Français
English
Deutsch
Español
Italiano
Português
ελληνικά
Bienvenue dans la catégorie Cylindre Rotax 125 DD2. Magickart propose des pièces de moteur kart (moteur Rotax DD2) : cylindres, culasses, pistons, segments, vilebrequins et kits de remise en état, pour retrouver puissance et fiabilité.
Un doute sur le choix ou la compatibilité ? L'équipe Magickart, spécialiste du karting, vous conseille avant l'achat. À découvrir aussi : cylindres Rotax DD2.
Quand faut-il refaire le haut moteur ?
Quand la compression baisse, que la consommation d'huile augmente ou que le moteur perd en performance. Respectez aussi les intervalles préconisés par le constructeur.
Comment trouver la bonne référence ?
Notez le modèle moteur et comparez les références avec la vue éclatée. En cas de doute, contactez-nous avec le modèle de votre moteur.
Description courte : Joint d'embase cylindre d'origine ou compatible, spécialement conçu pour les moteurs Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre le cylindre et le carter moteur, garantissant des performances optimales et une longue durée de vie à votre moteur.
Joint d'embase cylindre d'origine Rotax, spécialement conçu pour les moteurs Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre le cylindre et le carter moteur, garantissant des performances optimales et une longue durée de vie à votre moteur.
Joint d'embase cylindre d'origine Rotax, spécialement conçu pour les moteurs Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre le cylindre et le carter moteur, garantissant des performances optimales et une longue durée de vie à votre moteur.
Joint d'embase cylindre d'origine Rotax, spécialement conçu pour les moteurs Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre le cylindre et le carter moteur, garantissant des performances optimales et une longue durée de vie à votre moteur.
Pièce d’origine Rotax
Le joint torique de guillotine 6 x 2,5 mm Rotax est une pièce d’origine constructeur destinée au système de valve d’échappement (guillotine) des moteurs Rotax 2 temps.
Il assure l’étanchéité parfaite du mécanisme de valve et garantit un fonctionnement optimal du système d’ouverture à l’échappement.
Le Corps de guillotine (n°7) est la pièce fixe qui se visse sur le cylindre et dans laquelle coulisse la guillotine mobile. C'est elle qui assure le maintien de l'ensemble du système de valve (soufflet, ressort, capuchon). Si cette pièce est encrassée ou déformée, la valve ne peut plus monter et descendre librement, ce qui bride les performances du moteur.
Pièce d’origine Rotax
La membrane de guillotine verte Rotax est une pièce d’origine constructeur destinée au système de valve d’échappement (RAVE) des moteurs Rotax 2 temps.
Elle joue un rôle essentiel dans la gestion de l’ouverture et de la fermeture de la guillotine, permettant d’optimiser la courbe de puissance du moteur.
Rotax Ressort circulaire de membrane 134x3,0x0,65mm
Le ressort d'appui est logé entre le piston de valve et le bouchon de réglage noir. Son rôle est d'exercer une force de rappel constante sur la guillotine pour la maintenir en position basse. C'est la résistance de ce ressort qui définit à quel moment (quel régime moteur) la pression des gaz parviendra à lever la valve pour libérer la puissance.
Le Capot de valve d'échappement est le boîtier supérieur noir qui vient sceller l'ensemble du système de valve. Il sert à la fois de protection pour les éléments internes (piston, membrane, ressort) et de point d'appui pour la molette de réglage. C'est une pièce essentielle pour maintenir l'étanchéité et permettre le bon fonctionnement du mécanisme pneumatique.
La Vis de réglage, située au sommet du capot de valve, est l'interface directe entre le pilote et le moteur. En la vissant ou en la dévissant, on modifie la précharge du ressort interne, ce qui définit à quel régime précis la guillotine va s'ouvrir pour libérer toute la puissance du Rotax.
