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Cette poulie est conçue pour être montée directement sur l'arbre (axe) arrière du karting. Elle sert de point de départ pour la courroie qui entraîne la pompe à eau, garantissant une circulation continue du liquide de refroidissement proportionnelle à la vitesse de rotation de l'essieu.
Matériau Durable : Sa fabrication en plastique haute densité offre une excellente résistance aux projections de gomme et aux variations de température tout en étant légère.
Dimension Standard : Avec un diamètre de 50 mm, elle offre un rapport de transmission classique pour la plupart des pompes à eau de compétition.
Installation Simplifiée : Conçue pour s'adapter aux axes de karting standards, elle se fixe généralement par un système de serrage robuste pour éviter tout glissement.
| Caractéristique | Détails |
| Type | Poulie d'entraînement de pompe à eau |
| Diamètre Extérieur | 50 mm |
| Matériau | Plastique technique (Nylon ou Delrin) |
| Compatibilité Axe | Axe arrière de karting (vérifier le diamètre de l'axe : 30, 40 ou 50mm) |
| Couleur | Généralement Noir |
Positionnement : Alignez parfaitement la poulie de l'axe arrière avec la poulie de la pompe à eau pour éviter que la courroie ne saute ou ne s'use prématurément.
Serrage : Assurez-vous que les vis de fixation sont serrées uniformément. Un léger point de frein filet peut être utilisé pour contrer les vibrations de l'arbre.
Vérification de la Courroie : Utilisez des joints toriques ou des courroies crantées adaptés au profil de la poulie. La tension doit être ferme mais ne doit pas brider la rotation de la pompe.
"En karting, la poulie de pompe à eau subit toutes les vibrations de l'axe arrière. L'astuce : Vérifiez régulièrement qu'aucun débris de gomme (pick-up) ne s'est logé dans la gorge de la poulie. Mon conseil de pro : Prévoyez toujours une poulie de rechange dans votre caisse à outils. Même si le plastique est solide, un choc avec un autre kart peut parfois la fendre, et sans refroidissement, votre moteur ne fera pas deux tours de plus !"
Q : Cette poulie est-elle compatible avec tous les diamètres d'axes ?
R : Les poulies en plastique sont souvent spécifiques à un diamètre d'axe (30mm, 40mm ou 50mm). Vérifiez bien que le diamètre intérieur correspond à votre arbre arrière avant l'achat.
Q : Pourquoi choisir le plastique plutôt que l'aluminium ?
R : Le plastique est plus léger et offre une certaine souplesse qui peut absorber les micro-vibrations, protégeant ainsi un peu mieux les roulements de votre pompe à eau.
Q : Combien de courroies faut-il installer ?
R : La plupart des pilotes installent deux courroies par sécurité. Si l'une casse, la seconde assure la continuité du refroidissement pour finir la manche.
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L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
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Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
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Cette poulie est conçue pour être montée directement sur l'arbre (axe) arrière du karting. Elle sert de point de départ pour la courroie qui entraîne la pompe à eau, garantissant une circulation continue du liquide de refroidissement proportionnelle à la vitesse de rotation de l'essieu.
Matériau Durable : Sa fabrication en plastique haute densité offre une excellente résistance aux projections de gomme et aux variations de température tout en étant légère.
Dimension Standard : Avec un diamètre de 50 mm, elle offre un rapport de transmission classique pour la plupart des pompes à eau de compétition.
Installation Simplifiée : Conçue pour s'adapter aux axes de karting standards, elle se fixe généralement par un système de serrage robuste pour éviter tout glissement.