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Sécurité Moteur : L'eau aspirée par le carburateur peut éteindre la flamme de combustion (calage) ou, dans le pire des cas, tordre une bielle (l'eau étant incompressible).
Flux d'Air Étudié : Contrairement à un montage "maison" avec du scotch, cette protection est dessinée pour laisser entrer suffisamment d'air. Votre moteur ne s'étouffe pas, même à pleine charge.
Installation Rapide : Elle s'installe en quelques secondes dès que les premières gouttes apparaissent sur la grille de départ grâce à son système de fixation élastique ou par serrage.
Look Officiel : Finition soignée avec le logo IAME X30, garantissant que vous utilisez un accessoire approuvé par le constructeur.
"La pluie, c'est souvent là que se gagne une course ! Mais attention : si tu mets ta protection pluie, ta carburation va forcément s'enrichir un peu car l'air rentre moins facilement. Mon conseil : quand tu poses la protection, vérifie tes réglages de vis de carbu Tillotson. Il faudra peut-être refermer un poil la vis de haut régime (H) pour compenser. Et surtout, n'oublie pas de l'enlever dès que la piste sèche ! Si tu roules sur le sec avec, ton moteur va chauffer et tu vas perdre de la puissance."
Positionnement : Orientez les ouvertures de la protection vers l'arrière ou vers le bas (selon le modèle) pour que le flux d'air entrant soit protégé des projections directes des pneus avant.
Maintien : Assurez-vous que la protection est bien fixée. Avec les vibrations et la vitesse, une protection mal attachée peut s'envoler ou obstruer totalement l'entrée d'air.
Entretien : Après une course sous la pluie, séchez-la bien avant de la ranger pour éviter les moisissures et préserver le logo.
Compatibilité : Boîte à air IAME X30 (Sénior, Junior, Master).
Design : Marquage blanc "IAME X30" sur fond noir.
Matériau : Plastique haute résistance / Nylon imperméable (selon version).
Usage : Conditions climatiques humides ou piste détrempée.
Note Magickart : C'est la pièce qu'on oublie toujours d'acheter... jusqu'à ce que les nuages arrivent ! Ne vous laissez pas surprendre et gardez-en une toujours prête dans votre chariot.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
La Protection Pluie IAME X30 est une housse technique conçue pour s'adapter parfaitement sur les trompettes d'admission de votre boîte à air. Son rôle est stratégique : dévier les projections d'eau provenant de la piste et de la pluie battante pour éviter que le moteur ne "noie" ou ne subisse une casse par choc hydraulique. Ornée du logo officiel IAME X30, elle allie utilité technique et look "Racing" d'usine.
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