ce raccord en aluminium anodisé s'intercale directement sur votre durite de refroidissement pour y visser votre sonde thermique.
Référence : A-261 (Origine Alfano).
Diamètre de Durite : 17 mm (Standard pour la majorité des moteurs de karting 125cc comme le Rotax Max, X30, KZ).
Filetage Capteur : Compatible avec les sondes de température d'eau Alfano standards.
Matériau : Aluminium haute qualité, léger et résistant à la corrosion.
Inclus : 2 colliers de serrage en acier inoxydable pour un montage étanche et sécurisé.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En achetant ce produit, vous collectez jusqu'à 3 points de fidélité. Votre panier totalisera 3 points qui pourront être convertis en un bon de réduction de 0,30 € lors de votre prochaine commande !
"Installer un Alfano sans sonde d'eau, c'est comme conduire à l'aveugle. Mon conseil d'expert : ne vous trompez pas de diamètre ! Le 17 mm est le standard, mais vérifiez bien l'intérieur de votre durite. Un adaptateur trop petit créera une fuite, un trop gros risquerait de déchirer la durite au serrage.
Les indispensables avec votre adaptateur A-261 :
Sonde de température Alfano (NTC) : Si vous n'en avez pas encore, c'est elle qui se visse dans cet adaptateur.
Rallonge de câble Alfano : Selon l'emplacement de votre pompe à eau, prévoyez une rallonge pour relier proprement la sonde à votre volant.
Liquide de refroidissement Lexoil : Profitez de l'ouverture du circuit pour remettre du liquide propre et sans calcaire.
Un petit secret de pro : Au moment du montage, mettez un petit filet de téflon ou de la pâte à joint bleue sur le filetage de la sonde avant de la visser dans l'adaptateur. Cela garantit une étanchéité parfaite même sous haute pression à chaud. Chez Magickart, on ne veut pas voir de gouttes d'eau sur votre pneu arrière !"
Préparation : Attendez que le moteur soit totalement froid. Purgez une partie du liquide de refroidissement.
Coupe : Choisissez une section droite sur votre durite (généralement en sortie de culasse). Coupez la durite proprement.
Insertion : Glissez les deux colliers fournis sur les bouts de durite, puis insérez l'adaptateur Alfano.
Serrage : Serrez les colliers fermement mais sans écraser totalement le caoutchouc.
Finalisation : Vissez votre sonde dans l'adaptateur, refaites le plein de liquide et vérifiez l'absence de fuite en faisant chauffer le moteur sur le chariot.
Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
Le protège-côtes BENGIO Bumper V2020 est une pièce essentielle pour tous les pilotes de karting, qu'ils soient en compétition ou en loisir. Plus coloré et moderne, ce modèle a été repensé pour offrir une protection optimale tout en restant confortable et ajustable.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le disque de frein avant BSS OTK est un composant de freinage d'origine constructeur (Original OTK Kart Parts), spécialement développé pour les systèmes de freinage avant BSS qui équipent les châssis de compétition du groupe OTK (catégories à boîte de vitesses KZ et moteurs à transmission directe de type DD2).
Fabriqué dans un alliage de fonte d'acier à haute teneur en carbone exclusif à l'usine italienne, ce disque bénéficie d'une architecture ventilée avancée. Ses canaux internes sont optimisés pour extraire l'air chaud et refroidir le train avant lors des phases de décélération massives en bout de ligne droite
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
L'adaptateur Alfano A-261 est conçu pour les pilotes exigeants qui souhaitent une lecture précise de la température du liquide de refroidissement sur leur afficheur (Alfano 6, Admiral, etc.). Ce raccord en aluminium anodisé s'intercale directement sur votre durite de refroidissement pour y visser votre sonde thermique.