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Liste des produits par marque Iame
Le Goujon de boîte à clapets 6x30mm est une pièce de visserie technique cruciale pour le moteur IAME X30. Contrairement à une vis classique, le goujon reste fixé dans le carter, ce qui préserve les filetages de l'aluminium lors des démontages fréquents pour le nettoyage du carburateur ou la vérification des clapets. Avec une longueur de 30 mm et un diamètre de 6 mm (M6), il permet un maintien parfait du combo boîte à clapets + convoyeur d'admission.
Le bouton STOP IAME 2021 rouge est un accessoire d’arrêt moteur conçu spécifiquement pour les moteurs de karting IAME, notamment les séries X30 et KA100. Fabriqué selon les standards IAME, il assure une coupure fiable et immédiate du moteur lorsque nécessaire, ce qui en fait un élément essentiel de sécurité pour toute utilisation sur piste.
Ce bouton se distingue par sa couleur rouge vif permettant une identification rapide en cas d’urgence, une construction robuste adaptée aux vibrations et aux conditions exigeantes du karting, ainsi qu’une simplicité d’installation compatible avec les systèmes électriques standards des karts X30 et KA100.
La couronne de démarreur IAME X30 Z70 (70 dents) est la dernière version développée pour les moteurs IAME X30 produits après 2013. Pièce d’origine constructeur, elle garantit une compatibilité parfaite, une fiabilité optimale et un fonctionnement précis du système de démarrage électrique.
Fabriquée selon les standards IAME, cette roue dentée de démarreur 70 dents assure un engagement fluide avec le démarreur et une excellente résistance à l’usure, même en utilisation intensive en compétition.
Joint de cylindre 0.2mm pour moteur gazelle Iame
Joint de cylindre 0.4mm pour moteur Iame gazelle
Joint de cylindre 0.2mm pour moteur gazelle Iame
Iame Joint de pipe d'échappement X30 -KA100
Découvrez le moteur IAME KA100 chez Magickart. Fabriqué par IAME, ce moteur offre des performances optimales et une durabilité accrue. Utilisé en course avec un châssis Charles Leclerc.
La pochette de joints moteur complète IAME X30 à partir de 2018 est conçue pour la révision et l’entretien complet du moteur IAME X30, garantissant une étanchéité optimale de l’ensemble des composants moteur.
Cette nouvelle version est équipée du joint de carburateur de diamètre supérieur, introduit sur les moteurs X30 à partir de 2018, tout en restant compatible avec les moteurs X30 d’ancienne génération.
kit complet reparation membrane pour moteur Iame Gazelle
Le ressort biconique IAME est spécialement conçu pour assurer la liaison entre le collecteur d'échappement et le pot de détente sur les motorisations X30 et KA100. Sa forme "biconique" (plus large au centre qu'aux extrémités) n'est pas qu'esthétique : elle permet une répartition uniforme de la tension et une meilleure absorption des vibrations haute fréquence propres aux moteurs 2-temps de compétition.
Fabriqué dans un acier à haute teneur en carbone, ce ressort conserve ses propriétés élastiques même lorsqu'il est soumis aux températures extrêmes de la sortie d'échappement.
La rondelle externe IAME est une pièce de friction et de calage située en bout de vilebrequin, juste après la cage à aiguilles. Son rôle est fondamental : elle assure le maintien axial de la cloche d'embrayage tout en protégeant les aiguilles de la cage contre les pressions latérales.
Usinée avec une planéité parfaite, elle permet à la cloche de tourner librement sans jeu excessif, garantissant ainsi que l'embrayage reste parfaitement aligné avec le pignon de sortie moteur. Une rondelle usée ou manquante peut entraîner une destruction rapide de la cage à aiguilles ou un blocage de l'embrayage.
L'écrou de vilebrequin M10 est une pièce de haute précision indispensable pour fixer solidement l'embrayage (ou le moyeu d'embrayage selon le modèle) sur la soie du vilebrequin. Conçu par IAME, cet écrou est spécifiquement étudié pour résister aux vibrations extrêmes et aux régimes moteurs pouvant dépasser les 15 000 tr/min.
Que vous rouliez en X30 (125cc), en KA100 ou en Gazelle (60cc), cet écrou assure la pression axiale nécessaire pour que votre transmission reste parfaitement solidaire du moteur, garantissant ainsi sécurité et performance.
Le Joint de carburateur 29 mm est spécifiquement conçu pour les évolutions moteur post-2018. Il se place entre le corps du carburateur (généralement le Tillotson HW-27A) et la bride d'admission. Son diamètre interne de 29 mm est parfaitement calibré pour ne pas obstruer le passage des gaz et éviter toute turbulence, garantissant ainsi un flux d'air laminaire et une réponse moteur instantanée.
Le joint de culasse en cuivre pour le moteur IAME KA100 est conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre le cylindre et la culasse. Contrairement à d'autres moteurs, le KA100 utilise le cuivre pour sa capacité à supporter les fortes contraintes thermiques tout en permettant un réglage fin de la carburation par le biais du taux de compression.
Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.
Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.
Le Joint de boîte à clapets IAME (format 90mm) est l'élément qui assure la jonction hermétique entre le carter moteur et la boîte à clapets. Sur un moteur 2-temps haute performance comme le X30 ou le KA100, la moindre fuite à ce niveau (prise d'air) peut rendre le réglage du carburateur impossible et entraîner un risque de serrage moteur par appauvrissement du mélange.
Joint de bouchon de sortie de sonde X30 IAME
Joint cylindre de carter de vilebrequin pour Iame Screamer II
Ce joint en liège de rechange est une pièce d'usure essentielle pour assurer l'étanchéité absolue du coude ou du couvercle supérieur de votre carburateur à membrane Tillotson. Fabriqué en liège de haute qualité, il est spécialement traité pour résister au contact prolongé avec l'essence et les additifs de compétition.
Un joint en liège en parfait état empêche les prises d'air parasites au niveau du circuit de pompe du carburateur. Ces prises d'air sont l'ennemi numéro un de la carburation en karting, car elles appauvrissent le mélange et peuvent provoquer des serrages moteur à haut régime.
Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.