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CAGE À AIGUILLES D'EMBRAYAGE COMPATIBLE ROTAX Magickart vous propose cette cage à aiguilles adaptable pour moteurs Rotax Max. C'est la solution idéale pour les pilotes à la recherche d'un excellent rapport qualité-prix pour leur entretien courant. Conçue pour offrir une rotation fluide de la cloche d'embrayage, elle répond aux exigences des sessions d'entraînement et du loisir performant.
En compétition Rotax, le règlement technique est extrêmement strict concernant les diagrammes et la hauteur du canal d'échappement. Cette jauge n'est pas un accessoire de performance "interdit", mais bien un outil de vérification. Elle permet de mesurer avec précision la hauteur du canal d'échappement.
Que vous soyez en train de remonter un moteur, d'inspecter un cylindre d'occasion ou de préparer les vérifications techniques d'avant-course, cet outil vous permet de confirmer en quelques secondes si votre cylindre est conforme aux spécifications Rotax pour les catégories Junior, Max et DD2.
Machine d'équilibrage manuelle karting RR. Équipement d'atelier ou de paddock pour karting.
Ce coffret de 13 piges est spécialement conçu pour permettre un contrôle rigoureux de l'usure des puits d'aiguille dans les carburateurs de karting. Avec des diamètres allant de 2,60 mm à 2,72 mm (260 à 272 centièmes), il offre une mesure précise pour garantir le bon fonctionnement et les performances optimales de votre carburateur.
votre team surveille vos pressions en temps reel !!!! porté 200m ,
mise a jour toutes les 2 secondes
votre mécanicien sera ravi :)
3 pack différents disponibles
Ce pressiomètre vous permettra de connaitre la pression de déclenchement de votre carburateur.
Assurez des départs instantanés en pré-grille grâce au démarreur externe portable Coleman équipé de sa batterie haute fiabilité Yuasa YTX9-BS. Ce lanceur de stand est l'accessoire indispensable pour tous les pilotes et mécaniciens de karting qui recherchent un outil performant, fiable et plus facile à manipuler grâce à son poids optimisé.
Ce pack intègre la célèbre batterie étanche AGM Yuasa YTX9 délivrant une capacité de 8 Ah et une intensité de démarrage à froid de 135 CCA. Cette configuration offre le compromis parfait : elle délivre l'impulsion électrique nécessaire pour vaincre la compression des moteurs de compétition 125cc (comme le Rotax Max, le Junior Max ou le IAME X30) tout en allégeant considérablement le démarreur par rapport aux versions équipées de batteries plus grosses. Vos mécaniciens se fatigueront moins les bras lors des longues séances de démarrage dans les stands..
Le testeur d’usure de chaîne 428 est un outil indispensable pour contrôler rapidement et efficacement l’état de votre chaîne de transmission. Simple d’utilisation, il permet de déterminer en quelques secondes si votre chaîne peut encore être utilisée ou si elle doit être remplacée.
Une chaîne usée entraîne une usure prématurée du pignon moteur et de la couronne, augmentant les coûts d’entretien et pouvant provoquer une perte de performance voire une casse en piste.
Outil de ressort de carburateur VHSB 34 Rotax
L'extracteur de chaîne Pas 219 est un outil de précision conçu pour ouvrir et refermer vos chaînes de karting sans les endommager. Contrairement aux modèles universels souvent trop grossiers, cet extracteur est calibré spécifiquement pour le pas 219, garantissant un alignement parfait de l'axe lors de l'extraction.
Ce kit coude à 90° (ou guide-câble) est la pièce indispensable pour optimiser le passage de votre câble d’accélérateur ou de starter. Conçu spécifiquement pour les carburateurs de type Dell'Orto (séries SHA et PHBG), il permet de dévier proprement le câble lorsque l’espace sous le réservoir ou le cadre est restreint (courant sur les mobylettes MBK 51, Peugeot 103, scooters et mécaboites).
Fabriqué en acier traité haute résistance, ce kit résiste parfaitement aux vibrations et aux projections d’hydrocarbures. Il élimine les frottements mécaniques dans la gaine, garantissant une poignée de gaz ultra-souple et un retour de poignée instantané pour votre sécurité.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
CLEF BTR USAG EN T 5 ACIER
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