Support Bride disque frein flottant 80x180x16 BirelArt

Descriptif Complet du Produit (H1 : Support Bride de Disque de Frein Flottant 80x180x16 mm - Groupe Birel ART)

Le support bride pour disque de frein flottant est une pièce de liaison mécanique de haute performance d'origine constructeur (Original Freeline / Birel ART Parts). Ce moyeu porte-disque est usiné spécifiquement pour accueillir les disques de frein arrière flottants sur les châssis de compétition adultes (catégories à boîte KZ ou monovitesse de pointe comme le Rotax, le X30 et le OK) du groupe Birel ART.

Usiné dans la masse à partir d'un bloc d'aluminium aéronautique de qualité supérieure, ce support présente des cotes de fixation de 80 mm et 180 mm d'entraxe pour une épaisseur de corps de 16 mm. Il est conçu pour résister aux couples de torsion pharaoniques lors des freinages répétés et brutaux en bout de ligne droite. Grâce à son architecture pensée pour un montage flottant, il permet au disque en acier de se dilater librement et de s'aligner de manière autonome au centre de l'étrier, éliminant ainsi les risques de voile thermique, réduisant l'usure asymétrique des plaquettes et évitant les frottements parasites en ligne droite.

Caractéristiques techniques :

• Dimensions principales : 80 mm (entraxe de fixation intérieure) x 180 mm (diamètre global / entraxe extérieur) x 16 mm (épaisseur de la bride)

• Type de montage : Système flottant (pour douilles et bagues de flottaison)

• Matériau : Ergal / Aluminium aéronautique haute densité anodisé noir ou gris d'usine

• Compatibilité Châssis : Birel ART, CL Kart (Charles Leclerc Racing), Ricciardo Kart, Kubica Kart, Compkart

• Origine : Certifié d'origine Freeline (sécurité et ajustement géométrique parfaits)

- 3. L'Astuce à Michel (Le coin de l'expert)

*"Salut les artistes de la pince de frein ! Le porte-disque flottant de 16 mm d'épaisseur, c'est de l'orfèvrerie mécanique. S'il est mal entretenu ou bloqué, votre disque ne sera plus flottant du tout, il va surchauffer, se voiler et vous allez perdre toute votre efficacité au freinage.

Mon astuce obligatoire de vieux mécanicien pour ce support : soignez le montage de vos bagues de flottaison (les douilles).

Lorsque vous assemblez votre disque sur cette bride de 80x180x16 mm, les bagues et les vis épaulées ne doivent surtout pas bloquer le disque 'à sec' contre l'alu. Le disque doit pouvoir bouger latéralement de droite à gauche de façon très fluide à la main.

Nettoyez parfaitement les encoches du support à l'aide de nettoyant frein pour enlever les résidus de gomme de piste et de poussière de plaquette cuite. Appliquez une micro-goutte de graisse au cuivre (qui résiste à plus de 1000°C) sur les douilles et les faces d'appui du support avant de mettre vos vis avec du frein filet fort sur les filets. Ça permet au système de flotter en permanence sans jamais gripper à cause des calories du freinage. Un disque bien flottant sur son support Freeline, c'est un kart qui libère ses chevaux sans forcer !"*

- 4. Le Guide de Montage & Alignement : Étape par Étape

❓ 5. FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Les douilles de flottaison, la visserie et les clips sont-ils inclus avec ce support ?

R : Non. Ce produit comprend la bride en aluminium usinée nue, conformément au catalogue de pièces détachées Freeline. Les kits de bagues, rondelles élastiques (rondelles belleville) et vis épaulées de rechange sont disponibles séparément sur notre boutique en ligne.

Q : Peut-on monter ce support de 16 mm d'épaisseur sur un châssis d'une autre marque ?

R : Ce support est dessiné spécifiquement pour s'accorder avec le décalage (offset) des platines d'étriers de frein des châssis du groupe Birel ART et le diamètre de leurs disques d'origine. Même si l'alésage central correspond au diamètre de votre arbre (généralement 50 mm), l'alignement latéral par rapport à l'étrier peut différer sur un châssis OTK ou CRG par exemple.

Q : Comment savoir si mon support de disque est voilé ou à remplacer ?

R : En dehors d'un choc direct lors d'un accrochage en piste, ce support en aluminium aéronautique est très robuste. Cependant, si vous observez des micro-fissures autour des perçages de fixation sous l'effet des chocs thermiques, ou si les logements des douilles sont fortement ovalisés à cause du jeu mécanique, il est impératif de changer la pièce pour des raisons évidentes de sécurité.