Français
English
Deutsch
Espagnol
Italiano
Portuguès
ελληνικά
Melhore seu sentimento na faixa com a montagem do volante e a coluna original da direção CRG. Projetado para fornecer ergonomia perfeita e transmissão direta das informações do trem frontal, este pacote garante a precisão da trajetória cirúrgica para todo o chassi do intervalo CRG. "
CloseA coluna CRG R 2.0 é projetado para atender aos requisitos de pneus modernos de alto nível. O código R 35-40 m Define sua geometria específica (ângulos e pontos de ancoragem dos links).
Reactividade: A rigidez do aço usado permite uma transmissão instantânea da força do motorista aos foguetes, limitando o borrão no volante.
Geometria variável: Os múltiplos orifícios na guia Anexar das hastes possibilitam ajustar o efeito de Ackermann (a diferença de ângulo entre a roda interna e externa).
Concluir: Tratamento de superfície específico CRG Para maior resistência à corrosão e corridas estéticas
A coluna de direção CRG R2.0 é uma peça de alta tecnologia desenvolvida pelo Departamento de Competição de CRG. Este modelo específico é otimizado para o chassi KZ (caixa de engrenagens)onde as restrições no trem da frente são diminuídas pela energia e a frenagem do motor.
Design R35-40 Refere-se à geometria da placa de fixação das hastes, oferecendo vários pontos de ancoragem para ajustar o efeito Ackermann. Esta coluna permite uma retransmissão ultra-fiel da adesão da pista nas mãos do motorista, garantindo um "sentimento" excepcional na entrada de courbe.RG.
A versão R 25-31 é a evolução da coluna de direção para chassi curta de distância entre eixos (mini). As dimensões são ajustadas para fornecer uma alavancagem adaptada à força dos jovens drivers, mantendo uma reatividade de alto nível.
Geometria específica: O código R 25-31 Indica o espaçamento e a altura dos pontos de ancoragem das hastes. Essa configuração ajuda a manter um trem frontal incisivo sem ser muito físico para uma criança.
Qualidade de construção: O mesmo que modelos adultos, utiliza um aço cromo-molibdênio capaz de coletar as restrições da concorrência, enquanto a luz restante.
Modularidade: Geralmente, tem duas posições de montagem para as hastes para ajustar o efeito Ackermann de acordo com as condições da pista (seca ou chuva).
A roda CRG Plano não é um acessório estético; Esta é a interface direta entre o piloto e a pista. Seu projeto foi estudado no túnel de vento e no caminho certo para oferecer o melhor compromisso entre a rigidez e a absorção de vibração.
Design ergonômico: A forma do volante permite uma colocação de mãos naturais para "9h15", oferecendo uma alavanca ótima para o chassi de aderência do forte.
Revestimento de alto desempenho: Usando materiais técnicos (muitas vezes camurça ou Alcantara sintética, dependendo das versões), garante uma adesão perfeita, mesmo com luvas úmidas ou gordas.
Estrutura iluminada: Projetado para ser o mais leve possível para reduzir a inércia da coluna de direção e melhorar o feedback ("feedback") nas mãos do motorista.
O modelo Apartamento fora 330 aderência alta é distinguido pelo seu diâmetro ligeiramente mais compacto (330 mm em vez de 340 mm) e seu revestimento técnico projetado para fornecer fricção máxima com luvas de corrida.
Tecnologia de alta aderência: O revestimento específico (poliuretano texturizado ou alcantara de alta densidade no serial) torna possível manter uma tomada firme com menor estresse físico, reduzindo assim as cólicas e a fadiga nas mangas compridas.
Diâmetro 330 mm: Este formato mais curto oferece uma direção mais brilhante e mais direta, preferida pelos drivers KZ (caixa de engrenagens) ou aquelas que buscam reatividade instantânea.
Estrutura Ergonômica: Ramos perfilados para acesso rápido a paletes (freio de rodagem ou volante) e uma leitura clara da instrumentação.
PVC STERING HUB PARA O SEU CRG. Resistência ideal de choque. Nylon de alta qualidade para durabilidade superior. Ajuste perfeito no chassi CRG.
Este kit CRG é a solução oficial de "fábrica" para transformar um quadro padrão em configuração Handikart. Ele permite remover os pedais de pé para transferir funções vitais diretamente para a coluna de direção e direção.
Alavanca de freio (cilindro mestre): Um cilindro específico com alavanca ergonômica para uma dosagem precisa de frenagem manual.
Controle do Acelerador: Alavanca ou sistema de paletes para aceleração progressiva e reativa.
Integração Total: Projetado para se encaixar perfeitamente nas colunas de direção CRG, garantindo a rigidez máxima durante os esforços de frenagem.
Kit CRG permite centralizar os comandos de travagem eaceleração diretamente na coluna de direção. É um conjunto robusto, projetado para apoiar esforços mecânicos significativos, proporcionando uma alta sensibilidade de dosagem.
Kit completo (ref: FM0.01796): Inclui todos os componentes necessários, incluindo o cilindro mestre, a alavanca de freio ergonômico, a duração do ar e os cabos.
Kit padrão (ref: FK0.01689): Geralmente focado na estrutura e alavancas de suporte sem todo o circuito hidráulico.
A placa R 35-40 Refere-se às classificações central da distância para os orifícios de montagem para juntas de bola de direção. É esse componente que transforma seu movimento de volante em um ângulo de direção.
R 35-40 Código: Esses números correspondem às posições dos orifícios (em milímetros) em relação ao eixo central da coluna. Eles determinam a velocidade de viragem e a força necessária atrás da roda.
Ackermann Effect: Propor vários pontos de ancoragem, esta placa ajusta a diferença de ângulo entre a roda interna e externa.
Buracos interiores: Direcção mais direta e mais "física".
Buracos Exteriores: Direção mais suave e mais progressiva.
A placa R 25-31 é especificamente dimensionado para chassi de distância de leme curto. Define a relação de desmultiplicação entre o volante e as rodas para as categorias mínimas e cadetes.
Geometria R 25-31: Os números indicam as posições de distância (25 mm e 31 mm) dos orifícios de montagem. Esta configuração oferece um braço de alavanca mais curto do que nos modelos adultos, evitando uma direção muito violenta ou muito pesada para uma criança.
Ajuste do Ackermann:
Furos de 25 mm: Direção mais direta, ideal para circuitos de enrolamento.
Furos a 31 mm: Direcionando mais estável e progressivo, recomendado para grandes curvas ou iniciantes.
Este suporte garante a manutenção da coluna de direção no quadro (o "nariz" do chassi). Seu design de plástico de alta densidade reduz o atrito de metal enquanto absorve algumas das vibrações sobem do trem da frente.
Corrigindo 4 pontos: Fornece estabilidade superior em comparação com modelos de 2 furos, evitando que o rolamento seja deformado sob o estresse durante o grande turno.
Auto-lubrificação: O material compósito usado tem propriedades de deslizamento que limitam o desgaste do eixo da coluna.
O suporte inclinado vem interpretar entre a coluna de direção e o volante. Ao contrário do hub plano padrão, tem um ângulo (geralmente entre 10 ° e 15 °) que balança o topo do volante para o motorista.
Conforto de condução: Reduz a fadiga de antebraços e ombros, permitindo uma posição das mãos mais naturais.
Liberação da perna: Com levemente cair no fundo do volante, pode oferecer um espaço valioso para o colo de grandes condutores durante os assaltos apertados.
Precisão: Alterando o ângulo de atacar as mãos, muitas vezes permite um melhor "sentimento" do trem da frente em curvas rápidas.
