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Le kit d'aérations frontales Bell est conçu pour les pilotes exigeants souhaitant personnaliser la ventilation de leur casque. Ces entrées d'air se fixent directement sur la partie frontale de la coque, au-dessus de la visière, pour canaliser l'air frais vers les canaux de ventilation internes.
Livrées en finition transparente, elles s'intègrent discrètement à tous les designs de casques, qu'ils soient blancs d'origine ou dotés d'une peinture personnalisée complexe. Elles permettent de réguler l'apport d'air pour éviter la formation de buée et réduire la transpiration lors des courses estivales.
kit complet
Pédale Frein Hydraulique Aluminium KZ
Adaptateur Y pour 2 capteurs (MAG ou IR/VITESSE) pour PRO III EVO
Longueur : 20 cm
Cet adaptateur vous permet de brancher sur la sortie verte du PRO III EVO à la fois 1 capteur magnétique ou infrarouge (IR) et un capteur de vitesse.
ALFANO Capteur de température type NTC 45cm haute
A-2105
Nouveau
Application : Bougie (CHT)
Température Maximum : 285°C / 545°F
Bougie : 14mm
Longueur : 45cm / 17.7inch
A Noter : Ce Capteur doit être accompagné d’une rallonge
Rechargez et connectez votre système d'acquisition de données en toute simplicité avec le câble chargeur USB officiel Alfano A-4510, spécialement conçu pour les chronomètres Alfano 6 et Alfano 7.
Accessoire indispensable dans votre caisse à outils ou votre atelier, ce câble permet d'assurer la liaison et l'alimentation électrique de votre dash-board pour le transfert de vos données de course et la recharge de la batterie.
Le capteur sans fil de température IR (infrarouge) pour disque de frein, identifiable par sa couleur mauve, a été spécifiquement développé pour la surveillance thermique des systèmes de freinage en karting. Sa conception et son électronique sont adaptées à la lecture précise de températures très élevées sur des surfaces métalliques.
Ce capteur constitue un outil d’analyse indispensable pour optimiser les performances et la fiabilité du freinage en conditions de compétition.
L'Alfano Tyre Control Junior 2 (TJR 2) n'est pas un simple manomètre : c'est une révolution dans la gestion des pressions de pneus. Conçu pour dépasser son prédécesseur, le TJR 2 offre une mesure de pression plus rapide et plus précise, ainsi qu'une communication sans fil (Wireless) pour une transmission instantanée des données.
L'innovation majeure réside dans son intégration avec l'ALFANO 7, créant une avancée technologique unique avec deux innovations inédites qui transforment radicalement la gestion des pressions de vos pneus.
Capteur de position PEDALE – 120cm
Ce capteur à effet Hall permet de mesurer la position de la pédale de frein ou de la pédale d'accélérateur.
Conçu pour le module : Box12 / Box4Move.
Bouchon pour douille de sonde T°C pot d'échappement
Ce bouchon en M10 vous permettra d'obturer le trou sur votre pot d'échappement si vous ne souhaitez pas utilisé votre sonde de température
Le capteur sans fil de température IR (infrarouge) asphalte, de couleur verte, a été spécialement développé pour une mission essentielle en karting de haut niveau : la cartographie thermique précise de la surface de la piste tout au long d’un tour.
Cet outil fournit une donnée stratégique majeure pour l’analyse des performances pneumatiques et l’optimisation des réglages châssis.
Sonde température bougie 14mm (40cm) Alfano. Accessoire de mesure, de réglage ou d'alimentation pour le karting.
ouverture 45 °
M10 pour sonde de temperature uniquement couleur alu
La sonde de température Alfano type NTC M10 est spécialement conçue pour les modèles Alfano 6, Alfano 5, Alfano PRO III et Alfano PRO III EVO. Cette sonde est idéale pour mesurer la température de l'eau et de l'huile dans votre kart, assurant ainsi une surveillance précise et fiable des conditions de fonctionnement de votre moteur. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité, cette sonde est durable et offre une performance optimale.
Passez au niveau supérieur de l'acquisition de données avec ce capteur interne sans fil. Conçu exclusivement pour l'ALFANO 7, ce capteur s'installe directement à l'intérieur de la jante (en lieu et place de la valve standard) pour transmettre en temps réel la pression et la température de l'air interne de vos pneumatiques.
La Rallonge Sonde Température Type K 135 cm A-3401 est spécialement conçue pour les modèles ALFANO6 et PRO III EVO. Cette rallonge permet d'étendre la portée de votre sonde de température, offrant ainsi une flexibilité accrue pour mesurer les températures dans des environnements difficiles d'accès.
Le Capteur de température à l’échappement Alfano Type K (réf. A-2151) est l'outil indispensable pour les pilotes exigeants. Contrairement aux sondes standards, ce modèle "Haute Qualité" est conçu pour résister aux vibrations extrêmes et aux températures de gaz dépassant les 800°C. Elle permet de visualiser en temps réel la température des gaz, indicateur n°1 pour affiner votre richesse et éviter la casse moteur.
La NGK BR10EIX représente le sommet technologique de la gamme Iridium IX. Contrairement aux bougies standards en nickel, elle possède une électrode centrale ultra-fine de 0,6 mm en alliage d'iridium, un métal précieux extrêmement résistant à la chaleur et à l'érosion électrique.
Découvrez le ressort de compression rappel axe de carburateur Tillotson, un composant essentiel pour assurer le bon fonctionnement de votre carburateur de karting. Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, ce ressort garantit une compression optimale et une fiabilité exceptionnelle. Chez Magickart.eu, nous proposons ce ressort à un prix très compétitif, vous permettant de maintenir et d'optimiser votre kart pour des performances maximales. Nous sommes très bien placés en tarifs, offrant ainsi une solution économique sans compromettre la qualité. Commandez dès maintenant sur Magickart.eu pour des performances maximales sur la piste
Set de 4 pneus kart VEGA XH4 second choix : slick homologué CIK-FIA (Groupes 1 et 2), défauts esthétiques uniquement.
Le ressort biconique IAME est spécialement conçu pour assurer la liaison entre le collecteur d'échappement et le pot de détente sur les motorisations X30 et KA100. Sa forme "biconique" (plus large au centre qu'aux extrémités) n'est pas qu'esthétique : elle permet une répartition uniforme de la tension et une meilleure absorption des vibrations haute fréquence propres aux moteurs 2-temps de compétition.
Fabriqué dans un acier à haute teneur en carbone, ce ressort conserve ses propriétés élastiques même lorsqu'il est soumis aux températures extrêmes de la sortie d'échappement.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
avec obturateur
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