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Este suporte garante a manutenção da coluna de direção no quadro (o "nariz" do chassi). Seu design de plástico de alta densidade reduz o atrito de metal enquanto absorve algumas das vibrações sobem do trem da frente.
Corrigindo 4 pontos: Fornece estabilidade superior em comparação com modelos de 2 furos, evitando que o rolamento seja deformado sob o estresse durante o grande turno.
Auto-lubrificação: O material compósito usado tem propriedades de deslizamento que limitam o desgaste do eixo da coluna.
| Funcionalidade | Especificação |
| Mark | CRG (Peças originais) |
| Material | Plástico de alta densidade (nylon ou delrin específico) |
| Número de furos | 4 orifícios de fixação (distância do centro padrão CRG) |
| Cor | Preto |
| Diâmetro interno | Adaptado ao diâmetro da coluna de direção CRG (20mm padrão) |
| Compatibilidade | Frame CRG (Rebel de estrada, kt2, garça, espelho preto, etc.) |
Limpando o eixo: Antes de montar o novo suporte, limpe perfeitamente a coluna de direção. Um traço de ferrugem ou graxa velha pode atuar como um abrasivo no plástico.
Alinhamento: Apresente os 4 parafusos sem apertá-los. Gire a coluna para verificar se é centrada centralmente, depois aperte os parafusos cruzados progressivamente.
O truque do jogo: Se a direção for muito difícil após o aperto, o suporte piscará a coluna. Use lavadoras de cunha muito finas entre o suporte e o quadro para liberar o movimento.
Entrevista: Evite gorduras demasiado espessas que segurem poeira e areia (que criaria uma pasta no Roedor). Prefira um spray de silicone ou uma graxa amarrada muito leve.
"Nós não mudamos esse apoio com bastante frequência! O truque: Com o tempo, o buraco central é válido por causa dos esforços laterais. Se você sentir um leve "feixe" no volante quando você muda de direção, é que o plástico é usado. MEU PRO COME: Nove apoio não custa nada três vezes e transforma a sensação do trem da frente. Esta é a diferença entre uma direção borrada e uma direção cirúrgica. "
P: Por que 4 buracos em vez de 2?
R: Os 4 buracos são melhores distribuindo a carga no quadro. Isso evita rasgar os fixadores no chassi durante um choque ou pilotagem muito agressivo.
Q: É compatível com as colunas de 22 mm?
A: Não, este suporte é usinado para o padrão CRG (geralmente 20 mm). Se você tiver uma coluna de outra marca, verifique o diâmetro com um pé de slide.
P: O suporte derreteu / marcado, é normal?
A: Este é o sinal de fricção excessiva. Sua coluna é torcida e força no plástico, ou você apertou o suporte enquanto a coluna não estava alinhada com o menor rolamento.
O modelo Apartamento fora 330 aderência alta é distinguido pelo seu diâmetro ligeiramente mais compacto (330 mm em vez de 340 mm) e seu revestimento técnico projetado para fornecer fricção máxima com luvas de corrida.
Tecnologia de alta aderência: O revestimento específico (poliuretano texturizado ou alcantara de alta densidade no serial) torna possível manter uma tomada firme com menor estresse físico, reduzindo assim as cólicas e a fadiga nas mangas compridas.
Diâmetro 330 mm: Este formato mais curto oferece uma direção mais brilhante e mais direta, preferida pelos drivers KZ (caixa de engrenagens) ou aquelas que buscam reatividade instantânea.
Estrutura Ergonômica: Ramos perfilados para acesso rápido a paletes (freio de rodagem ou volante) e uma leitura clara da instrumentação.
A 105 mm em magnésio é uma alta sala de competição. Esta não é uma configuração básica, é uma solução específica para necessidades específicas:
Braço máximo de alavanca: Com 105 mm, você solta a carga para fora para carregar o pneu traseiro externo. É a arma absoluta quando o kart está faltando, sem ausência do turno.
Sistema "2 parafusos": Em um comprimento de 105 mm, um aperto de um parafuso seria insuficiente e criaria um desequilíbrio. O sistema para 2 parafusos Permite que você distribua a força de aperto durante todo o comprimento do anel, garantindo uma manutenção perfeita no eixo sem criar um único ponto de tensão.
Magnésio (mg): Oferece ganho de peso valioso em massas não suspensas e dissipação térmica que estabiliza a pressão dos seus pneus durante longas finais.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
As pastilhas de freio pretas BirelART 40x38 são a escolha perfeita para ciclistas que buscam potência de frenagem ideal , desgaste controlado e maior durabilidade . Dê ao seu kart alto desempenho, frenagem precisa, ideal para competições e treinamentos intensivos.
⚠️ Pastilha vendida individualmente – Certifique-se de pedir a quantidade necessária para equipar seu sistema de freios.
ABaliper freio dianteiro KZ i25x2-h12 / l / a hq é uma componente high-end projetado por Birelart, especialmente desenvolvido para Categoria KZ Competição Karts com caixa de engrenagens. Este estribo é Especificamente adaptado para chassi Birelt, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e KUBICAe é Vem com suas pastilhas de freio, oferecendo um Desempenho de frenagem idealuma excelente confiabilidade e um Maior durabilidade.
Feito com Materiais de alta qualidade, esse estribo é Leve, resistente e precisagarantindo um Frenagem poderosa e progressivaessencial para os pilotos exigentes na competição de KZ. Sua Design ergonômico e ele construção robusta faça uma escolha indispensáveis Para equipes e drivers que procuram maximizar seu desempenho na pista.
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Este suporte garante a manutenção da coluna de direção no quadro (o "nariz" do chassi). Seu design de plástico de alta densidade reduz o atrito de metal enquanto absorve algumas das vibrações sobem do trem da frente.
Corrigindo 4 pontos: Fornece estabilidade superior em comparação com modelos de 2 furos, evitando que o rolamento seja deformado sob o estresse durante o grande turno.
Auto-lubrificação: O material compósito usado tem propriedades de deslizamento que limitam o desgaste do eixo da coluna.