Protection pour cylindre X30

IDEAL pour l'hiver

Joint de bouchon de sortie de sonde X30 IAME

Joint torique de goujon de culasse, petit diamètre

piece origine IAME

Ce joint torique de culasse est une pièce d'origine IAME, conçue spécifiquement pour assurer l'étanchéité parfaite entre le cylindre et la culasse de votre moteur X30. Situé sur le pourtour extérieur de la chambre de combustion, ce "grand diamètre" empêche toute fuite du liquide de refroidissement vers l'extérieur ou, plus grave, vers l'intérieur du moteur.

L'utilisation d'une pièce d'origine garantie une résistance optimale aux pressions élevées et aux contraintes thermiques extrêmes rencontrées en compétition.

Joint de raccord de durit de refroidissement  x30 iame

2Écrou de culasse percé pour plombage X30

Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.

Garantissez l'étanchéité thermique et la fiabilité absolue de votre haut moteur avec le joint torique de culasse de petit diamètre d'origine IAME, spécialement conçu pour le moteur de karting IAME X30 (référencé à la figure 16 sur l'éclaté officiel).

Pièce d'origine constructeur (OEM), ce joint torique assure une barrière parfaite contre les pressions de combustion et les flux de liquide de refroidissement, évitant ainsi toute fuite ou surchauffe en piste.

Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.