| Spécification | Détails Techniques |
| Type de produit | Circlips extérieur d'arrêt / Anneau élastique d'arbre |
| Marque | TM Kart (Original TM Racing Genuine Parts) |
| Norme / Type | A10 x 1 (Pour arbre de Ø 10 mm / Épaisseur 1 mm) |
| Repère Vue Éclatée | Vue 1 (Planche Commande d'Embrayage / Poussoir) |
| Application Principale | Maintien et verrouillage du roulement / butée sur le plateau de pression d'embrayage |
| Compatibilité Moteurs | TM Kart : KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3... |
Sécurisez la commande de votre embrayage grâce au circlips d'arrêt extérieur A10x1 mm d'origine TM Kart. Élément de retenue mécanique petit mais indispensable, cet anneau élastique assure le calage axial du système de poussée (butée / roulement de débrayage) sur le plateau de pression de votre moteur 125cc à boîte de vitesses.
Issu directement des ateliers TM Kart, ce circlips répond à la norme mécanique A10x1 (conçu pour se loger dans la gorge d'un axe de diamètre 10 mm avec une épaisseur de 1 mm). Il garantit une résistance parfaite aux contraintes de poussée axiale répétées lors des débrayages et des passages de rapports rapides à haut régime. Son acier à ressort haute qualité conserve toute son élasticité au fil du temps, évitant tout risque de déchaussage en pleine manche de course sur votre bloc TM KZ-R1, KZ-R2 ou KZ-R3.
*"Salut les accros du sélecteur ! Le circlips A10x1 sur le plateau de pression d'embrayage, c'est typiquement la pièce à 1 euro qui peut vous flinguer une session si elle est mal posée ou fatiguée. Quand vous débrayez pour passer un rapport ou au départ sur la grille, toute la force de poussée vient en appui contre ce petit anneau élastique.
Mon astuce mécanique indispensable pour le remplacement du circlips : la pince à circlips extérieurs adaptée et le sens de pose !
Ne montez jamais un circlips avec un tournevis plat ou une pince à bec fin improvisée ! Vous risquez de trop l'écarter (il perd son élasticité) ou de marquer sa portée. Utilisez exclusivement une pince à circlips extérieurs à becs fins et ouvrez-le juste ce qu'il faut pour le faire glisser sur l'axe.
Petit détail de pro : regardez votre circlips A10x1 sous une lampe. Il a un côté aux arêtes légèrement arrondies (côté découpe) et un côté aux arêtes bien vives. Orienté toujours le côté à l'arête vive vers l'extérieur (vers la direction où s'exerce la poussée) pour offrir la meilleure retenue mécanique possible dans la gorge de l'arbre !"*
Déposez le carter d'embrayage et retirez les ressorts d'embrayage pour accéder au plateau de pression (plaque de poussée).
Retirez l'ancien circlips. Nettoyez la gorge d'accueil sur l'arbre/la tige de poussée au nettoyant frein pour éliminer toute trace d'huile usagée ou d'impuretés.
Suivez l'astuce à Michel : à l'aide d'une pince à circlips extérieurs, écartez modérément le circlips neuf A10x1 (arête vive vers l'extérieur de la poussée) et insérez-le dans la gorge de 10 mm.
Faites pivoter le circlips de quelques degrés dans sa gorge avec la pince pour vous assurer qu'il est parfaitement "clipsé" tout au fond de la gorge. Remontez l'embrayage : c'est verrouillé !
Q : Que signifie la désignation "A10x1" pour ce circlips ?
R : La lettre A indique qu'il s'agit d'un circlips pour arbre/axe (extérieur). Le chiffre 10 précise qu'il se monte sur un axe de diamètre nominal 10 mm, et le 1 indique son épaisseur (1,0 mm).
Q : Peut-on réutiliser un ancien circlips A10x1 lors d'une révision d'embrayage ?
R : C'est fortement déconseillé. Un circlips subit une déformation élastique au démontage. Pour le faible coût de la pièce, il est préconisé d'installer un circlips A10x1 neuf d'origine TM Kart à chaque révision ou démontage de la tige de poussée / plaque de pression afin d'éviter tout risque de rupture ou de saut en piste.
Q : Ce circlips est-il compatible avec les moteurs TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3 ?
R : Oui, la commande de poussée du plateau de pression conserve un axe de 10 mm sur la quasi-totalité de la gamme des moteurs 125cc à boîte de vitesses TM Kart.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
e moyeu garni d’embrayage IAME X30 après 2013 est une pièce essentielle du système d’embrayage. Il permet une transmission progressive et efficace de la puissance moteur vers la chaîne, garantissant des départs performants et une excellente motricité.
Conçu selon les standards constructeur, il assure fiabilité, constance et longévité en usage compétition.
Les plaquettes de frein noires BirelART 40x38 sont le choix parfait pour les pilotes recherchant une puissance de freinage optimale, une usure maîtrisée et une longévité accrue. Offrez à votre kart un freinage performant et précis, idéal pour les compétitions et l’entraînement intensif.
⚠️ Plaquette vendue à l’unité – Assurez-vous de commander la quantité nécessaire pour équiper votre système de freinage.
La plaquette de frein avant 2023 BirelArt 50x8 est conçue pour offrir des performances de freinage optimales pour votre kart. Compatible avec les étriers avant RREVO-I25x2-H12, cette plaquette est également adaptée aux châssis Charles Leclerc, Ricciardo, et Kubica. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, elle garantit une durabilité et une efficacité de freinage exceptionnelles. Vendue à la plaquette, elle est facile à installer et à remplacer.
Le Démarreur Électrique IAME est un composant indispensable pour les pilotes de karting équipés de moteurs IAME. Conçu pour assurer des démarrages fiables et rapides, ce démarreur électrique est fabriqué avec des matériaux robustes pour une longue durée de vie.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Découvrez le nettoyant Würth Freins 12x500 ml chez Magickart. Fabriqué par Würth, ce nettoyant sans acétone est idéal pour les systèmes de freinage et garantit une utilisation sûre et efficace.
Sécurisez la commande de votre embrayage grâce au circlips d'arrêt extérieur A10x1 mm d'origine TM Kart. Élément de retenue mécanique petit mais indispensable, cet anneau élastique assure le calage axial du système de poussée (butée / roulement de débrayage) sur le plateau de pression de votre moteur 125cc à boîte de vitesses.
Issu directement des ateliers TM Kart, ce circlips répond à la norme mécanique A10x1 (conçu pour se loger dans la gorge d'un axe de diamètre 10 mm avec une épaisseur de 1 mm). Il garantit une résistance parfaite aux contraintes de poussée axiale répétées lors des débrayages et des passages de rapports rapides à haut régime. Son acier à ressort haute qualité conserve toute son élasticité au fil du temps, évitant tout risque de déchaussage en pleine manche de course sur votre bloc TM KZ-R1, KZ-R2 ou KZ-R3.
Commentaires sur le produit
Votre avis d'appréciation ne peut pas être envoyé
Signaler un commentaire
Rapport envoyé
Ce site utilise des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site