En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 1 point de fidélité. Votre panier totalisera 1 point qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,10 €.
| Spécification | Détails Techniques |
| Type de produit | Prolongateur / Rallonge / Extension de pédale de karting |
| Matériau | Aluminium extrudé haute résistance (Structure alvéolée ultra-légère) |
| Longueur Total | 74 mm |
| Diamètre d'Axe | 14 mm (Alesage de fixation) |
| Conditionnement | Vente à l'unité |
| Finition / Grip | Traitement strié anti-dérapant sur la face d'appui |
| Fixation | Trous de passage pour vis de blocage sur l'axe de pédale |
Optimisez la position de conduite et le confort d'appui de votre pilote grâce à ce prolongateur de pédale en aluminium de 74 mm de longueur. Conçu pour s'adapter sur les axes de pédales de diamètre 14 mm, cet accessoire est indispensable pour ajuster précisément la distance des commandes de frein ou d'accélérateur sans avoir à modifier l'emplacement des fixations sur le châssis.
Fabriqué dans un profilé d'aluminium extrudé à structure interne alvéolée, ce prolongateur offre un compromis parfait entre une légèreté maximale et une rigidité absolue sous la pression du pied. Sa face supérieure incurvée et dotée de stries anti-dérapantes garantit un grip irréprochable des semelles des bottines de karting, même par temps de pluie. Il est muni de perçages radiaux pour assurer un verrouillage ferme par vis sur l'axe de votre pédale d'origine.
ℹ️ CONDITIONNEMENT :
Ce produit est vendu à l'unité. Si vous souhaitez équiper simultanément la pédale d'accélérateur et la pédale de frein, pensez à ajouter 2 unités à votre panier !
*"Salut les pistards ! Une bonne position de conduite en karting, c’est le secret pour gagner des dixièmes au tour sans se fatiguer. Quand le pilote est un peu court sur les pédales ou qu’on prépare le kart pour un jeune pilote qui monte de catégorie, ce prolongateur de 74 mm, c'est la solution magique !
Mon astuce de stand pour l'installation de vos rallonges de pédales : le dégraissage de l'axe et le frein-filet sur les pointeaux !
Avant de glisser la rallonge sur l'axe de 14 mm de la pédale, nettoyez bien l'acier de la pédale au nettoyant frein pour enlever toute trace de graisse. Emmanchez le prolongateur alu jusqu'à la position souhaitée.
Au moment de serrer les vis de pression (qui passent dans les trous du profilé) : appliquez une goutte de frein-filet bleu (moyen) sur le filetage de chaque vis ! Le pied donne de sacrés coups de frein en bout de ligne droite ; un prolongateur qui tourne sur son axe en pleine manche, c'est l'abandon assuré. Verrouillez fermement et vérifiez qu'aucune arête ne vient frotter contre les plastiques ou le plancher !"*
Nettoyez l'axe de la pédale d'origine (diamètre 14 mm) avec du nettoyant frein et un chiffon propre.
Glissez le prolongateur en aluminium (Longueur 74 mm) sur la tige de la pédale d'accélérateur ou de frein jusqu'à obtenir l'ergonomie et la garde souhaitées pour le pilote.
Suivez l'astuce à Michel : insérez la visserie de blocage dans les perçages radiaux du prolongateur avec une pointe de frein-filet moyen (bleu).
Serrez fermement les vis. Appuyez fortement à la main puis au pied sur la pédale pour valider l'absence totale de jeu ou de glissement avant de prendre la piste.
Q : Ce prolongateur est-il vendu par paire ou à l'unité ?
R : Ce produit est commercialisé strictement à l'unité. Pour équiper l'ensemble des commandes d'un kart (frein + accélérateur), vous devez commander 2 pièces.
Q : Comment vérifier la compatibilité avec mes pédales de karting ?
R : Il vous suffit de mesurer le diamètre de la tige de votre pédale d'origine à l'aide d'un pied à coulisse : celui-ci doit faire 14 mm de diamètre.
Q : Quel est l'intérêt du profilé alvéolé et strié ?
R : La structure interne alvéolée permet de réduire considérablement les masses en rotation/mouvement tout en maintenant une solidité à toute épreuve lors des gros freinages. Les stries extérieures évitent que la semelle du pilote ne glisse de la pédale, notamment en cas de pluie ou de projection d'eau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Optimisez la position de conduite et le confort d'appui de votre pilote grâce à ce prolongateur de pédale en aluminium de 74 mm de longueur. Conçu pour s'adapter sur les axes de pédales de diamètre 14 mm, cet accessoire est indispensable pour ajuster précisément la distance des commandes de frein ou d'accélérateur sans avoir à modifier l'emplacement des fixations sur le châssis.
Fabriqué dans un profilé d'aluminium extrudé à structure interne alvéolée, ce prolongateur offre un compromis parfait entre une légèreté maximale et une rigidité absolue sous la pression du pied. Sa face supérieure incurvée et dotée de stries anti-dérapantes garantit un grip irréprochable des semelles des bottines de karting, même par temps de pluie. Il est muni de perçages radiaux pour assurer un verrouillage ferme par vis sur l'axe de votre pédale d'origine.
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