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Ce kit est la solution "prête à monter" pour installer votre pare-chocs arrière OMEGA. Il contient tous les éléments métalliques et la visserie spécifique nécessaires pour fixer l'ensemble (partie centrale + extensions latérales) sur votre châssis.
Comme pour toutes les pièces de carrosserie KG, ce kit est homologué FIA (Groupe 1-2). En compétition, ce n'est pas qu'un détail : c'est la garantie que votre carrosserie ne bougera pas lors des contacts et que vous respectez les normes techniques imposées par les officiels.
Homologation FIA : Indispensable pour passer les vérifications techniques avec sérénité.
Conception KG "Genuine" : Les supports sont étudiés pour absorber les vibrations moteur sans se fissurer, prolongeant la durée de vie de votre carrosserie plastique.
Montage complet : Pas besoin de courir après des boulons ou des rondelles spécifiques. Le kit est dimensionné pour un ajustement parfait sur la structure OMEGA.
Stabilité en piste : Un pare-chocs bien fixé, c'est une aérodynamique constante. Un jeu dans la fixation peut créer des vibrations parasites qui influencent le comportement du kart.
"On ne monte jamais un pare-chocs arrière sans prendre un minimum de précautions. L'astuce : La plupart des pilotes oublient que le moteur génère des vibrations haute fréquence. Si vous vissez le métal directement sur le plastique sans respecter les entretoises, le plastique va finir par casser autour de la vis. Mon conseil de pro : Utilisez systématiquement les silentblocs ou les entretoises fournis dans le kit. Et pour le filetage, une toute petite goutte de frein-filet bleu est votre meilleure assurance-vie pour ne pas perdre une vis en plein milieu d'une finale !"
| Caractéristique | Spécification |
| Usage | Fixation pare-chocs arrière |
| Compatibilité | Modèle KG OMEGA |
| Homologation | FIA (Groupe 1-2) |
| Composition | Supports métalliques, visserie, rondelles, écrous, entretoises |
| Marque | KG Genuine Parts |
Q : Est-ce que ce kit est interchangeable avec le kit SIGMA ?
R : Non. Bien que les principes soient identiques, les géométries des supports et les entraxes de fixation sont spécifiques au modèle OMEGA. Utilisez le kit dédié pour garantir un alignement correct.
Q : À quelle fréquence dois-je remplacer ce kit ?
R : Si vous n'avez pas eu de choc majeur, le kit peut durer plusieurs saisons. Cependant, vérifiez régulièrement que les supports métalliques ne sont pas tordus ou fissurés, et que la visserie n'est pas oxydée.
Pour remettre votre arrière à neuf, assurez-vous de disposer de l'ensemble des éléments OMEGA :
[Partie Centrale OMEGA]
[Partie Latérale OMEGA - Droit]
[Partie Latérale OMEGA - Gauche]
[Kit Fixation OMEGA] (Ceci)
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Ce kit est la solution "prête à monter" pour installer votre pare-chocs arrière OMEGA. Il contient tous les éléments métalliques et la visserie spécifique nécessaires pour fixer l'ensemble (partie centrale + extensions latérales) sur votre châssis.
Comme pour toutes les pièces de carrosserie KG, ce kit est homologué FIA (Groupe 1-2). En compétition, ce n'est pas qu'un détail : c'est la garantie que votre carrosserie ne bougera pas lors des contacts et que vous respectez les normes techniques imposées par les officiels.
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