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Optimisez l'organisation de votre stand ou de votre box mécanique avec ce porte-cuve de carburant pliable haute résistance. Conçu spécifiquement pour répondre aux exigences des paddocks de karting et de sport automobile, ce support haut de gamme allie compacité, robustesse et praticité pour faciliter vos opérations de ravitaillement et de gestion des fluides.
Fabriqué à partir d'une structure tubulaire en acier chromé de forte section, ce support offre une stabilité irréprochable tout en résistant parfaitement aux agressions chimiques des hydrocarbures. Il intègre une tablette / table supérieure parfaitement dimensionnée pour accueillir en toute sécurité votre réservoir de carburant, votre jerrycan ou votre cuve de ravitaillement à hauteur d'homme. Son système d'articulation intelligent permet un pliage à plat instantané, rendant son stockage et son transport ultra-simples dans votre camionnette, votre remorque ou votre caisse à outils de stand.
Matériau : Structure renforcée en acier chromé premium
Fonctionnalité : Entièrement pliable avec tablette de support intégrée
Poids net : 7,15 kg (stabilité maximale face aux coups de vent et charges lourdes)
Poids brut (avec emballage) : 7,8 kg
Dimensions de la boîte de transport : 39 x 9 x 79 cm
Usage : Karting (Rotax, X30, KZ), Moto, Auto, assistance technique en stand
*"Salut les as de l'assistance ! S'il y a bien un truc qui m'énerve dans les paddocks, c'est de voir les jerrycans de carburant posés à même le sol, au milieu de la poussière, de la flotte ou de la chaleur du bitume. C'est le meilleur moyen de choper des impuretés dans votre essence et de serrer un moteur à cause d'un gicleur bouché !
Mon astuce de vieux mécano pour ce support pliable : faites-en votre station de ravitaillement chirurgicale.
Grâce à sa structure en acier chromé super stable de 7,15 kg, ce porte-cuve vous permet de travailler à la bonne hauteur pour alimenter vos éprouvettes de vidange ou préparer vos mélanges deux-temps sans vous détruire le dos.
Ma petite astuce perso pour les jours de course : utilisez la tablette supérieure pour fixer solidement votre entonnoir à filtre ou votre pompe de transfert à l'aide d'un petit serre-joint. Et puisque l'acier chromé se nettoie d'un coup de chiffon, passez toujours un coup de dégraissant après un ravitaillement pour enlever le film gras. Un stand propre, c'est la marque d'une équipe qui gagne. Quand vous repliez le support, il ne fait que 9 cm d'épaisseur dans sa boîte : il se glisse n'importe où derrière les pneus ou le long des parois du camion !"*
Sortez le support de sa boîte de transport (39x9x79 cm). Écartez les montants en acier chromé pour ouvrir la structure jusqu'à l'enclenchement complet des compas de sécurité.
Basculez et verrouillez la table supérieure en position horizontale. Assurez-vous que le support repose sur un sol horizontal et stable dans votre stand ou sous votre tonnelle d'assistance.
Posez votre cuve de carburant ou votre jerrycan au centre de la tablette supérieure. Vérifiez la stabilité de la charge avant de manipuler les vannes ou les tuyaux de remplissage.
Une fois le ravitaillement terminé et le réservoir retiré, déverrouillez la tablette et repliez la structure tubulaire à plat. Glissez le support dans son logement de transport pour optimiser l'espace dans votre véhicule d'assistance.
Q : Quel type de réservoir ou jerrycan peut-on installer sur ce support ?
R : Ce support universel est compatible avec la majorité des jerrycans de compétition (types Tuff Jug, VP Racing, ou jerrycans homologués standards de 10L et 20L), ainsi qu'avec les cuves d'avitaillement spécifiques au karting équipées de vannes de vidange inférieures.
Q : L'acier chromé résiste-t-il si de l'essence coule accidentellement dessus ?
R : Oui. Contrairement aux finitions peintes bas de gamme qui finissent par cloquer et s'écailler au contact prolongé des hydrocarbures (essence, mélange 2T, lubrifiants), le traitement de surface en acier chromé de haute qualité offre une barrière étanche et insensible aux solvants. Un simple coup de chiffon suffit à le nettoyer.
Q : Le porte-cuve est-il livré monté ou en kit ?
R : Le support est livré entièrement assemblé d'usine dans son carton d'origine de 39 x 9 x 79 cm. Vous n'avez aucun outil à prévoir : il suffit de le sortir de la boîte et de le déplier pour qu'il soit immédiatement opérationnel sur le circuit.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Optimisez l'organisation de votre stand ou de votre box mécanique avec ce porte-cuve de carburant pliable haute résistance. Conçu spécifiquement pour répondre aux exigences des paddocks de karting et de sport automobile, ce support haut de gamme allie compacité, robustesse et praticité pour faciliter vos opérations de ravitaillement et de gestion des fluides.
Fabriqué à partir d'une structure tubulaire en acier chromé de forte section, ce support offre une stabilité irréprochable tout en résistant parfaitement aux agressions chimiques des hydrocarbures. Il intègre une tablette / table supérieure parfaitement dimensionnée pour accueillir en toute sécurité votre réservoir de carburant, votre jerrycan ou votre cuve de ravitaillement à hauteur d'homme. Son système d'articulation intelligent permet un pliage à plat instantané, rendant son stockage et son transport ultra-simples dans votre camionnette, votre remorque ou votre caisse à outils de stand.
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