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La bougie NGK R6254E-105 est idéale pour les moteurs X30. Elle dispose d'un culot long de 19 mm et d'un filetage de 14 mm, optimisant l'étincelle et l'explosion du mélange air/essence grâce à son électrode en platine. Destinée aux moteurs performants, cette bougie NGK R6254E-105 apporte un meilleur rendement. Son indice thermique est de 10.5, ce qui la rend adaptée aux conditions de haute performance.
La bougie NGK R6254E-105 est idéale pour une utilisation en compétition de karting, où la performance et la fiabilité sont cruciales. Elle est également adaptée pour les sessions d'entraînement et les utilisations intensives, offrant une combinaison parfaite de performance et de durabilité.
La bougie NGK R6254E-105 est un composant essentiel pour les moteurs X30, offrant une combinaison parfaite de performance, de fiabilité et de durabilité. Avec son culot long de 19 mm, son filetage de 14 mm, son électrode en platine et son indice thermique de 10.5, cette bougie est conçue pour répondre aux exigences les plus strictes en matière de performance et de fiabilité. Que ce soit pour la compétition ou l'entraînement, la bougie NGK R6254E-105 est un choix idéal pour les pilotes de karting cherchant à améliorer la performance et la durabilité de leur moteur.
Le Démarreur Électrique IAME est un composant indispensable pour les pilotes de karting équipés de moteurs IAME. Conçu pour assurer des démarrages fiables et rapides, ce démarreur électrique est fabriqué avec des matériaux robustes pour une longue durée de vie.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Découvrez le nettoyant Würth Freins 12x500 ml chez Magickart. Fabriqué par Würth, ce nettoyant sans acétone est idéal pour les systèmes de freinage et garantit une utilisation sûre et efficace.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
La bougie NGK R6254E-105 est idéale pour les moteurs X30. Elle dispose d'un culot long de 19 mm et d'un filetage de 14 mm, optimisant l'étincelle et l'explosion du mélange air/essence grâce à son électrode en platine. Destinée aux moteurs performants, cette bougie NGK R6254E-105 apporte un meilleur rendement. Son indice thermique est de 10.5, ce qui la rend adaptée aux conditions de haute performance.
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