embout pour chariot TEAM LIFT dalmi

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Ce joint est indispensable pour éviter les fuites d’air et assurer un gonflage optimal des pneus, ce qui est crucial pour les performances et la sécurité en piste. Il est facile à installer et à entretenir, et doit être vérifié régulièrement pour garantir son efficacité.

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Le chariot électrique est un indispensable dans le paddock, surtout lors des compétitions où les allers-retours entre le camion et la piste sont fréquents. Ce moteur, spécifique aux modèles Dalmi commercialisés après 2015, intègre les dernières évolutions de la marque en termes de gestion du couple et de rendement énergétique.

C'est une pièce robuste, conçue pour supporter le poids d'un kart complet (châssis + moteur) ainsi que le matériel embarqué, tout en conservant une fluidité de mouvement nécessaire pour manœuvrer facilement dans les allées étroites du paddock.24v

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Clavette réglable 8x3x70 mm – 2 broches Ø7,4 mm – Compatible OTK

Cette clavette réglable haute précision est spécialement conçue pour les utilisateurs exigeants en karting et sports mécaniques. Elle garantit un verrouillage parfaitement stable entre le moyeu arrière et l’axe, assurant une sécurité totale même dans les conditions les plus sévères : appuis violents en virage, fortes charges latérales, variations brusques d’adhérence ou utilisation sur piste particulièrement gommée.

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La rotule de direction OTK est un composant de haute précision conçu pour offrir une liaison sans jeu entre votre colonne de direction et vos biellettes. Contrairement aux modèles adaptables, les rotules d'origine OTK utilisent des matériaux et un usinage spécifiques qui garantissent une fluidité parfaite et une durabilité accrue, même sous les contraintes extrêmes des catégories OK ou KZ.

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Châssis CRG KT2 30/30 OK 2026

Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.

Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.

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Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux

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Moyeu arrière 30x35 noir complet CRG

Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :

Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).

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Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.

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Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :

Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).

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