Componente Essenziale per la manutenzione dell'unità 125cc con cambio, il tappo dell'olio magnetico (referenziato a Marco numero 24 Nella vista esplosa della frizione) garantisce una chiusura ermetica del carter mentre intrappola attivamente le particelle micro-metalliche sospese nell'olio della scatola.
Lavorato secondo le rigorose tolleranze del produttore italiano TM Racing, garantisce una perfetta resistenza alle vibrazioni e ai cicli termici intensi della competizione.
Caratteristiche principali:
Prodotto: Materlino con carter / a olio magnetico
Segno di Sploter: Numero 24 (schema frizione / carter KZ-R3)
Specificità: Incorpora un magnete di controllo per lampeggiare e indossare residui
Compatibilità: Motori TM KART KZ R3, R2, R1, KZ10C, KZ10B
Disponibilità: Disponibile su https://magickart.eu/it/
In un motore kart kart, il cambio è sottoposto a test rigidi e genera naturalmente residui di usura microscopica per attrito degli ingranaggi. La spina magnetica svolge un ruolo di sentinella: catturare queste particelle metalliche non appena attraversano il carter, impedisce che ricircolano nel Pinnoy e ti offrono un prezioso indicatore sullo stato interno della salute della tua scatola durante il tesoro.
Per installare o sostituire il tappo dell'olio magnetico:
Drenaggio: Elimina il vecchio olio ad olio del motore caldo con l'orifizio inferiore.
Pulizia: Pulire accuratamente il filo dell'alloggiamento e pulire il magnete del cappuccio per ridursi possibile da eventuali depositi metallici accumulati.
Guarnizione: Assicurati di utilizzare un nuovo sigillo di cotta (rame o alluminio) per garantire una perfetta tenuta.
Serraggio: Avvitare la spina nella mano per avviare il filo, quindi bloccarlo moderatamente alla coppia raccomandata per evitare danni all'alloggiamento in alluminio.
"Con ogni scatola svuotando sul tuo TM KZ, esaminare attentamente la quantità e la dimensione delle rasule incollate sul magnete del tuo cappuccio. Un film grigio sottile è abbastanza normale, ma la presenza di piccoli chip di metallo deve avvisarti su un'usura anormale di un ingranaggio o una forchetta di scatola!"
D: Quale posizione esatta sta per verificare questa spina sulla vista esplosa?
R: Sullo schema tecnico della frizione e il carter dei motori TM KZ (in particolare la R3), questo componente corrisponde proprio al Marco numero 24.
D: Perché una spina magnetica indispensabile?
R: Può contenere le particelle metalliche sospese nell'olio per impedirle di infiltrarsi tra le parti mobili e non accelera l'usura della trasmissione.
D: Se si modifica il sigillo con ogni serraggio del tappo?
R: Sì, si consiglia vivamente di utilizzare una nuova guarnizione con ciascun smontaggio per garantire la tenuta assoluta dell'alloggiamento ed evitare qualsiasi trasudazione sulla traccia.
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