Depuis 2010, Dalmi s'est imposé comme la référence des chariots de karting haut de gamme, fabriqués à la main avec une attention méticuleuse. Le Treuil Manuel AL-KO est le moteur de ces chariots. Spécialement sélectionné pour sa fiabilité, il permet de lever votre kart sans effort et en toute sécurité.
Cette sangle de haute résistance est la pièce maîtresse du système de levage de votre chariot électrique Dalmi modèle FOX. Conçue pour supporter le poids des karts les plus lourds (KZ, Rotax, DD2) avec une marge de sécurité maximale, elle assure une montée et une descente fluide de votre châssis.
Assurez un levage stable, fluide et parfaitement sécurisé de votre kart grâce au crochet standard galvanisé d'origine Dalmi. Conçu par le leader italien des équipements d'atelier pour le karting, ce crochet de maintien s'adapte parfaitement sur la structure des chariots de la marque pour agripper fermement le pare-chocs ou le châssis de votre kart.
Fabriqué en acier de haute qualité et protégé par un traitement de galvanisation anticorrosion, ce crochet est taillé pour résister aux contraintes d'atelier les plus intenses. Il ne craint ni la rouille, ni l'eau des lavages au nettoyeur haute pression, ni les projections de graisses et de carburants. Sa géométrie standard Dalmi garantit une prise en charge rapide du kart sans risquer de rayer ou d'endommager les tubes du châssis.
Espaceur en aluminium à insérer dans les attaques approuvées du pare-chocs avant de soulever avec nos chariots.
empêche l’usure d’attaque
TAKE avant de monter sur la piste
roue pneumatique anti-crevaison pour chariot Dalmi
Le roulement 6905-Z (également référencé 61905-ZZ) est un composant de précision conçu pour les fusées de ø25 mm. Avec ses dimensions de 25x42x9 mm, il assure la liaison entre le moyeu et la fusée. Sa protection latérale (flasque acier) permet de protéger les billes contre les projections de gomme et la poussière de piste tout en garantissant une rotation ultra-fluide pour minimiser la résistance au roulement.
Disque de frein AV V11 ø154 CRG v2.0. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Sécurisez et fiabilisez la commande des gaz de votre karting avec le kit de fixation de câble de gaz d'origine Dell'Orto (référence 53117).
Spécifiquement conçu pour s'adapter sur les carburateurs haute performance de la marque italienne, ce kit assure un guidage parfait du câble et une étanchéité optimale au niveau de l'entrée du boisseau. C'est une pièce essentielle pour garantir un retour de gaz franc, précis et sans accroc en compétition.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Ceinture de levage haute résistance (force de rupture kg 1000)
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