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En karting, la pression des pneumatiques est le paramètre le plus influent sur le comportement du châssis. Une différence de 0,1 bar peut transformer un kart performant en un engin sous-vireur ou sur-vireur. Ce manomètre haute précision est conçu pour les compétiteurs : avec une résolution de 0,02 bar, il offre une répétabilité de mesure que les manomètres de station-service ou les outils grand public ne peuvent tout simplement pas atteindre.
Livré avec sa housse renforcée, cet outil est protégé contre les chocs du paddock, garantissant que sa précision reste intacte au fil de la saison.
Précision Chirurgicale : Avec une précision au centième (0,02 bar), vous pouvez ajuster vos pressions de manière identique sur les quatre roues, garantissant un équilibre parfait du kart.
Échelle Adaptée (0-2,5 bar) : Contrairement aux manomètres auto (souvent gradués jusqu'à 7-10 bars), celui-ci est spécifique au karting. L'aiguille/affichage est beaucoup plus lisible sur la plage de pression réellement utilisée (généralement entre 0.6 et 1.5 bar).
Construction "Racing" : Boîtier conçu pour résister aux conditions exigeantes des circuits (poussière, graisse, vibrations).
Housse de Protection : Un instrument de précision doit être traité avec soin. La housse fournie empêche les décalages de calibrage dus aux chutes ou aux chocs dans votre boîte à outils.
"Ne changez jamais de manomètre au milieu d'un week-end de course ! L'astuce : La pression des pneus, c'est une question de référence. Ce qui compte, ce n'est pas seulement la valeur absolue, mais la cohérence entre vos mesures. Gardez toujours votre manomètre haute précision dans sa housse, et ne le prêtez pas : un coup de tournevis malencontreux sur l'instrument peut dérégler la précision. Mon conseil de pro : Prenez vos pressions toujours à chaud, juste en sortant de piste, et notez tout sur votre carnet de réglages. La régularité de vos mesures est la clé pour comprendre votre châssis."
| Caractéristique | Spécification |
| Plage de mesure | 0 à 2,5 Bar |
| Précision | 0,02 Bar |
| Application | Karting (Pneus slicks/pluie) |
| Protection | Housse rigide/renforcée incluse |
| Usage | Professionnel / Compétition |
Q : Pourquoi 2,5 bar est-il suffisant pour le karting ?
R : En karting, vous roulez rarement au-delà de 2 bars. Une échelle jusqu'à 2,5 bar permet une lecture très précise sur la plage utile (0,5 à 1,5 bar), contrairement à un manomètre auto qui écrase la précision sur une échelle trop large.
Q : Le manomètre nécessite-t-il un calibrage régulier ?
R : Il est recommandé de le manipuler avec précaution. Si vous constatez une dérive avec un autre outil de référence, vous pouvez faire vérifier son calibrage, mais le modèle haute précision est conçu pour tenir sa valeur longtemps.
Expertise Technique : Nous ne vendons pas des outils, nous vendons des instruments de réglage.
Protection garantie : La housse est incluse pour que votre précision reste votre meilleur atout sur la piste.
Qualité Testée : Sélectionné pour sa fiabilité en conditions de course.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
En karting, la pression des pneumatiques est le paramètre le plus influent sur le comportement du châssis. Une différence de 0,1 bar peut transformer un kart performant en un engin sous-vireur ou sur-vireur. Ce manomètre haute précision est conçu pour les compétiteurs : avec une résolution de 0,02 bar, il offre une répétabilité de mesure que les manomètres de station-service ou les outils grand public ne peuvent tout simplement pas atteindre.
Livré avec sa housse renforcée, cet outil est protégé contre les chocs du paddock, garantissant que sa précision reste intacte au fil de la saison.
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