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En karting, la pression des pneumatiques est le paramètre le plus influent sur le comportement du châssis. Une différence de 0,1 bar peut transformer un kart performant en un engin sous-vireur ou sur-vireur. Ce manomètre haute précision est conçu pour les compétiteurs : avec une résolution de 0,02 bar, il offre une répétabilité de mesure que les manomètres de station-service ou les outils grand public ne peuvent tout simplement pas atteindre.
Livré avec sa housse renforcée, cet outil est protégé contre les chocs du paddock, garantissant que sa précision reste intacte au fil de la saison.
Précision Chirurgicale : Avec une précision au centième (0,02 bar), vous pouvez ajuster vos pressions de manière identique sur les quatre roues, garantissant un équilibre parfait du kart.
Échelle Adaptée (0-2,5 bar) : Contrairement aux manomètres auto (souvent gradués jusqu'à 7-10 bars), celui-ci est spécifique au karting. L'aiguille/affichage est beaucoup plus lisible sur la plage de pression réellement utilisée (généralement entre 0.6 et 1.5 bar).
Construction "Racing" : Boîtier conçu pour résister aux conditions exigeantes des circuits (poussière, graisse, vibrations).
Housse de Protection : Un instrument de précision doit être traité avec soin. La housse fournie empêche les décalages de calibrage dus aux chutes ou aux chocs dans votre boîte à outils.
"Ne changez jamais de manomètre au milieu d'un week-end de course ! L'astuce : La pression des pneus, c'est une question de référence. Ce qui compte, ce n'est pas seulement la valeur absolue, mais la cohérence entre vos mesures. Gardez toujours votre manomètre haute précision dans sa housse, et ne le prêtez pas : un coup de tournevis malencontreux sur l'instrument peut dérégler la précision. Mon conseil de pro : Prenez vos pressions toujours à chaud, juste en sortant de piste, et notez tout sur votre carnet de réglages. La régularité de vos mesures est la clé pour comprendre votre châssis."
| Caractéristique | Spécification |
| Plage de mesure | 0 à 2,5 Bar |
| Précision | 0,02 Bar |
| Application | Karting (Pneus slicks/pluie) |
| Protection | Housse rigide/renforcée incluse |
| Usage | Professionnel / Compétition |
Q : Pourquoi 2,5 bar est-il suffisant pour le karting ?
R : En karting, vous roulez rarement au-delà de 2 bars. Une échelle jusqu'à 2,5 bar permet une lecture très précise sur la plage utile (0,5 à 1,5 bar), contrairement à un manomètre auto qui écrase la précision sur une échelle trop large.
Q : Le manomètre nécessite-t-il un calibrage régulier ?
R : Il est recommandé de le manipuler avec précaution. Si vous constatez une dérive avec un autre outil de référence, vous pouvez faire vérifier son calibrage, mais le modèle haute précision est conçu pour tenir sa valeur longtemps.
Expertise Technique : Nous ne vendons pas des outils, nous vendons des instruments de réglage.
Protection garantie : La housse est incluse pour que votre précision reste votre meilleur atout sur la piste.
Qualité Testée : Sélectionné pour sa fiabilité en conditions de course.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
e moyeu garni d’embrayage IAME X30 après 2013 est une pièce essentielle du système d’embrayage. Il permet une transmission progressive et efficace de la puissance moteur vers la chaîne, garantissant des départs performants et une excellente motricité.
Conçu selon les standards constructeur, il assure fiabilité, constance et longévité en usage compétition.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
En karting, la pression des pneumatiques est le paramètre le plus influent sur le comportement du châssis. Une différence de 0,1 bar peut transformer un kart performant en un engin sous-vireur ou sur-vireur. Ce manomètre haute précision est conçu pour les compétiteurs : avec une résolution de 0,02 bar, il offre une répétabilité de mesure que les manomètres de station-service ou les outils grand public ne peuvent tout simplement pas atteindre.
Livré avec sa housse renforcée, cet outil est protégé contre les chocs du paddock, garantissant que sa précision reste intacte au fil de la saison.