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Questo pignone è il punto di partenza per la sicurezza termica del motore:
Allenamento meccanico: Trasmette il movimento del motore con ingranaggi intermedi della pompa dell'acqua. La sua dimensione di 19 denti è calcolato con precisione per fornire un flusso di fluido ottimale per velocità del motore.
Sincronizzazione di raffreddamento: Più il motore funziona, più il pignone causa rapidamente la pompa, adattando così il raffreddamento alla forza richiesta al motore.
Qualità originale Rotax : Realizzato in materiale plastico tecnico ad alta resistenza, è progettato per sopportare l'attrito e il calore dell'olio motore senza deformare o indossare prematuramente.
Universalità: Questo pignone è compatibile con l'intera gamma di motori Rotax 125 max (Junior, Senior, Master, EVO) così come il Dd2.
"Ascolta i ragazzi: questa pignone di plastica è il fusibile del tuo raffreddamento. Se hai dei detriti o bloccando nella tua pompa dell'acqua, è colui che facerai per proteggere il resto. Il mio consiglio: ogni volta che apri il tuo carter per una revisione, trascorri una spazzola girata sui denti. Se Vedete che la plastica inizia a diventare bianca o i denti sono contrassegnati, cambiarlo! È un pezzo economico che può salvarti un motore a palla da 2000!"
Allineamento: Quando si monta sull'albero, assicurarsi che il pignone sia impegnato sulle sue scanalature o sul suo appartamento. Deve girare senza alcun velo.
Controllo visivo: Controllare l'assenza di crepe tra i denti. Un timpano che si interrompe in pista intera, è l'ago della temperatura che è istantaneamente.
Lubrificazione: Sebbene sia bagnato in scatola di scatola una volta chiusa, lascia cadere un piccolo olio sulle tette per il montaggio per evitare l'attrito secco durante il primo avvio dopo la revisione.
Modifica preventiva: Come tutti gli allenamenti di plastica, si consiglia di sostituirlo ogni 50 ore o durante ogni offerta completa del motore basso.
Rotax 125 max & EVO
Rotax Junior, Mini, Microfono
Rotax Dd2
Nota Magickart: Pezzo certificato Origine del produttore. Essenziale per mantenere la leggendaria affidabilità della tua motorizzazione Rotax.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
La 19 denti pignone per pompa dell'acqua (rif. 235725) Si trova all'interno dell'alloggiamento del motore, montato sull'albero di trasmissione. Il suo ruolo è quello di far sì che i rivestitori della pompa dell'acquassino per garantire una costante circolazione del refrigerante nel cilindro e la testata del cilindro. Senza un allenamento perfetto, la pompa si ferma e il motore si surriscalda in pochi secondi.
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