A Parafuso de ajuste, localizado no topo do capô da válvula, é a interface direta entre o motorista e o motor. Ao aparafusá-lo ou desaparafusando, a pré-carga da mola interna é modificada, que define qual regime preciso será aberto para liberar todo o poder do Rotax.

Rotax Valve Hood Fixing Spring-Land 17 Esta mola de aço de alta resistência garante firme e segura a retenção do capô da sua válvula de escape. Quarto original RotaxGarante que a pressão necessária para o sistema de válvula opere constantemente, evitando assim as aberturas prematuras ou as perdas de compressão.

ANoz base m8 é o elemento de fixação que envolve o cilindro no motor inferior (habitação). Em um motor Rotax Max, existem quatro, posicionados nos cantos da base. Seu papel é manter uma pressão constante sobre a junta de base para garantir a vedação e absorver restrições de explosão e vibração.

A 64x2mm O-ring é a vedação interna localizada entre a cúpula da cabeça do cilindro e o cilindro. Suas dimensões precisas (Diâmetro interno de 64 mm e 2 mm de espessura) são projetados para se encaixar perfeitamente na ranhura do cilindro, impedindo que o líquido de resfriamento se consulte na câmara de combustão.

A Cabeça do cilindro Rotax Max / dd2 é a peça superior vermelha que sente o motor alto. Ela é 100% compatível com toda a faixa de 125cc de Rotax, incluindo motores de soquete direto (max) e motores de duas velocidades (Dd2). Garante a circulação do refrigerante em torno da abóbada de combustão para perfeita estabilidade térmica.

A M8 Stoper Louça (n ° 21) é uma lavadora técnica de segurança colocada entre a porca e a base do cilindro. Seu papel é impedir qualquer afrouxamento inconveniente das porcas de montagem de alto motor. No motor DD2, onde as vibrações e as tensões de transmissão são importantes, é essencial garantir a integridade do bloqueio do motor.

A Parafuso TH M8X30mm (n ° 22) é um parafuso de cabeça hexagonal de alta qualidade usado para preencher o cilindro na caixa do motor do Rotax Dd2. Com seu comprimento de 30 mm e seu segmento M8Garante um aperto sólido nas redes de motor baixos. Ela trabalha em pares com a arruela de parada (n ° 21) para garantir que o cilindro permaneça perfeitamente imóvel apesar das explosões repetidas.

Este anel de precisão (dimensões 23,3 x 2,4 mm) é um pedaço de origem Rotax. Garante o selo perfeito entre o poço de bougie e a cabeça do cilindro (tampa da cabeça do cilindro) do seu motor Rotax Max. Um selo gasto ou comprimido pode causar vazamentos de refrigerante ou infiltrações de sujeira na câmara de combustão.

A Selo da cabeça do cilindro 105 x 2,5 mm é o grande anel periférico que garante a vedação do circuito de resfriamento entre o cilindro e a cabeça do cilindro vermelho. Projetado de acordo com os padrões rigorosos de RotaxSuporta altas pressões e variações térmicas extremas, garantindo que o líquido de resfriamento permaneça perfeitamente confinado em seu circuito.

A Cabeça de cilindro vermelho (Ref. Rotax 211225) é o elemento estrutural superior que fecha o circuito de resfriamento de motor alto. Assinatura Visual Real de Motores RotaxEsta parte injetada da liga de alumínio é projetada para suportar as tensões térmicas e vibratórias mais intensas, garantindo a impermeabilização geral da câmara de água.

Capa de cabeça de cilindro rotax max não pintado