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La Kg c3 è probabilmente uno degli spoiler più popolari del mondo del karting. Il suo design aerodinamico, anche se classico, rimane una scommessa sicura per la competizione. Nella versione "nuda" (senza fissazioni), è la parte di ricambio ideale per i conducenti che hanno già il loro porta naso e vogliono semplicemente rinfrescare il loro corpo seguendo una gara un po 'troppo "virile".
È una stanza Cik-Fia approvatoIl che significa che è perfettamente coerente per le competizioni ufficiali, dal livello del club a livello internazionale.
Compliance Cik-FIA: Nessuna brutta sorpresa con il controllo tecnico. La forma e la rigidità sono certificate dalla Federazione.
Robustezza kg: La plastica KG è rinomata per la sua capacità di assorbire piccoli impatti senza distruggere.
Aerodinamica lanciata: Il profilo C3 è stato progettato per dirigere i flussi di AirFow in modo efficiente, un'architettura che è stata dimostrata in decenni di concorrenza.
Economiche: La versione di sblocco consente di non sovrapporre gli accessori se hai già un kit di funzionamento.
"Lo spoiler anteriore (naso) è la parte che richiede il maggior numero di gomma da gum e ghiaia. Il trucco: Per evitare che il naso sia stato continuamente o ingiallizione a causa di UV e della pista, applicare uno strato sottile di corpo polacco prima della prima gara. Aiuta che la gomma non si attacca sulla plastica. Il mio PRO Consiglio: Il C3 è abbastanza largo, assicurarsi che il porta del naso sia perfettamente dritto. Se il tuo supporto è leggermente contorto, il naso funzionerà in torsione e alla fine si spezzerà ai fori di montaggio. Controlla l'allineamento ogni volta che cambi il naso! "
| Caratteristica | Specifiche |
| Designazione | Spoiler anteriore (naso) C3 |
| Voto | Kg |
| Approvazione | Cik-Fia |
| Stato | Nudo (senza fissazioni) |
| Compatibilità | Binding standard KG C3 |
| Uso | Concorrenza e tempo libero |
D: I dispositivi di fissaggio del mio vecchio spoiler c3 lo vanno su di esso?
A: Sì, se il tuo precedente spoiler era già un kg c3, i tuoi elementi di fissaggio e il tuo porta naso saranno perfettamente compatibili.
D: Perché comprare "Nessuna riparazione"?
A: Questo è un problema di gestione del budget e delle immagini. Se hai avuto uno shock che ha solo rotto la plastica, il tuo supporto metallico e le tue viti sono probabilmente ancora in perfette condizioni. Non è necessario riscattarli.
Se hai dubbi sullo stato del tuo supporto, o se vuoi andare su base completamente nuova, abbiamo quello che serve:
[Kit de fixation Spoiler avant C3] (Gambe hardware e fissaggio)
[Kit Adhésif déco C3] (Per rendere il tuo naso bello più veloce)
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
La Kg c3 è probabilmente uno degli spoiler più popolari del mondo del karting. Il suo design aerodinamico, anche se classico, rimane una scommessa sicura per la competizione. Nella versione "nuda" (senza fissazioni), è la parte di ricambio ideale per i conducenti che hanno già il loro porta naso e vogliono semplicemente rinfrescare il loro corpo seguendo una gara un po 'troppo "virile".
È una stanza Cik-Fia approvatoIl che significa che è perfettamente coerente per le competizioni ufficiali, dal livello del club a livello internazionale.
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