Pas de point bonus pour ce produit.
Découpe Laser Précise : S'ajuste parfaitement au contour de la boîte à clapets de 90mm, sans déborder dans le flux d'admission (ce qui créerait des turbulences).
Matériau Haute Qualité : Conçu pour résister durablement aux hydrocarbures (essence/huile) et aux variations de température sans se désagréger.
Épaisseur Calibrée : Offre une compression optimale lors du serrage pour combler les micro-imperfections des plans de joint.
Fiabilité Compétition : Testé pour supporter les fortes pressions et dépressions générées par le bas moteur à plus de 15 000 tr/min.
"C'est la pièce à 3 balles qui peut te flinguer un piston à 100 balles ! Mon conseil : à chaque fois que tu démontes tes clapets pour les vérifier, change systématiquement le joint. Un joint déjà écrasé ne reprend jamais sa forme initiale et c'est là que les prises d'air arrivent. Petite astuce de montage : assure-toi que les plans de joint du carter et de la boîte sont parfaitement propres (utilise un grattoir en plastique ou du nettoyant frein). Et pas besoin de mettre de la pâte à joint partout, ce joint d'origine fait très bien le boulot tout seul s'il est posé à sec sur des surfaces propres !"
Compatibilité : Moteurs IAME 125cc X30 (Sénior, Junior, Master) et IAME KA100.
Signe de défaillance : Ralenti instable, moteur qui met du temps à redescendre en régime, ou traces de gras (suintement) autour de la boîte à clapets.
Serrage : Serrez les vis de la boîte à clapets en croix pour une répartition uniforme de la pression sur le joint.
Marque : IAME (Origine Italie)
Dimensions : Adapté pour boîte à clapets 90mm
Application : Admission / Bas moteur
Usage : Remplacement standard ou entretien régulier
Note Magickart : Ce joint est le partenaire idéal de nos clapets carbone TOP. Profitez du remplacement de vos clapets pour repartir sur une étanchéité neuve !
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Le Joint de boîte à clapets IAME (format 90mm) est l'élément qui assure la jonction hermétique entre le carter moteur et la boîte à clapets. Sur un moteur 2-temps haute performance comme le X30 ou le KA100, la moindre fuite à ce niveau (prise d'air) peut rendre le réglage du carburateur impossible et entraîner un risque de serrage moteur par appauvrissement du mélange.