SOUPAPE THERMOSTATIQUE EN ALUMINIUM COMPLETE ANODISEE NOIRE

25mm Ø, fixation à siège

vendu a la pieces

ouverture   45 °

M10 pour sonde de temperature uniquement couleur alu

Durit d'eau 20mm en silicone, L = 2x 100cm, vert

Kit pour catégorie KZ et X30

 Le kit comprend :

10 supports durite d'essence,5 supports châssis(câble-durite)

2 support câble d'embrayage (ouvert ou fermé)

2 support de durite de refroidissement

Kit pour autres catégories

Le kit comprend :

10 supports durite d'essence

5 supports

châssis(câble-durite)

Cette poulie est conçue pour être montée directement sur l'arbre (axe) arrière du karting. Elle sert de point de départ pour la courroie qui entraîne la pompe à eau, garantissant une circulation continue du liquide de refroidissement proportionnelle à la vitesse de rotation de l'essieu.

• Matériau Durable : Sa fabrication en plastique haute densité offre une excellente résistance aux projections de gomme et aux variations de température tout en étant légère.

• Dimension Standard : Avec un diamètre de 50 mm, elle offre un rapport de transmission classique pour la plupart des pompes à eau de compétition.

• Installation Simplifiée : Conçue pour s'adapter aux axes de karting standards, elle se fixe généralement par un système de serrage robuste pour éviter tout glissement.

Surveillez la santé de votre moteur en temps réel grâce au raccord pour sonde de température d'eau anodisé. Cet adaptateur compact en aluminium de haute qualité est la pièce maîtresse pour intercaler proprement un capteur de température (filetage standard pour sondes Alfano, MyChron, AIM, etc.) directement sur le circuit de refroidissement liquide de votre kart à boîte (KZ) ou monovitesse (Rotax Max, IAME X30).

Usiné avec précision, ce raccord affiche un diamètre extérieur de 18,5 mm au niveau de ses collerettes d'étanchéité, ce qui en fait l'allié parfait pour les conduites d'eau standard affichant un diamètre interne de 16 à 17 mm. Son diamètre intérieur de 14 mm garantit un flux de liquide optimal sans créer de restriction ni de perte de charge dans le circuit de refroidissement. Grâce à sa finition anodisée, il résiste parfaitement à la corrosion, aux additifs anti-tartre et aux températures élevées du fluide moteur. Sa longueur totale de 84 mm permet une intégration facile dans les lignes de durites, le tout pour un poids plume de seulement 76 grammes afin de ne pas alourdir votre système.