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Le composé "Sinter Rouge" (aggloméré) est le choix privilégié pour la compétition et le roulage intensif. Contrairement aux plaquettes organiques, ces plaquettes frittées sont conçues pour offrir un mordant immédiat et une excellente stabilité thermique lors des freinages répétés.
Sur un châssis Sodikart, l'utilisation de la référence 407-0 garantit une compatibilité parfaite avec votre étrier. Ces plaquettes sont conçues pour durer plus longtemps que les plaquettes standards, tout en préservant le disque de frein d'une usure prématurée.
Mordant Supérieur : Le composé Sinter offre un freinage puissant dès les premiers degrés de chauffe, crucial pour gagner en confiance au bout de la ligne droite.
Stabilité Thermique : Elles conservent leur coefficient de friction même lorsque le système de freinage monte en température lors des courses longues (endurance ou finales serrées).
Endurance Accrue : Moins d'usure signifie moins de changements de plaquettes durant la saison.
Référence OEM 407-0 : L'assurance d'une pièce d'origine Sodikart, conçue pour un montage "plug & play" sans ajustement sur vos étriers.
"Les plaquettes Sinter, c'est comme des pneus, ça se rode ! Mon conseil de pro : Ne faites jamais un freinage violent dès la sortie des stands avec des plaquettes neuves. L'astuce : Faites 2 ou 3 tours à un rythme modéré, en multipliant les petits freinages progressifs pour 'glacer' doucement la surface de contact. Si vous les chauffez trop vite sans rodage, vous risquez de les vitrifier, et votre freinage sera moins efficace tout le week-end. Et surtout : nettoyez votre disque au nettoyant frein avant de monter les neuves pour ne pas polluer le composé !"
| Caractéristique | Spécification |
| Référence Sodi | 407-0 |
| Composé | Sinter (Rouge / Fritté) |
| Hauteur (H) | 42,9 mm |
| Longueur (L) | 65,9 mm |
| Épaisseur | 9,5 mm |
| Montage | M5 |
| Compatibilité | Étriers Sodikart (Vérifier visuellement la forme 407-0) |
Q : Quelle est la différence entre les plaquettes rouges et les autres ?
R : Le composé rouge (Sinter) est plus dur et plus résistant à la chaleur. Il est idéal pour la course. Les plaquettes organiques (souvent noires/grises) sont plus tendres et offrent un freinage moins agressif.
Q : Est-ce compatible avec tous les systèmes de freinage Sodikart ?
R : La référence 407-0 est spécifique. Bien que Sodikart utilise des systèmes standardisés, vérifiez bien la forme de vos anciennes plaquettes ou la référence gravée au dos pour confirmer que c'est le bon modèle.
Expertise Sodikart : Nous comprenons les besoins spécifiques des châssis SODI.
Qualité Origine : Nous distribuons uniquement des pièces fiables pour votre sécurité.
Stock de Piste : Expédition rapide pour ne pas rater votre prochaine course.
Le Démarreur Électrique IAME est un composant indispensable pour les pilotes de karting équipés de moteurs IAME. Conçu pour assurer des démarrages fiables et rapides, ce démarreur électrique est fabriqué avec des matériaux robustes pour une longue durée de vie.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
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L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Le composé "Sinter Rouge" (aggloméré) est le choix privilégié pour la compétition et le roulage intensif. Contrairement aux plaquettes organiques, ces plaquettes frittées sont conçues pour offrir un mordant immédiat et une excellente stabilité thermique lors des freinages répétés.
Sur un châssis Sodikart, l'utilisation de la référence 407-0 garantit une compatibilité parfaite avec votre étrier. Ces plaquettes sont conçues pour durer plus longtemps que les plaquettes standards, tout en préservant le disque de frein d'une usure prématurée.
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