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Sur un châssis Mini (Minime / Cadet), les vibrations du moteur (souvent un IAME Swift ou un Rotax Micro/Mini) sont importantes. Le kit de fixation pour pare-chaîne CRG est spécifiquement dimensionné pour le cadre Mini. Il permet de suspendre le pare-chaîne intégral de manière à ce qu'il suive les mouvements du moteur sans entrer en contact avec les éléments rotatifs.
En utilisant ces Pièces d'origine CRG, vous évitez les montages "maison" qui finissent souvent par se desserrer ou par casser le plastique du pare-chaîne suite à un mauvais alignement.
Ajustement Millimétré : Pattes de fixation conçues pour les diamètres de tubes spécifiques aux châssis Mini (souvent 28mm).
Robustesse : Acier traité contre la corrosion et visserie haute résistance pour supporter les contraintes de la compétition.
Sécurité Accrue : Garantit que le pare-chaîne reste en place même en cas de passage violent sur les vibreurs.
Simplicité de Montage : Permet un démontage rapide pour accéder à la transmission lors des changements de pignon ou de couronne.
"Sur un Mini, l'espace est compté ! Mon conseil de pro : positionnez votre fixation de manière à laisser au moins 2 cm de jeu entre le pare-chaîne et le pneu arrière. L'astuce : Utilisez des écrous nylstop neufs à chaque remontage. Les vibrations des moteurs 60cc sont sournoises et ont tendance à dévisser tout ce qui n'est pas freiné. Attention : Vérifiez que la patte de fixation ne vient pas frotter contre la durite de frein ou le câble d'accélérateur. Un montage propre, c'est l'assurance de ne pas avoir de panne bête en finale !"
Patte de support moteur : Pour la partie avant du pare-chaîne.
Tige ou patte de support arrière : Se fixant généralement sur le support de palier ou le cadre.
Visserie complète : Vis à tête large et rondelles caoutchouc (silent-blocs) pour absorber les vibrations et protéger le plastique.
Marque : CRG (Italie).
Compatibilité Châssis : CRG Mini (Black Mirror, Hero, Puffo).
Type : Pour pare-chaîne intégral (fermé).
Référence : CRG Genuine Parts (Certification d'origine).
Q : Est-ce que ce kit contient aussi le pare-chaîne en plastique ? R : Non, cette référence comprend uniquement les supports et la visserie. Le pare-chaîne intégral Mini CRG est vendu séparément dans notre boutique.
Q : Ces fixations s'adaptent-elles sur d'autres marques de châssis ? R : Bien que les cadres Mini se ressemblent, les points d'ancrage CRG sont optimisés pour les supports moteur et les paliers de la marque. Pour une sécurité totale, privilégiez toujours les pièces correspondant à votre marque de châssis.
Spécialiste Mini-Kart : Nous comprenons les besoins spécifiques des catégories de jeunes.
Authenticité Garantie : Uniquement des Pièces d'origine CRG pour une sécurité sans compromis.
Livraison Express : Commandez aujourd'hui, montez vos pièces avant le week-end de course.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Nassau Panel 509 KG est un panneau de carrosserie de haute qualité conçu spécifiquement pour les karts de compétition. Fabriqué avec des matériaux légers et résistants, ce panneau offre une protection optimale tout en améliorant l'aérodynamisme du kart. Il est idéal pour les pilotes et les équipes cherchant à optimiser les performances de leur kart tout en assurant une durabilité et une résistance accrues.
Lot de 6 bidons Motul GP 2T pour moteurs 2-temps de karting. Huile synthétique de haute performance, lubrification supérieure, combustion propre, performance améliorée. Homologation FIA-CIK. Magickart : prix compétitifs, service client sérieux.
L'Huile Motul Grand Prix 2T pour Kart est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Cette huile offre une protection optimale et une performance accrue, garantissant une lubrification durable et une réduction de l'usure, même dans les conditions de course les plus exigeantes.
Découvrez le carton de 12 bidons Motul Grand Prix Kart chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une protection maximale pour les moteurs de karting, idéal pour les pilotes exigeants.
Sur un châssis Mini (Minime / Cadet), les vibrations du moteur (souvent un IAME Swift ou un Rotax Micro/Mini) sont importantes. Le kit de fixation pour pare-chaîne CRG est spécifiquement dimensionné pour le cadre Mini. Il permet de suspendre le pare-chaîne intégral de manière à ce qu'il suive les mouvements du moteur sans entrer en contact avec les éléments rotatifs.
En utilisant ces Pièces d'origine CRG, vous évitez les montages "maison" qui finissent souvent par se desserrer ou par casser le plastique du pare-chaîne suite à un mauvais alignement.