Présentation : Le Flux de Carburant Sécurisé

La durite de mélange New-Line 5x9mm est spécialement conçue pour les exigences du karting de compétition. Sa fabrication fait appel à un matériau composite exclusif d'une grande souplesse, formulé pour résister aux hydrocarbures sans jamais durcir ni jaunir prématurément.

• Technologie Anti-Pincement : Sa structure unique évite les goulots d'étranglement (pincements ou écrasements dans les virages serrés), assurant ainsi un écoulement et un flux constants de l'essence du réservoir vers le carburateur.

• Visibilité et Style : Sa couleur rouge translucide apporte une touche "racing" à votre châssis tout en permettant de vérifier d'un coup d'œil l'absence de bulles d'air dans le circuit d'alimentation.

• Format Pratique : Vendue au mètre, elle vous permet de recouper exactement les longueurs nécessaires pour votre plomberie de ponton ou vos retours de trop-plein.

- Spécifications Techniques

- Installation et Conseils d'Atelier

1. Découpe propre : Utilisez un cutter bien aiguisé ou une pince coupe-durite pour obtenir une coupe parfaitement droite à 90°. Une coupe en biais augmente le risque de prise d'air au niveau des raccords.

2. Sécurité Fixation : Bien que le diamètre intérieur de 5 mm assure un excellent serrage sur les nipples de carburateur standard, utilisez toujours des colliers de serrage en plastique (Rilsan) ou des clips métalliques pour sécuriser les connexions.

3. Routage sur le Châssis : Passez la durite le long de la colonne de direction en évitant les angles trop vifs. Même si la formule New-Line résiste aux pincements, un routage fluide limite le travail de la pompe à essence.

💡 L'Astuce de Michel

"Une durite qui se pince en plein appui, c'est la panne bête qui vous fait serrer un moteur par manque de carburant. L'astuce : La durite New-Line est fantastique car elle reste souple même quand il fait froid dans les stands. Mon conseil de pro : Quand vous achetez votre durite au mètre, prévoyez toujours 50 cm de plus pour faire vos tubes de trop-plein de mise à l'air du réservoir. Et pensez à changer l'intégralité de vos durites au moins une fois par saison : l'essence moderne (surtout le SP98) finit toujours par agresser les plastiques à la longue !"

❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Est-ce que cette durite est compatible avec les moteurs Rotax, IAME et KZ ? R : Oui, le diamètre 5x9 mm est le standard universel pour la quasi-totalité des carburateurs de karting (Dell'Orto, Tillotson, Tryton, etc.).

Q : Si je commande une quantité de "3", est-ce que je recevrai 3 morceaux de 1 mètre ? R : Non, la durite étant vendue au mètre, si vous sélectionnez une quantité de 3, vous recevrez un seul morceau continu de 3 mètres de long.