Pédale accelerateur noir

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Découvrez la Pochette de joints KZ10 B/C (sauf SPI), un élément essentiel pour les moteurs de karting de compétition. Conçue spécifiquement pour les moteurs KZ10B et KZ10C, cette pochette comprend tous les joints nécessaires, à l'exception du joint SPI, pour assurer le bon fonctionnement et la longévité de votre moteur.

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Bougie NGK BPM7A

Garantissez un allumage stable, des démarrages faciles et un rendement moteur optimal grâce à la bougie d'allumage NGK BPM7A. Conçue par NGK, le leader mondial de l'allumage haute performance, cette bougie à culot court est spécifiquement calibrée pour répondre aux exigences thermiques et mécaniques des moteurs de karting à deux temps de petite et moyenne cylindrée.

Cette bougie est généralement utilisée et recommandée pour les moteurs de la célèbre marque italienne COMER, équipant les karts des catégories d'initiation et de loisir avancé (modèles C50, S60, S80, S100 et S125). Grâce à son filetage de 14 mm et sa longueur de 9,50 mm, elle s'installe parfaitement dans la culasse sans risquer de heurter la calotte du piston. Sa conception intègre une électrode centrale en cuivre offrant une excellente dissipation de la chaleur, ce qui évite les risques de surchauffe (auto-allumage) tout en limitant l'encrassement lors des sessions à bas régime.

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Elle joue un rôle essentiel dans la gestion de l’ouverture et de la fermeture de la guillotine, permettant d’optimiser la courbe de puissance du moteur.

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La biellette de direction en aluminium est l'élément de liaison crucial pour un train avant réactif. Conçue pour offrir un excellent rapport poids/rigidité, elle permet de régler votre parallélisme avec précision. Son matériau en aluminium haute résistance absorbe mieux les vibrations que l'acier tout en offrant un look "racing" impeccable.

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Prenez le contrôle absolu sur la température de votre moteur en toutes circonstances grâce au kit rideau de radiateur complet d'origine New-Line Racing. Conçu spécifiquement pour s'adapter aux radiateurs grand format de la marque (modèles BIG 30x43x4 cm, BIG-S1 et DOUBLE), ce store occultant est la solution la plus simple, la plus légère et la plus fiable du marché pour ajuster le débit d'air traversant le faisceau pendant que vous pilotez.

Conçu dans des matériaux de qualité aéronautique, le rideau résiste parfaitement aux projections d'essence, de graisses, d'huiles de boîte et aux températures élevées dégagées par le radiateur en pleine charge. Il se déplace de façon parfaitement verticale grâce à un système de poulies et de câbles de haute précision, garantissant un coulissement fluide sans aucun risque de coincement. Son installation est d'une grande simplicité grâce à ses vis spécifiques à double extrémité fournies dans le kit, qui viennent se fixer directement sur la structure de votre radiateur New-Line.

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Piston Rotax origine 53.98 avec segment 2018

Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.

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Châssis CRG KT2 30/30 OK 2026

Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.

Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.

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Châssis CRG KT2 30/30 KZ 2026

Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.

Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux

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Moyeu arrière 30x35 noir complet CRG

Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :

Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).

moyeu-arriere-crg-30x40-noir-complet-essieu-30mm -Magickart

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Moyeu arrière 30x40 noir complet CRG

Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.

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Moyeu arrière or 50x85 R2.0 aluminium Or...

Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :

Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).

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