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La boîte à clapets complète Rotax EVO20 est une pièce d’origine constructeur conçue pour les moteurs Rotax produits à partir de 2020. Elle assure une gestion optimale de l’admission du mélange air/carburant et garantit le bon fonctionnement ainsi que la performance du moteur.
Cette version correspond aux moteurs équipés de la configuration EVO 2020.
(30) : Version MAX
(35) : Version DD2
Compatible avec les moteurs Rotax produits à partir de 2020 :
Rotax Micro Max
Rotax Mini Max
Rotax Junior
Rotax Max (Senior)
Rotax DD2
La boîte à clapets est un élément essentiel du système d’admission d’un moteur 2 temps.
Son rôle est de :
Réguler l’entrée du mélange air/carburant dans le carter moteur
Empêcher le retour du mélange vers le carburateur
Optimiser le remplissage du moteur
Améliorer la réponse à l’accélération
Stabiliser le fonctionnement à bas et moyen régime
Un système de clapets en bon état permet une meilleure efficacité volumétrique, une accélération plus franche et un rendement moteur optimal.
Conformité réglementaire en compétition Rotax
Fiabilité constructeur
Tolérances et matériaux conformes aux spécifications officielles
Performance identique aux moteurs homologués
En compétition Rotax, l’utilisation de pièces d’origine est indispensable pour rester conforme au règlement technique.
La boîte à clapets nécessite un contrôle régulier pour garantir les performances :
Contrôle visuel des lamelles (absence de fissure ou éclat)
Vérification de la planéité des clapets
Absence de jour excessif entre lamelle et support
Contrôle de l’état des joints
Inspection à chaque révision moteur
Contrôle conseillé toutes les 5 à 10 heures d’utilisation selon l’intensité
Remplacement des lamelles dès apparition d’usure ou perte de performance
Des clapets usés peuvent entraîner :
Perte de puissance
Difficulté de démarrage
Ralenti instable
Surconsommation
Ensemble complet prêt à monter
Montage simple et rapide
Performance optimale garantie
Idéal pour entretien ou remplacement en préventif
Version : EVO20
Type : Boîte à clapets complète
Pièce : Origine Rotax
Compatible moteurs produits à partir de 2020
Versions disponibles : MAX et DD2
La boîte à clapets complète Rotax EVO20 est un élément clé pour maintenir la fiabilité et les performances de votre moteur en compétition comme en entraînement.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
La boîte à clapets complète Rotax EVO20 est une pièce d’origine constructeur conçue pour les moteurs Rotax produits à partir de 2020. Elle assure une gestion optimale de l’admission du mélange air/carburant et garantit le bon fonctionnement ainsi que la performance du moteur.
Cette version correspond aux moteurs équipés de la configuration EVO 2020.
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