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Arbre 30 Mini/Baby New Age H CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Le Lexoil GR 700 est un traitement pneumatique haute performance, spécialement conçu pour améliorer de manière spectaculaire l’adhérence et les performances des pneus de karting. Grâce à son action ultra-rapide, ce produit permet d’atteindre en quelques minutes seulement la température idéale de fonctionnement des pneumatiques, offrant ainsi un gain de grip immédiat et une meilleure motricité.
Attention : Ce produit est interdit en compétition. Il est uniquement destiné aux séances d’essais libres, d’entraînement ou de roulage loisir, pour optimiser l’utilisation de vos pneus, même usés ou durs.
Les bottines Alpinestars Tech-1 KX V2 sont spécialement conçues et développées pour répondre aux exigences extrêmes du karting. Elles offrent aux pilotes une combinaison optimale d’ajustement, de flexibilité et de légèreté, pour des performances maximales en piste.
Avec une structure sans soudures apparentes, un design anatomique et un système de fermeture asymétrique innovant, ces bottines garantissent un confort exceptionnel, une adhérence optimale sur les pédales et une durabilité accrue. Homologuées CIK/FIA, elles sont idéales pour les pilotes exigeants, du loisir à la compétition.
Les bottines Alpinestars Tech-1 KX V2 sont spécialement conçues et développées pour répondre aux exigences extrêmes du karting. Elles offrent aux pilotes une combinaison optimale d’ajustement, de flexibilité et de légèreté, pour des performances maximales en piste.
Avec une structure sans soudures apparentes, un design anatomique et un système de fermeture asymétrique innovant, ces bottines garantissent un confort exceptionnel, une adhérence optimale sur les pédales et une durabilité accrue. Homologuées CIK/FIA, elles sont idéales pour les pilotes exigeants, du loisir à la compétition.e poids.
Adoptez l'esprit de Porsche Motorsport avec notre t-shirt coupe classique, inspiré des livrées emblématiques de l'héritage de course Porsche. Passez sans effort de la piste à la rue avec ce design en blocs de couleurs vibrantes, mettant en avant une marque Porsche audacieuse.
Circlip levier de vitesse 7435 D.12 BirelArt6
Ressort pincer pour durite diametre 9,8 a 10,4
VENDU A L'UNITE
Bride moteur cobra alu
28*92
30*92
32*92
(12)PIGNON 6ème Z25 ARBRE SECONDAIRE TM R1-R2
L'entretoise de ø10mm se place sur l'axe de la colonne de direction, généralement entre la patte de fixation des biellettes et les bagues de centrage.
Réglage de la hauteur : Elle permet de monter ou descendre la position du volant pour s'adapter à la morphologie du pilote (longueur des bras).
Géométrie des biellettes : Son rôle le plus technique est de maintenir l'horizontalité des biellettes de direction. Un mauvais empilage d'entretoises peut créer du "Bump Steer" (la direction qui s'ouvre ou se ferme toute seule lorsque le châssis travaille en torsion).
Le tout nouveau ZAMP RZ-70E Switch Graphic dispose d''un système de personnalisation "Switch" complet et simple, qui vous permet de configurer facilement votre casque en fonction de vos besoins, notamment un système d'hydratation.
Assurez des fixations solides et un serrage puissant avec la vis à tête hexagonale (utilisation d'une clé plate ou à pipe). Veuillez sélectionner la taille de votre choix directement dans l'onglet déroulant (ascenseur).
Découvrez le carton de 12 bidons Motul Grand Prix Kart chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une protection maximale pour les moteurs de karting, idéal pour les pilotes exigeants.
vendues par 4 jantes
2 jantes 120
2 jantes 180
Marre de perdre 15 minutes et de vous arracher les mains pour changer une courroie de pompe à eau ? La courroie MK Cobra est la solution innovante adoptée par les pilotes de KZ et X30. Grâce à son système de verrouillage ingénieux, elle permet un remplacement éclair sans aucun démontage de l'arbre ou de la poulie.
La Durite d'eau Rotax 18/100/45 mm est une pièce de rechange d'origine conçue pour assurer le transport du liquide de refroidissement entre le radiateur, la pompe à eau ou le cylindre. Sa forme coudée spécifique permet un passage fluide du liquide sans pincer le conduit, même dans les espaces restreints du châssis de karting.
Kit pour autres catégories
Le kit comprend :
10 supports durite d'essence
5 supports
châssis(câble-durite)
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
RACCORD T pour durite de refroidissement de karting
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