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Pourquoi choisir exclusivement la pièce d'origine Rotax ?
Matériaux Haute Résistance : Les dents du pignon sont traitées thermiquement pour résister aux impacts répétés contre la couronne de démarrage sans s'ébrécher.
Ressort de Rappel Calibré : Le ressort interne possède une tension précise pour garantir une rétraction instantanée dès que le moteur démarre, protégeant ainsi le mécanisme et le moteur électrique.
Traitement de l'axe : L'axe hélicoïdal est poli pour permettre une translation ultra-rapide du pignon, même après de nombreuses heures d'utilisation.
Silence et Précision : Contrairement aux adaptables, le renvoi d'origine s'ajuste parfaitement dans la cage à aiguilles (HK1010), limitant les bruits de ferraille et les vibrations.
"Le lanceur, c'est le grand sensible du moteur ! Si tu entends un 'clac-clac' mais que le moteur ne tourne pas, ou si le démarreur siffle dans le vide, c'est que ton renvoi est soit grippé, soit ses dents sont bouffées. Mon conseil : ne graisse jamais l'extérieur du pignon ! La graisse attire la poussière de gomme et la limaille, ce qui finit par bloquer le mécanisme. Un petit coup de spray lubrifiant sec au téflon sur l'axe hélicoïdal de temps en temps, et c'est tout. Et si tes dents sont marquées, change-le vite avant qu'il ne massacre ta couronne de démarrage, parce que là, le billet n'est plus le même !"
Démontage : Retirez le couvercle de démarreur. Le renvoi vient généralement tout seul avec son axe.
Nettoyage : Nettoyez régulièrement le logement du renvoi dans le carter pour évacuer les poussières.
Vérification de la cage : Profitez-en pour vérifier la cage à aiguilles au fond du carter. Si elle est sèche ou marquée, remplacez-la.
Test : Vérifiez à la main que le pignon coulisse librement sur son axe hélicoïdal et qu'il revient bien en place grâce au ressort.
Référence Rotax : 251552
Type : Mécanisme de lancement complet (Bendix)
Compatibilité : Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, EVO.
Origine : Certifiée BRP-Rotax
Note Magickart : Pièce vendue à l'unité. Pour un système de démarrage parfait, vérifiez également l'état de votre couronne de démarrage (70 dents) et de votre batterie.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Le Renvoi de démarreur (réf. 251552), souvent appelé "Bendix", est un ensemble mécanique complexe composé d'un pignon mobile sur un axe hélicoïdal. Son rôle est de se projeter vers l'avant sous l'effet de la force centrifuge pour engrainer la couronne de démarrage. Une fois le moteur lancé, le ressort de rappel le rétracte pour éviter tout contact avec le moteur en marche. C'est une pièce de haute précision qui subit des chocs importants à chaque mise en route.
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