MANETON 22 x 50,4 PERCE 6 TMKART

Composant critique du vilebrequin, le maneton de dimensions 22 x 50,4 mm avec un perçage de 6 mm est une pièce 100% d'origine TM Racing. Contrairement aux nombreuses pièces adaptables ou "compatibles" vendues moins cher sur Internet (mais dont la qualité d'acier et les traitements thermiques aléatoires peuvent provoquer des casses moteur), ce maneton d'origine garantit des tolérances de fabrication et une résistance structurelle irréprochables.

Son perçage de 6 mm permet d'optimiser le flux et la canalisation de l'huile directement vers la tête de bielle, assurant un refroidissement et une lubrification accrus de la cage à aiguilles sous les régimes les plus extrêmes.

Caractéristiques principales :

• Produit : Maneton de vilebrequin percé

• Origine : Pièce officielle et d'origine TM Racing (sécurité et qualité constructeur certifiées vs pièces compatibles bon marché)

• Dimensions : Diamètre 22 mm x Longueur 50,4 mm

• Type de perçage : Percé à 6 mm pour une lubrification renforcée

• Compatibilité : Vilebrequins moteurs TM Racing KZ / K9 / R-Series

• Disponibilité : En stock sur Magickart.eu

L'Histoire et l'Utilité du Produit (Côté Piste)

Au cœur du bas moteur, le maneton encaisse l'intégralité des forces explosives de la combustion à chaque tour de vilebrequin. Si certains sites internet proposent des manetons prétendument "compatibles" à prix cassés, un acier de mauvaise qualité conduit rapidement à une ovalisation ou à une casse dramatique en pleine charge. Choisir un maneton d'origine TM Racing percé à 6 mm est la seule garantie d'obtenir l'alignement, le débit d'huile idéal et la robustesse indispensables en compétition.

Le Tuto de Montage (Pas à pas)

Pour procéder au remplacement du maneton lors d'une réfection de vilebrequin :

• Démontage : Désassemblez les masses du vilebrequin à l'aide d'une presse hydraulique adaptée et extrayez l'ancien maneton usé.

• Contrôle : Nettoyez et vérifiez les alésages des masses du vilebrequin pour vous assurer qu'ils n'ont subi aucune déformation.

• Assemblage : Emmanchez le nouveau maneton d'origine 22 x 50,4 percé à 6 mm en veillant à respecter l'orientation et les calages d'origine.

• Alignement (Faux-rond) : Confiez impérativement le centrage, l'alignement et le contrôle du faux-rond sur marbre à un préparateur ou un professionnel qualifié.

L'Astuce de Michel (Conseil d'expert Paddock)

« Ne cherchez pas à faire de fausses économies avec des pièces "compatibles" trouvées au rabais : un bas moteur de KZ ne pardonne aucune approximation. Avec ce maneton d'origine TM Racing percé à 6 mm, vous profitez d'un arrosage optimal de la cage et de la certitude d'avoir un acier traité aux normes constructeur ! »

FAQ SEO (Questions Fréquentes)

• Q : S'agit-il d'une pièce d'origine ou d'un modèle adaptable ?

  • R : C'est un maneton 100% d'origine TM Racing, ce qui le différencie nettement des pièces "compatibles" bas de gamme vendues moins cher sur d'autres sites.

• Q : Quelles sont les caractéristiques de perçage de ce modèle ?

  • R : Il possède un diamètre de 22 mm, une longueur de 50,4 mm, et intègre un perçage central de 6 mm dédié à l'amélioration de la lubrification.

• Q : Le remplacement d'un maneton demande-t-il un outillage professionnel ?

  • R : Oui, l'opération nécessite une presse hydraulique et un contrôle précis au comparateur (faux-rond nul) ; l'intervention d'un professionnel du karting est indispensable.