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Pourquoi choisir exclusivement la pièce d'origine Rotax ?
Matériaux Haute Résistance : Les dents du pignon sont traitées thermiquement pour résister aux impacts répétés contre la couronne de démarrage sans s'ébrécher.
Ressort de Rappel Calibré : Le ressort interne possède une tension précise pour garantir une rétraction instantanée dès que le moteur démarre, protégeant ainsi le mécanisme et le moteur électrique.
Traitement de l'axe : L'axe hélicoïdal est poli pour permettre une translation ultra-rapide du pignon, même après de nombreuses heures d'utilisation.
Silence et Précision : Contrairement aux adaptables, le renvoi d'origine s'ajuste parfaitement dans la cage à aiguilles (HK1010), limitant les bruits de ferraille et les vibrations.
"Le lanceur, c'est le grand sensible du moteur ! Si tu entends un 'clac-clac' mais que le moteur ne tourne pas, ou si le démarreur siffle dans le vide, c'est que ton renvoi est soit grippé, soit ses dents sont bouffées. Mon conseil : ne graisse jamais l'extérieur du pignon ! La graisse attire la poussière de gomme et la limaille, ce qui finit par bloquer le mécanisme. Un petit coup de spray lubrifiant sec au téflon sur l'axe hélicoïdal de temps en temps, et c'est tout. Et si tes dents sont marquées, change-le vite avant qu'il ne massacre ta couronne de démarrage, parce que là, le billet n'est plus le même !"
Démontage : Retirez le couvercle de démarreur. Le renvoi vient généralement tout seul avec son axe.
Nettoyage : Nettoyez régulièrement le logement du renvoi dans le carter pour évacuer les poussières.
Vérification de la cage : Profitez-en pour vérifier la cage à aiguilles au fond du carter. Si elle est sèche ou marquée, remplacez-la.
Test : Vérifiez à la main que le pignon coulisse librement sur son axe hélicoïdal et qu'il revient bien en place grâce au ressort.
Référence Rotax : 251552
Type : Mécanisme de lancement complet (Bendix)
Compatibilité : Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, EVO.
Origine : Certifiée BRP-Rotax
Note Magickart : Pièce vendue à l'unité. Pour un système de démarrage parfait, vérifiez également l'état de votre couronne de démarrage (70 dents) et de votre batterie.
Le cylindre IAME KA100 (moteur 100cc Reedjet à refroidissement par air) est une pièce de fonderie de haute précision. Conçu pour garantir une équité technique parfaite entre les pilotes (concept Monotype), chaque cylindre respecte des tolérances d'usinage extrêmement strictes imposées par l'usine italienne IAME.
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
Le disque de frein arrière OTK Ø180x13mm auto-ventilé BWD est un composant haut de gamme, spécialement conçu pour les karts du groupe OTK à partir de 2025 (Tony Kart, Kosmic, RedSpeed, Exprit, Carlos Sainz, Gillard, etc.). Ce disque auto-ventilé offre une puissance de freinage optimale, une durabilité exceptionnelle et une résistance aux contraintes thermiques et mécaniques, essentielles pour les performances en compétition.
Fabriqué en acier trempé et traité, ce disque est optimisé pour un refroidissement actif, grâce à ses ailettes de ventilation intégrées, qui permettent une dissipation rapide de la chaleur. Cela garantit un freinage constant et fiable, même lors des sessions les plus intenses.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Pipe échappement 22.7 mm pour la catégorie Challenge X30 JUNIOR avec utilisation du pot ap.2018
Le Renvoi de démarreur (réf. 251552), souvent appelé "Bendix", est un ensemble mécanique complexe composé d'un pignon mobile sur un axe hélicoïdal. Son rôle est de se projeter vers l'avant sous l'effet de la force centrifuge pour engrainer la couronne de démarrage. Une fois le moteur lancé, le ressort de rappel le rétracte pour éviter tout contact avec le moteur en marche. C'est une pièce de haute précision qui subit des chocs importants à chaque mise en route.