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List of products by brand Tm racing
Garantire il funzionamento fluido e privo di attrito al tuo disimpegno attraverso il Rondella di supporto per la frizione originale TM KART. Elemento di precisione inserito nel nucleo del meccanismo di spinta, questa rondella in acciaio trattata offre una pista di rotolamento perfettamente piatta e ultra-indurito per il cuscinetto dell'abutment dell'ago.
Sul Vista in esploso ufficiale (Tavola 6 - Clutch a motore KZ-R3 Total Black), questo pezzo porta il Punto di riferimento n ° 5. Progettato da TM Kart per resistere alle forze assiali ripetute durante i disattiziamenti, evita che la gabbia dell'ago (marcatore 6) non viene a contrassegnare o scavare l'alluminio del vassoio premistoffa (marcatore 2) o il fungo push (punto 7). La sua spessa precisione garantisce un perfetto allineamento del controllo e una guardia costante alla leva su tutti i motori TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Garantire una perfetta trasmissione elettrica tra la tua bobina e il tuo bougie grazie a Cap bougie Kart TM originale. Elemento critico della catena di accensione del tuo motore, questo antiparasitario ufficiale è appositamente progettato per resistere a stress termici e meccanici estremi sui motori italiani della concorrenza del marchio.
Realizzato in materiale isolante ad alta resistenza, questo tappo protegge il contatto elettrico contro l'umidità, le proiezioni del carburante e i microintilli di accensione. Il suo sistema di manutenzione interno garantisce una serratura ferma sull'oliva del bougie, evitando qualsiasi rischio di disconnessione accidentale causata da intense vibrazioni a più di 15.000 giri / min. Whether you're flying in Queen category Kz (KZ10, KZ-R1, KZ-R2, Kz-r3) o in monolisse, questo cappuccio Kart TM ufficiale garantisce una scintilla vivace e costante per le massime prestazioni del motore
Il sigillo del carter per i motori Tmkart r1, r2 e r3 è progettato per garantire la tenuta assoluta all'alloggiamento della frizione e alla trasmissione. Prodotto in base agli standard rigorosi della fabbrica di racing TM, consente di limitare il petrolio della scatola e proteggere i componenti interni contro le impurità esterne.
Assicurare l'ancoraggio assoluta rigidità al tuo motore alto grazie al M8 x 61 mm Cilindro Stud TM KART. La parte del master della struttura del tuo motore del cambio 125cc, questa specifica asta filettata fornisce un collegamento meccanico diretto tra alloggi a basso motore e cilindro.
Sul Vista esplosa ufficiale (Tavola 1 - Cilindro e testa del motore KZ-R3 / R2), questo stagno porta il Punto di riferimento n ° 21. Un Lunghezza esatta di 61 mmÈ perfettamente impiantato in alloggiamenti del motore (con il suo anello di centraggio / manicotto contrassegnato 22) per accogliere il cilindro (marker 12) e essere bloccato dal dado M8 CH12 (marcatore 20). Realizzato da TM KART in un coefficiente di allungamento altamente basso in acciaio ad alta resistenza, questo perno garantisce la stabilità del serraggio del cilindro, prevenendo eventuali perdite all'articolazione di base sotto la pressione delle esplosioni a più di 15.000 tr / min.
Garantire una trasmissione istantanea dello sforzo di disimpegno grazie al PUSH MUSHROOM / STOP STOPPER TM KART. Camera assiale Situato direttamente al centro della trasmissione del cambio KART 125CC, questo fungo riceve il supporto della asta di lavatura per rimuovere il vassoio della pressatura e rilasciare i dischi.
Sul Vista in esploso ufficiale (Tavola 6 - Clutch a motore KZ-R3 Total Black), questa fermata indossa il Punto di riferimento n ° 7. Realizzato in acciaio trattato TM KART, il suo viso di supporto è lavorato con precisione micrometrica per adattarsi perfettamente sulla gabbia radiale dell'ago (marcatore 6). Le spinte ripetute in contanti senza segnare o deformare, garantendo un colpo costante di disinnestazione e un controllo millime del punto di pattinaggio inizialmente su tutti i blocchi TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Ottimizzare la trasmissione del kart con il disco della frizione Tmkart con il motore KZ, progettato per fornire una reattività ottimale, maggiore durata e resistenza ad alta temperatura. Compatibile con K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ10, KZ10B, motore KZ R2 R2, questo disco garantisce un impegno rapido e accurato ed essenziale per massimizzare le prestazioni della traccia. Grazie al suo rivestimento ad alta prestazione guarnito, garantisce una migliore dissipazione del calore e la riduzione dell'usura, estendendo la vita della frizione e migliora la regolarità delle partenze. Ideale per i conducenti in cerca di trasmissione efficiente e affidabile in concorrenza.
Aumenta le prestazioni e la lubrificazione del tuo motore inferiore con il Kit TM leggero lucidato TM (126 g) Con un modo trafitto con Ø6 mm e diametro Ø22 mm. Un pezzo di concorrenza lavorato per la massima resa.
Optare per le prestazioni e l'affidabilità originali con il Pistone semi-piatto Asso Werke Per i motori TM KART KZ10C, R1, R2 e R3. Completato con il suo segmento, il suo asse e le sue due clip di seeger.
Garantire un sigillo irreprensibile al centro della tua trasmissione grazie a O-ring (O'Ring) Supporto per frizione originale TM KART. Stanza di tenuta essenziale Quando si smonta o viene riprodotta il vassoio della frizione / supporto, questo sigillo impedisce l'olio della scatola dalla vendita a aree sensibili o fuggire dall'alloggiamento.
Stampato da TM Kart in un elastomero ad alte prestazioni, questa guarnizione resiste perfettamente al degrado chimico causato da oli di scatola di concorrenza 2T e supporta i forti stress termici generati da attrito frizione. La sua memoria di forma garantisce una compressione costante, garantendo una sessione di tenuta perfetta dopo la sessione sull'intero intervallo di linee di ingranaggi da 125cc TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
(8) Rullo ad aghi TM e (9) Rullo ad aghi TM per albero secondario – Compatibile con motori TM KZ10B, KZ10C, R1, R2 . Gabbia in plastica con rulli in acciaio, che garantisce una trasmissione fluida e un attrito ridotto. Identificabile nella vista esplosa delle parti del motore. MagicKart.eu ti offre questi pezzi di ricambio a un prezzo competitivo con un servizio clienti esperto disponibile telefonicamente.
Assicurare la tenuta e la pulizia del tuo alloggiamento del motore con il TM Cappuccio a olio magnetico kart (Visualizzazione della fotocamera 24 della frizione Scoppio). Dotato di un magnete di ritenzione per catturare i residui di metallo.
Fai una perfetta scorrimento dei tuoi dischi e una trasmissione di coppia impeccabile grazie al Hub (noce) della frizione originale TM Kart sviluppata appositamente per il motore KZ-R3. Parte centrale fissata sull'albero del cambio primario, questo hub lavorato riceve le spine interne dei dischi in acciaio lisci per trasmettere la potenza del motore ad alto motore al cambio.
Cella in una lega di alluminio resistenza meccanica molto elevata, questo hub originale sopporta l'usura marittima e prematura causata da guasti ripetuti del disco durante le partenze ad alta velocità e le modifiche di reporting. Garantisce una traduzione ultra-fluido del pacchetto disco e il vassoio pressore, eliminando qualsiasi rischio di pascolo o frizione sensazione che "colla".
Garantire i tempi precisi e l'allineamento della trasmissione con il 7 x 20 x 2 TM kart. Sala polivalente (vista 10 sull'albero primario del motore R1, vista 44 sulla R3), compatibile con una vasta gamma di motori TM (K8, K9, KZ10).
Silenziatore - TM KZ10C scarico originale ad alte prestazioni omologato
Regola la trasmissione del karting con una precisione millimetrale grazie al TM KART official box output gear. Padrona della trasmissione secondaria del motore del cambio 125cc, questa marcia è installata direttamente sull'albero di uscita della scatola per condurre la stringa nella corona posteriore.
Lavorato in acciaio al carbonio di alta qualità e sottoposto a pesante cementazione termica, questo ingranaggio originale resiste ai vincoli di trazione, agli shock di trasmissione quando cambiamenti nei report sulla mosca e all'usura prematura. Il taglio dei denti a 428 garantisce il flusso a catena ultra-fluido, limitando le perdite di attrito e la garanzia dal 100% della coppia del motore alla traccia.
Disponibile in una vasta gamma di denti (da 14 a 20 denti), consente di calibrare idealmente la propria demultiplicazione in base alle caratteristiche di ciascun circuito (traccia di avvolgimento che richiede rack o disegno rapido che richiede un'elevata velocità di picco).
Offri il quadro della performance e la finitura "Factory" alla tua trasmissione grazie al Frizione ufficiale Premere il vassoio TM KART KZ-R3 in totale finitura nera. Progettato specificamente per completare la serie del driver di fabbrica del marchio italiano, questa piastra di pressione nera combina un'estetica ordinata con una rigidità meccanica assoluta.
CNC lavorato nei workshop TM Kart, questa scheda presser è Strettamente riservato per la generazione di KZ-R3. Si applica in modo perfettamente uniforme della pressione delle molle della frizione sulla pila dei dischi guarniti e liscia. La sua anodizzazione nera ad alta resistenza (nero totale) fornisce una maggiore protezione contro la corrosione, i depositi prematuri della polvere di usura e della frizione, garantendo la permanenza netta, la partenza di avviamento e la resistenza costante. Lungo la finale.
Fissare il blocco del sistema di caduta dal tuo campanello della frizione grazie al Vite speciale M7x1x12,5 mm di origine TM kart. Elemento di fissaggio ad alta resistenza, questa vite per gambi di estremità M7 è progettata per assemblare saldamente il disco di rinforzo (dettaglio 11) e ammortizzatore di gomme sul corpo della frizione.
Identificato sotto il Dettaglio n. 12 sulla vista esplosa n ° 2 (Diagramma della frizione TM KZ), questa vite meccanica resiste alla cesoia e dalle sollecitazioni di vibrazione estremamente generate da 125 cc. È un filo specifico di 1,00 mm e la sua lunghezza utile di 12,5 mm garantisce un ancoraggio perfetto nell'hub senza rischiare le parti rosa o interne.
Proposto in standard originale monte su generazioni KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3, è anche adattabile su modelli più vecchi (K8 a KZ10) Dotato di aggiornamento con il nuovo hub della frizione cuscino.
Allega saldamente il tuo alloggiamento con il Vite TBCE 5 x 15 TM KART (Visualizzazione del link 37). Specificamente progettato per il mantenimento del coperchio della frizione in plastica sui motori TM KZ R3.
Vite TCEI 6x35 UNI 5931-Vite a testa cilindri per il motore TM KART
Massimizzare l'efficienza di accensione e la potenza del tuo motore grazie al bougie Accensione L08s in argento Brisk. Specialmente sviluppato per le esigenze estreme del motorsport e del concorso Karting, questo bougie è un reale riferimento per sfruttare tutto il potenziale dei motori dei marchi Tm kart (Categorie KZ con cambio e monovynesses).
La sua peculiarità risiede nell'uso di a Elettrodo centrale in argento puro. Il denaro è il miglior conduttore di elettricità e calore di tutti i metalli (anche superando il platino e l'iridio). Questa proprietà consente al vivace L08 di offrire una scintilla di un'energia notevole con una tensione inferiore, riducendo al contempo il calore accumulato nella camera di combustione ad alta velocità. Ciò si traduce in un avvio a fiamma più veloce, una combustione più omogenea della miscela aria / gas e una risposta di acceleratore estremamente franco durante l'intervallo di utilizzo del tuo blocco TM (KZ10 all'ultimo KZ-R3).