Présentation : La Performance IKO pour TMKART

La cage à aiguilles IKO KTZ (B2) est le composant de référence utilisé en première monte par l'usine TM Racing. Conçue pour supporter les contraintes extrêmes des moteurs à haut rendement, elle assure une rotation fluide et une durabilité maximale de l'embiellage.

• Grade B2 (Précision) : La classification B2 garantit une tolérance de fabrication extrêmement serrée, indispensable pour un ajustement parfait entre le maneton de 22 mm et la bielle.

• Aiguilles de Haute Qualité : Les rouleaux sont conçus pour supporter des vitesses de rotation dépassant les 15 000 tr/min tout en dissipant efficacement la chaleur.

• Fiabilité d'Origine : En choisissant la pièce d'origine TMKART, vous assurez une compatibilité totale avec les manetons et bielles de la marque, évitant ainsi les casses moteur prématurées liées à un jeu excessif ou insuffisant.

- Spécifications Techniques

- Installation et Recommandations

1. Appairage : Cette cage de 22 mm doit être montée avec un maneton de diamètre 22 mm et une bielle dont l'œil de tête mesure 28 mm.

2. Lubrification de Montage : Avant l'insertion, baignez la cage dans de l'huile de mélange 2-temps de haute qualité pour garantir une lubrification dès les premiers tours moteur.

3. Contrôle du Jeu : Lors du remontage de l'embiellage, vérifiez le jeu latéral de la bielle à l'aide de cales d'épaisseur pour rester dans les tolérances constructeur (généralement entre 0,40 et 0,60 mm sur un KZ).

💡 L'Astuce de Michel

"La cage de tête de bielle, c'est l'organe qui souffre le plus dans votre moteur. L'astuce : On ne remonte JAMAIS une cage à aiguilles d'occasion lors d'un changement de maneton. Mon conseil de pro : Le grade B2 est le standard 'course' par excellence. Si vous refaites votre bas-moteur, vérifiez que vos rondelles de friction latérales ne sont pas marquées ; si elles le sont, elles risquent d'endommager votre cage IKO toute neuve en quelques minutes de roulage !"

❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Pourquoi choisir le grade B2 plutôt qu'un grade standard ?

R : Le grade B2 offre une régularité de diamètre des aiguilles bien supérieure. En compétition, cela évite les points de chauffe localisés et garantit que la charge est répartie uniformément sur chaque aiguille.

Q : Est-ce la même cage pour les moteurs KZ et OK ?

R : Oui, tant que les dimensions ø22/28/15 mm sont respectées. C'est le montage le plus courant sur les moteurs 125cc de haute performance actuels.

Q : Quelle est la durée de vie de cette cage ?

R : En compétition de haut niveau, il est d'usage de remplacer la cage (et souvent le maneton) toutes les 15 à 20 heures d'utilisation pour prévenir toute rupture de fatigue.