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Fini les supports qui cassent ou qui vibrent ! Ce support d'échappement en aluminium anodisé noir combine robustesse et flexibilité de réglage. Il est spécialement conçu pour absorber les vibrations tout en maintenant fermement le pot d'échappement de votre moteur Rotax.
Réglage Précis : Le bras est doté de deux lumières (fentes) de réglage pour ajuster la distance et l'angle du pot selon votre configuration.
Système Pivotant : La liaison entre le collier et le bras permet une rotation pour compenser les angles de cintrage du châssis.
Protection du Châssis : Le collier large répartit la pression sur le tube pour éviter de marquer ou d'écraser votre cadre.
Look "Usine" : Sa finition noire satinée apporte une touche de modernité à votre kart.
Ø 28 mm : Généralement pour les châssis Minime / Cadet ou certains châssis Junior.
Ø 30 mm : Le standard pour la majorité des châssis de compétition (Sodi, OTK, CRG, etc.).
Ø 32 mm : Pour les châssis à tubes larges ou certaines catégories spécifiques.
"Un échappement trop bridé (trop rigide) finit toujours par casser ses ressorts ou fissurer le coude.
Mon conseil de pro : Utilisez ce support pivotant pour trouver la position 'naturelle' de votre pot. Une fois l'alignement parfait trouvé, serrez le tout.
Le petit plus : Pensez à vérifier vos [Silent-blocs d'échappement]. Si vos silent-blocs sont cuits, même le meilleur support du monde ne pourra pas empêcher les vibrations de tout abîmer !"
Clarté sur les diamètres : Le guide (28/30/32) évite que le client t'appelle pour demander quelle taille choisir.
Mots-clés payants : "Aluminium anodisé", "Vibrations", "Alignement" sont des termes que les pilotes recherchent.
Qualité perçue : Le texte valorise la finition, ce qui justifie un prix un peu plus élevé qu'un simple collier en acier.
C'est parfait comme ça ? On passe à une autre pièce ou tu veux peaufiner les déclinaisons de diamètres ?
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
Le disque de frein arrière 180x13mm OTK est un composant haut de gamme conçu pour les karts du groupe OTK (Tony Kart, Exprit, RedSpeed, Carlos Sainz, Kosmic etc.) avant 2025. Ce disque est spécialement étudié pour offrir une puissance de freinage optimale, une durabilité exceptionnelle et une résistance aux contraintes mécaniques intenses, essentielles pour les performances en compétition.
Fabriqué en acier trempé et traité, ce disque garantit une résistance à l’usure et à la déformation, même dans les conditions les plus exigeantes. Son design optimisé assure un refroidissement efficace, réduisant les risques de surchauffe et maintenant une performance constante tout au long des sessions.
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
axe OTK Ø 50 x 1030 mm KZ karting, Pièces détachées karting, Accessoires karting, Arbre karting, Performance karting, Fiabilité karting, Entretien karting, Magickart.eu, Choix axe karting, Météo karting, Grip karting
Nouveau pedalier OTK pour petit pilote.
Utilisable sur toutes les gammes de châssis OTK pour adulte (OK / Rotax / KZ ....)
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
SUPPORT D'ÉCHAPPEMENT ROTAX ORIENTABLE - FINITION ANODISÉE NOIRE Le support idéal pour fixer solidement votre pot Rotax tout en préservant votre châssis. Grâce à sa conception pivotante et son bras usiné, il permet un alignement millimétré de la ligne d'échappement. Disponible en trois diamètres (28, 30 ou 32 mm) pour s'adapter à tous les cadres du marché.