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Le ROTAX FR 125 MAX DD2 Evo est un moteur de karting deux temps 125 cm³ de très haut niveau, conçu pour les pilotes expérimentés souhaitant concourir en catégories nationales et internationales avec une motorisation performante, fiable et conforme aux normes de compétition. Il fait partie de la famille des moteurs Rotax MAX reconnus mondialement pour leur fiabilité, leur innovation technique et leur large adoption dans les séries de courses Rotax et autres championnats homologués.
Type : Monocylindre, deux temps
Cylindrée : 124,8 cm³
Puissance maximale : environ 34 CV (25 kW) à 12 000 tr/min
Couple maximal : environ 22 Nm à 10 500 tr/min
Refroidissement : Liquide avec pompe à eau intégrée
Admission : Clapets
Allumage : Digital
Système de transmission : Chainless (sans chaîne) avec boîte de vitesses à deux rapports
Commande des vitesses : Paddles au volant (Electric Shifting Assistance)
Poids :
Moteur nu : ~16,8 kg
Moteur complet avec pack : ~28,8 kg
Couple équilibre : contre-arbre intégré
Démarreur : Électrique inclus dans le pack
Embrayage : Centrifuge à bain d’huile
Homologation : Approuvé en karting compétition et applicable aux catégories DD2 homologuées
Empattement recommandé : ~1040 mm selon châssis et règlement
Configuration : Conforme aux normes techniques des compétitions Rotax et à la coupe de marque Rotax, y compris exigences de pièces d’origine et restrictions de modification.
Le ROTAX DD2 Evo introduit un système de transmission direct (chaîne non requise), dans lequel l’axe arrière passe directement à travers le moteur. Cela réduit l’entretien, améliore la fiabilité et offre une sensation de conduite plus directe.
La boîte intégrée à deux vitesses permet au pilote de :
exploiter pleinement la puissance du moteur à différents régimes,
utiliser des palettes de changement de rapport depuis le volant pour une gestion rapide et intuitive en course.
Le moteur intègre une soupape d’échappement à commande électronique qui optimise la pression des gaz, favorisant une puissance plus régulière et réactive à différents régimes.
Un moteur ROTAX FR 125 MAX DD2 Evo livré en pack complet inclut généralement :
Moteur DD2 Evo
Silencieux d’admission avec filtre à air
Carburateur adapté
Pompe à carburant et durites
Système d’échappement complet
Radiateur avec tuyaux
Boîtier de batterie et support
Faisceau électrique et interrupteurs (ON/OFF/START)
Relais et câbles nécessaires à l’installation
Éventuellement chargeur ou adaptateur pour batterie selon distributeur et règlement.
Le moteur ROTAX DD2 Evo développe une puissance et un couple adaptés à la compétition exigeante, avec une fiabilité qui en fait un choix privilégié pour les pilotes visant :
les championnats nationaux ou internationaux
les séries Rotax MAX Challenge et DD2
les courses sprint ou endurance
Il offre une performance stable avec une excellente réponse à l’accélération, tout en conservant une longévité moteur compétitive.
Ce moteur est compatible avec des châssis conçus pour accueillir des motorisations Rotax de type DD2, souvent avec un empattement autour de 1040 mm et un système de freinage conforme aux règlements DD2. L’intégration nécessite des supports moteur, des fixations adaptées et une configuration conforme aux normes techniques des séries de course.
Pour garantir fiabilité et longévité optimale :
Respecter les intervalles de révision recommandés par Rotax.
Utiliser uniquement des pièces d’origine Rotax ou homologuées.
Vérifier régulièrement le circuit de refroidissement, la carburation et les éléments d’embrayage.
Confier les interventions techniques complexes (p.ex. boîte de vitesses, commandes électroniques) à un professionnel du karting expérimenté.
Le moteur ROTAX FR 125 MAX DD2 Evo représente une solution complète pour les pilotes compétitifs cherchant une motorisation moderne, puissante et robuste, avec une gestion moteur et une transmission à deux rapports qui rapprochent la conduite karting de l’expérience automobile.
Garantissez le guidage et la précision cinématique de votre commande de boîte de vitesses avec le guide contact de couplage d'origine BRP Rotax, spécialement conçu pour les moteurs de karting Rotax 125 MAX DD2.
Élément technique discret mais indispensable au bon fonctionnement du système de commande et de couplage du sélecteur, cette pièce d'origine assure un alignement et un mouvement fluides pour des passages de rapports rapides et sans accroc en compétition.
Tube S19 Birelart ou Charles Leclerc V2
Les clips de pompe de frein SA2, SA3, BS5 et BSS sont des pièces de fixation essentielles pour les pompes de frein des châssis du groupe OTK. Conçus pour assurer une fixation fiable, résistante et précise, ces clips permettent de maintenir solidement les pompes de frein sur les structures des karts, même en conditions de course exigeantes
H=48,0mm, L=70,0mm, épaisseur 11,0mm, M6, pour SWISS HUTLESS
Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.
Le pot d'échappement IAME X30 est un composant essentiel pour tout pilote de karting soucieux de la performance et de la fiabilité de son moteur. Compatible avec les moteurs IAME X30, KZ, et autres modèles similaires, ce pot d'échappement assure une évacuation efficace des gaz, améliorant ainsi la puissance et l'efficacité du moteur. Facile à entretenir grâce à notre tutoriel de nettoyage, c'est un investissement judicieux pour tout pilote sérieux. N'oubliez pas que le pot doit être marqué du logo IAME, obligatoire en compétition. Consultez notre vidéo en bas du descriptif pour apprendre à nettoyer votre pot d'échappement.
Le kit vis Arai est conçu spécifiquement pour la génération de casques GP6 (S, K et RC) ainsi que pour le modèle karting SK6. Contrairement aux kits universels, ces composants sont usinés avec une tolérance zéro pour garantir que votre visière s'ouvre et se ferme avec la fluidité caractéristique des casques Arai.
Ce kit comprend l'intégralité des pièces nécessaires pour fixer une visière neuve ou remplacer des éléments usés par les vibrations et les manipulations répétées en paddock.
Les chaussures en cuir CRG sont spécialement conçues pour les pilotes de karting et les amateurs de sport automobile. Ces chaussures allient confort, style et performance, avec un design ergonomique et des matériaux de haute qualité pour une expérience de conduite optimale.
Promotion Magickart ! Vis Tête Hexagonale 10 x 130 OTK, pièce d'origine pour la fixation du pare-chocs arrière des châssis Tony Kart, Kosmic, Exprit, Red Speed et Carlos Sainz Kart. Qualité supérieure et ajustement parfait garantis.
Bielle complet TM Racing maneton 20mm
La bougie NGK R7282-10 est un composant essentiel pour tout pilote de karting soucieux de la performance et de la fiabilité. Avec son électrode de platine et de masse en iridium, elle assure une conductivité électrique exceptionnelle et une réactivité maximale du moteur. Disponible en plusieurs versions et nécessitant un capot spécial pour le montage, c'est un investissement judicieux pour tout pilote sérieux.
Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants
Le disque d'embrayage garni (repère 9 sur la vue éclatée) est une pièce de friction haute performance d'origine TM Kart. Conçu pour résister aux températures extrêmes et aux contraintes de couple énormes des moteurs 125cc à boîte de vitesses (KZ), il assure une liaison parfaite entre votre moteur et la boîte. Sa garniture spécifique est étudiée pour offrir une progressivité au démarrage tout en garantissant une accroche immédiate dès que la pédale est relâchée.
Optimisez l’adhérence et la durabilité de vos pneumatiques avec les jantes magnésium 130-210mm DF HQ Freeline BirelArt Noir, conçues pour offrir une rigidité accrue et une performance optimale sur piste.
Les jantes en magnésium représentent l’évolution ultime pour les pilotes exigeants, cherchant à maximiser l’efficacité de leurs pneumatiques et la réactivité de leur kart. Développé en collaboration avec le département course de Birel, ce modèle DF HQ Freeline BirelArt Noir intègre les dernières innovations pour réduire l’usure des pneus et améliorer l’adhérence, notamment à l’arrière du kart.
La plaquette de frein avant 2023 BirelArt 50x8 est conçue pour offrir des performances de freinage optimales pour votre kart. Compatible avec les étriers avant RREVO-I25x2-H12, cette plaquette est également adaptée aux châssis Charles Leclerc, Ricciardo, et Kubica. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, elle garantit une durabilité et une efficacité de freinage exceptionnelles. Vendue à la plaquette, elle est facile à installer et à remplacer.
Découvrez le Piston IAME KA100, conçu pour offrir des performances exceptionnelles et une durabilité inégalée à votre moteur. Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, ce piston est spécialement adapté pour les moteurs IAME KA100, garantissant une efficacité optimale et une longévité accrue.
Le ROTAX FR 125 MAX DD2 Evo est un moteur de karting deux temps 125 cm³ de très haut niveau, conçu pour les pilotes expérimentés souhaitant concourir en catégories nationales et internationales avec une motorisation performante, fiable et conforme aux normes de compétition. Il fait partie de la famille des moteurs Rotax MAX reconnus mondialement pour leur fiabilité, leur innovation technique et leur large adoption dans les séries de courses Rotax et autres championnats homologués.
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